萧山强则，杭州强。杭州首先合并的不是萧山，是三墩，余杭下的一个镇。无论市中心是在武林门是钱江新城，萧山城区都是近在咫尺。再下去是萧山吧，萧山的当时的地位很高，全国县级市gdp排前几位的，心高气傲，不太看得起杭州（这个和昆山和苏州关系差不多），大势所趋，也给并了，其实从萧山官坊、民间抵触都较大。
海宁什么时候划归杭州？
2017年9月15日，临安区挂牌，杭州正式迎来了第十区。很多人都在想海宁什么时候能划入杭州？海宁地处肥沃的杭嘉湖平原上，现隶属于嘉兴，位于长江三角洲南翼，处在上海和杭州之间的交通通道上。经济发达，乡镇区域民营经济特色鲜明，是全国的皮革、经编、家纺、太阳能、集成灶产业的基地之一。在2014年发布的福布斯中国大陆最佳县级城市名单中，海宁名列浙江省内第三，全国第八，是最具发展潜力的县市之一，同时是钱塘江北岸实力最强的县市。
海宁的地形中平原占87.94%，山丘占1.81%，水域占10.25%，气候四季分明，适合耕种，农业条件优越，是典型的江南水乡，素有“鱼米之乡、丝绸之府、才子之乡、文化之邦、皮革之都”的美誉。如此优越的条件，不论是发展工业、制造业还是现代农业都是非常有利的，总的来说海宁是个不可多得的好地方。目前中国经济的发展趋势是向都市圈、大湾区（如珠江湾、杭州湾）方向发展，由孤狼向狼群方向发展。
而这种发展方向的一个重要特点就是突破行政区域，为了打破行政区划对发展的制约，必须对行政区域及管理体制进行改革，必须突破行政区域的界限。杭州是长三角区域性经济区的重要经济圈，也是长三角南翼的领头羊，突破行政区域，延伸到海宁，这是大势所趋，扩展经济圈，对接上海，将海宁吸纳进来，是早晚的事。杭州目前的发展方针是旅游西进、城市东扩。
这意味着会保留西部的山区风貌，不会进行大规模开发，以旅游业发展为主。工业和制造业等产业会东移，以钱塘江作为发展中心。现在南岸大江东的开发已经开始了，随着大江东开发的不断推进，势必要开发北岸的海宁。况且如今杭州城市建设日新月异，下沙大学城也在不停的扩大，现在已经扩展到海宁地带，杭州与海宁正密切合作实现下沙和临平与海宁的无缝对接。
随着临安的划入，目前杭州区域内的平原大部分都已纳入杭州。随着人口的涌入，需要大量的土地建设住宅、配套措施以及新农业、工业、制造业的发展，也需要大量的土地建设工厂，用不了多久，杭州的平原土地就会被规划开发用完，海宁就是杭州下一步发展的希望所在。海宁也许在最近几年内不会划入杭州，但经济会不断的跟杭州融合。
我不是萧山人，也不是余杭人，就自己心中的萧山和余杭做个对比。个人想法，如果讲的不到位的地方，还望包涵。萧山和余杭相比，必然萧山区位优于余杭太多。一个主要在绕城内的萧山，和一个大体绕城外的余杭，显而易见。无论市中心是在武林门还是钱江新城，萧山城区都是近在咫尺。特别是本世纪初提出的“从西湖时代走向钱塘江时代”和近几年从“跨江发展”到“拥江发展”，也是表明了市委市政府发展沿江、融化萧山的决心。
就全省区域而言，余杭区也就靠近湖州、嘉兴两地。而萧山区则东接绍兴、宁波、舟山，南有金华、台州、温州、丽水，西承杭属三县市（严州）、衢州，就是离嘉兴也是江对面的。一个发展好的萧山，辐射的是全省。而余杭往北、往西就出省。萧山强则，杭州强。一个强大的萧山，符合包括萧山人民在内的900万杭州人民的整体利益。随着近几年，奥体的成型和亚运村的落地，杭州萧山国际机场的不断扩容，杭州火车东站、火车南站的改造，大江东火车站、机场火车站、地铁1号线、2号线、5号线、6号线、7号线的贯通和建设，浙二滨江院区、儿保滨江新院区、妇保萧山新院区的落地和开工，萧山市北的钱江世纪城的区位越来越明显，一个达三江通五洲的“人参萧”已经展翅飞翔。
