郑州的城市发展，东扩西移。市内综合交通规划显示，荥阳市中心城区将规划8号线、10号线、21号线3条轨道交通线路，在荥阳南部规划有轨道交通6号线。荥阳是依托郑州市郑上新区的规划指导准则进行全区域规划，紧紧围绕中原城市群郑州都市区西部新城中心城市的定位来展开其空间结构、综合交通、中心城区、绿地系统等方面的规划，这基本上确定了荥阳未来十年的发展方向。
荥阳和新郑发展前景怎么样？
一个位于郑西，一个位于郑南，究竟哪个发展更好？根据《新郑市城乡总体规划（2016-2035）》，紧密结合郑州主城区的南向发展趋势和航空港区的西向发展趋势，以“中心带动、廊带贯穿”为策略，新郑市域将形成“两主四副，三片五带”的城乡空间结构。“两主”为中心城区、龙湖；“四副”为薛店、辛店、郭店、孟庄，“三片”为北部临郑组团、南部临港组团、中部生态组团；“五带”为沿郑新公路、京港澳高速、321省道-102省道、323省道和107国道连接线形成三横两纵的交叉城镇发展带。
目前，新郑市的龙湖和孟庄区域已经可以依托地铁2号线组织短程公共交通；规划中的地铁还有地铁7、16、18号线，交通方面规划清晰，便于出行。在产业方面，中心城区形成现代服务业和高端制造业特色，龙湖形成科教、商贸、生产服务特色，产业类型比较多样。综合来看，新郑市依托庞大的交通运输体系，在发展物流业和居民日常出行方面具有独特的优势。
生态方面依托辛店森林山地生态区、双洎河与黄水河流域生态区、十七里河与十八里河生态区和大枣果林生态区四大区域，能够有效改善居住环境。根据《荥阳市城乡总体规划（2018-2035年）》，规划打造荥阳市“一心、三点、五轴、五区”的网络化城镇发展格局。一心即荥阳城区作为荥阳市域范围内的中心城市，是市域发展的主中心。
三点：广武、高山和贾峪三个新市镇，是市域发展的次中心，作为统筹城乡发展的支点。五轴即包括金水大道、S229、荥泽大道和荥新路、大河路—S312、新G310、S233。当地交通主要以铁路、高速公路、干线公路、城际轨道交通为骨架。目前，荥阳市的地铁线路规划6、8、10、21号线，与郑州主城区互联互通。在产业方面规划依托新材料、先进制造业和健康产业基地，其中荥阳西南部规划旅游业类小镇，依托当地的山水资源，形成独特生态环境。
在《荥阳市绿地系统专项规划（2018-2035）》中，按照规划，到2020年，荥阳的公园绿地总面积将达到619.2公顷，折合约9288亩；到2035年，公园绿地总面积将达到1237.9公顷，折合约18568.5亩。因此，未来荥阳将在生态建设及旅游业方面有较大的发展空间。综合来看，新郑发展的主导方向是交通及物流业，目前住宅项目布局已经比较丰富，生活配套更加完善一些。
郑州未来的规划方向是什么？
感谢邀请。郑州的城市发展，东扩西移。郑东新区是主旋律，常西湖新区和中原新区是未来发力的重点。至于南城，确实是重点，但不是正南方，而是东南方的航空港区。郑州城区正南方是商贸物流区。郑州航空港区的定位，甚至高过郑东新区，目前是正厅级配置，由郑州市代管。2017年郑州航空港区的GDP已经达到700亿，增幅达到近20%，位居全市第一，未来十年，郑州航空港区的GDP将问鼎郑州市16县市区第一。
十年后荥阳会发展到什么程度？
关于荥阳市未来十年的发展情况，我觉得可以从郑州市及荥阳市政府发布的未来十年规划中看到一些信息。虽然一般情况下不能达到规划的内容，但中国是一个政策先行的施政理念，但总体上是往规划的方向来发展的。郑州今后将按照“东扩、西拓、南延、北联、中优”的发展思路，继续推动郑汴一体化，建成国际区域金融中心、国际文化创意园、国际交往中心等。
在西边，打造“郑州西花园”，与郑东新区相呼应，实现城市均衡发展。荥阳是依托郑州市郑上新区的规划指导准则进行全区域规划，紧紧围绕中原城市群郑州都市区西部新城中心城市的定位来展开其空间结构、综合交通、中心城区、绿地系统等方面的规划，这基本上确定了荥阳未来十年的发展方向。1. 城市管理方面，应该是已经划入郑州市的一个区。
