2015年4月，西咸新区沣西新城入选首批海绵城市建设试点城市。经过四年的建设和实践，目前看起来效果很不错。即便没有高铁站规划项目落地，唐山的旧城改造也是紧锣密鼓地展开！而唐山高铁新城规划恰好抓住了这个时机，可以进行规模性的区域规划，打造具有现代特色的新城。
西咸新区沣西新城，建设海绵城市让大地不再喊“渴”， 你怎么看？
（海绵城市的绿化隔离带）感谢邀请！海绵城市，又叫“水弹性城市”，简称CLND。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。2015年4月，西咸新区沣西新城入选首批海绵城市建设试点城市。经过四年的建设和实践，目前看起来效果很不错。（海绵城市绿化）我们在沣西新城时，会发现周围的花坛和绿化很有特色，全部为蓄水型设计，看起来自称生态系统，无法涵养的水再通过下水道并经过重重自然过滤进入中心绿廊形成湖面。
涉及高铁新城起步区建设，唐山玉田区这片区域要搬迁改造，你怎么看？
76年的唐山大地震震惊了世界，也让许多人从此记住这个多灾多难的城市。一场大规模的城市重建距今已有40多年，那些房子早已变成了老破小，升级改造应该进入了议程。即便没有高铁站规划项目落地，唐山的旧城改造也是紧锣密鼓地展开！而唐山高铁新城规划恰好抓住了这个时机，可以进行规模性的区域规划，打造具有现代特色的新城。
高铁只不过是一个契机，一般一个高铁枢纽红线区面积仅0.5～1.0平方公里，高铁试验区面积也就2～3平方公里，超过这个面积的规划就是城市发展规划。想来起步区的面积也不会太大，不然也很难在短时间内改造成功。对于像唐山这样的城市，紧靠着京津两大超级城市，假如抓住机遇可能早已建成一个极具影响力的城市。可是当年的曹妃甸新区建设却如石沉大海，一个唐山地区最佳位置的大规划却成了烂泥扶不上墙，这也是唐山地区错过的最佳的发展时机。
如今的京津已经向反方向的雄安发展，拟在未来打造成为京津雄三角城市群。唐山错过了可能永远错过了！高铁如今已经不是大城市的特权，有些省份开始规划县县通高铁。唐山的高铁站规划是数百个大中小城市的高铁规划中的其中一个，没有什么去值得骄傲和炫耀。交通枢纽城市才是未来的主旋律，不仅要有高铁群，还要机场、港口、地铁、城际等无数交通轨道项目的融合。
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