很多人，会拿未来科技城和钱江世纪城比较，我看根本就没有可比性。未来科技城的区位摆在那里，绕城外，终归是绕城外。很多人会说，仓前以后也很方便，会通火车西站，但是，假如以“上塘路～中河路高架”为东西对分中轴线，西边仅有一个火车西站，而东边却有火车东站、火车南站、大江东站、机场站、城站5个站。城西无通航机场，规划的也仅仅跟建德千岛湖机场一个等级的一类通用机场，主要用于消防、播种、打农药，而萧山国际机场还在不停的扩建。
当然，未来科技城代表不了整个余杭。不过整个余杭区区位也就在那里。城西、临平绕城外，靠城的崇贤、良渚则在天子岭的废气之中。我也知道大部分人对比这两个区的目的，大部分是为了置业，很少有仅仅是爱好研究这些的。关于置业，当然也要关心学校。相对来说，萧山区内的教学质量，个人认为，在整个大杭州仅次于西湖区。萧山区内的萧山中学一本上线率仅次于学军、杭二中，萧山五中也还不错。
区内的银河小学、高桥小学、金山小学、湘湖小学、汇宇小学、湘师附小都还不错。初中排名靠前的也是高桥初中、金山初中、湘湖初中。如果置业，在此二区中选择，必然萧山。而且130万人口的萧山，本身市区就是南部乡镇进城的选择，萧山南部进化、戴村、临浦、浦阳等本地人都会选择进城。而余杭区的农民基本上不会置业临平。萧山除了新杭州人落户以及老杭州人置换，还有萧山农村人进城。
而余杭的临平则只能接受杭州的辐射。当然，置业。也是看自己的工作位置。你在西湖区、拱墅区上班的，还是置业在余杭区的五常、仓前、闲林、老余杭、崇贤、良渚方便。如果在其他地方上班的，到萧山都很方便，其他区的可以选择地铁沿线的钱江世纪城、市北、湘湖、水博园、新街等，滨江区的除了可以选择上述区域还可以选择义桥、闻堰等。
现在有一种杭州有杭州人、萧山人、余杭人和临安人的说法，这是为什么呢？
看了这个问题，有点好笑，想到一句歌词：从前车马很慢，书信很远，一生只够爱一个人。记得我小时候讨论的是我们下城区怎么怎么样，你们西湖区怎么怎么样，哈！作为杭州土著，谈谈杭州和下属县合并的个人感受。杭州首先合并的不是萧山，是三墩，余杭下的一个镇。当时杭州已无地可用，直观表现是市辖区内无田地了，三墩靠杭州那边发展的最好，顺势并了，无反弹。
然后是滨江区，萧山的一部分，并进来时田地为主吧，拆迁赔偿的，按当时不错，也无反弹。再下去是萧山吧，萧山的当时的地位很高，全国县级市gdp排前几位的，心高气傲，不太看得起杭州（这个和昆山和苏州关系差不多），但是大势所趋，也给并了，其实从萧山官坊、民间抵触都较大。但是10多年下来了，无论是地铁、医疗，杭州对萧山都相对倾斜，3条地铁都经萧山，浙二、儿保滨江院等等，不过本身经济厉害，除了滨江区，融入感不强。
不过可以反思下，最近几年为什么没有滨江、余杭发展快。余杭融入极快，从早期的城西，到良渚、临平，再到阿里巴巴那里叫啥？（求补知识）发展的很快。余杭对于杭州，就象鄞县对于宁波，基本就是包围。后来的富阳，临安，建区时间不长，看后面怎么发展吧，我估计还是走美丽乡村、特色小镇这条路，毕竟山区占绝大面积。想想临安天目山，居然撤县建区，这真是佩服。
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