为什么感觉火车将要进入城区的铁路两边，都是城市脏乱破旧的地方呢？
这个问题，在全国十分普遍，即使在上海，哈尔滨，广州，成都这样的大城市，特别在一些三四线城市，铁路两旁景象，一片狼藉。到处是低矮破旧的平房，或者是废旧的工厂及仓库，还有洼地及河道，有的地方，就是一片垃圾场，垃圾成堆，臭气熏天，污水横流，蚊蝇乱飞。内蒙有一个城市，叫集宁。是京包线，集二线，集通线的铁路枢纽。
以前大清早，火车一进站，只见铁路两旁的土坡上，蹲着二三十个人，在方便，这些人一边方便，一边傲然地目视着减速运行的火车，旁边粪便成山，便纸乱飞，要知道国际列车经过这里，这是给国家形象"增光添彩"了，被旅客称之为集宁市"靓丽的风景线"。以后，铁路为了安全及观瞻，修了两米高的隔离墙，铁路两边的居民，仍然向墙内抛扔垃圾和粪便，倾倒污水。
造成这一现象的原因，主要是当地政府与铁路存在占地用地矛盾及沟通缺乏。铁路两边距离，若干米是铁路用地，不允许建房及从事生产活动，又属于结合部。一些单位及个人，乘机私搭乱建，违规占用，倾倒垃圾。地方政府又不去投资建设，去整治环境，认为是铁路的责任。铁路土地局，又无执法权，最后听之任之，互相扯皮。所以，这是一个复杂且困难的问题，长期无人重视，主要责任在于地方政府有关部门及铁路有关部门。
为什么有人说1990至2010的20年间，中国社会治安最差的地方是广州火车站？
对那个年代，冶安差的不光广州，很多地方都差得让人现在都不敢想象。我有2点非常深的印象，至今十分清晰。一是我老家在武汉黄陂，从河南经湖北至广东的大客车（车内加小板凳坐人，车棚顶用网固定货物的那种）上，基本都用红油漆喷着一个红色醒目标语，“遇到持械抢劫的歹徒时，可以当场击毙，打死有奖！武汉市公安局宣”。二是97年寒假，我在读军校，从石家庄坐火车回武汉，因时间没计划好，凌晨3点到汉口火车站后，我就到候车室休息等客车回黄陂。
无意中，我看到一个小男孩在偷一对年青男女的钱包。于是我将小男孩叫过来进行了教育，并让把钱包还给了那对年青人。谁知一会过来了两个男流氓（穿得花里胡哨，远处还有2个），将我周边的旅客都赶走。见我穿着军装，戴着学员红肩章，便威胁到“当兵的，少管闲事，你想不想回家过年！”当时我一下热血上头，一句话没说，从衣服里解下了扎着的制式外腰带，一言不发。
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