2018年，河南省人大常委会专题调研组提交的《关于推进新型城镇化和百城提质工程情况的调研报告》建议，将中牟、新郑、荥阳撤县（市）设区。2. 工业方面：荥阳市多次入选中国工业百强县，荥阳的工业规模在郑州周边县级市中发展的算是较大的，发展的也较早，西边还有上街巩义工业区域，这点占优势，底子较厚。荥阳现阶段，工业已成为全市经济的支柱，全市工业企业达7051家，其中销售收入500万元以上的有262家。
荥阳工业门类齐全，在国家确定的41个工业门类中，荥阳就占31个，其中阀门、建筑机械的销售占全国的1/3。未来十年工业受到郑州市国家中心城市的辐射与带动，将会进一步地发展。3. 教育方面：大学有郑州商业技师学院、郑州职业技术学院、郑州信息工程学校以及河南财经分校。跟新郑相比不是很占优，但在周边县级市中也还算是不错的教育底子。
4. 城镇化：未来十年，荥阳的城镇化率预计能够达到75%。5. 交通方面：高铁的话，郑州西站位于郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道，是郑西高铁上的中间站，同时也是衔接京广高铁的三岔口，在路网中的位置，衔接陇海铁路、京广高铁和郑西高铁本线的作用。市内综合交通规划显示，荥阳市中心城区将规划8号线、10号线、21号线3条轨道交通线路，在荥阳南部规划有轨道交通6号线。
郑州市荥阳市能划成郑州的一个区吗？投资房产可行吗？
临安撤市设区后成为杭州的第十个区，扩容后的市区面积达到8002.8平方公里，成为了江浙沪市区陆域面积最大的城市。同为新一线城市的郑州，人口数量988万人，整个郑州土地面积为7448平方公里，全市面积总和还不到杭州的市区面积。荥阳撤市设区想必也是理所当然，迟早之事。从目前郑州的市区情况看：五个主城区包括中原区 195平方公里、二七区159平方公里、管城回族区204平方公里、金水区242平方公里、惠济区 206平方公里。
以上五区总共的土地面积为1006平方公里，加上上街区17平方公里，即便算上郑东新区150平方公里。全部合计面积1173平方公里，仅只有杭州的1/7。荥阳市位于郑州的西面，距离郑州市中心只有15公里，土地面积908平方公里，人口数量只有62万。不久定会成为郑州市区范围。未来不仅荥阳成为市区，新郑市、新蜜市也会跟着撤市设区。
郑州白沙、南龙湖、港区、荥阳，谁才是真正的潜力股？
这个毫无疑问的是港区第一。事实上，港区不仅承载着郑州的未来，更是承载整个河南未来的一张王牌。从高铁站、会展中心、港区通许昌地铁建设来看，就知道其在郑州大都市的核心地位。无论从环境配套，还是交通、医疗、教育等配套，白沙之流全部被秒杀！既然这么明白的事，为什么很多人看不到呢？这是因为人的见识是有局限性的，所谓一叶障目，不见泰山！再则谁不期望自己所在的地方变好？不过潜力归潜力，现实是在经济下行的大环境下，港区发展速度并不怎么快，人口导入太少，目前的港区对高学历人才就业这块不太友好，高科技公司太少。
但是，荥阳、南龙湖同样存在就业环境不是太好的问题，甚至还不如港区。但是他们离郑州相对要近些，所以在郑州工作的朋友，更愿意相信南龙湖、白沙。事实上，港区承载着郑州领头羊的重任，被寄予下个十年发展的桥头堡，甚至成为超越郑东的存在！而白沙、南龙湖、荥阳只是希望能和郑州攀亲带故多一些而已，说白了就是外溢区、附属品。
论潜力，航空港第一！南龙湖、白沙、荥阳没明显差距。论目前的实力，航空港区也是第一，各种配套都秒杀他们。论去郑州市区上班便捷性，如果有车，港区依然第一，如果没车，南龙湖第一！从政策上来说，更是毋庸置疑了，港区第一。因为港区是国家唯一战略航空港，是正厅级规格。荥阳、白沙、南龙湖只能往望其项背！很多人可能会说，港区飞机噪音大。
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