以员工为本的低房价高福利之路而反过来走地房价道路的城市，就是通过大量供应住宅类用地，和企业福利房用地，让企业的员工可以用更低的价格获得居住的权利。企业的租金成本、劳动力成本和管理成本等都会下降，这样企业获得盈利的机会就会增加，最终通过推进现代制造业、产业经济等经济等发展来促进全面的GDP增长和居民可支配收入的增长，实现城市的发展。
重庆和青岛之路如何以上的两条路青岛、重庆、成都、西安、武汉等城市都没有学会，既不能向杭州那样通过持续引进高端产业和科技产业来促经济发展，也没能向长沙一般一如既往地走低房价之路来推动经济可持续性。曾经的重庆也是有过了一段时间低房价之路，可如今还是没能坚持这种诱惑。青岛一些是走在开放的前沿，居民的财富积累要比重庆早，人均GDP也要更高，这也是青岛的房价要比重庆高的原因。
而重庆虽然是一个直辖市，可人口相对分散，而且还处于西部地区。青岛的2019人均GDP达12.6万元，而重庆的人均GDP才7.6万元，仅青岛的60%，居民的可支配收入也是相差甚远。而且，青岛也没有走长沙的低房价之路。重庆跟青岛房价的差距也是正常。而且，在西三角城市中，重庆还是最低的，比成都和西安都要更低。
天津和青岛在以后的发展中，哪个会更好呢？
如果国家给一样的政策 和权限。 天津 不是青岛的对手。 青岛在解放后，一直获得不到合理的政策和资源，国家层面没有，省内也是一样有拉扯。科教文卫，受制于济南。10多年以前，莱阳农学院【青岛农业大学】，山东科技大学【前身山东矿业学院】，石油大学东营【中国石油大学】几个外地院校迁入青岛均火爆，李群书记把引进大学战略作为青岛基础战略，目前看 经过5年多的努力，山大回迁，中科院大学，东北部分985211哈工程，大连理工，北戏，清华美院，西北部分985211高校 西南部分985211高校预期超过30所已经落地，10-20所在筹建。
本地高校通过 德国 美国 英国合作，也有了长足发展。基本可以确立未来5-10年 后科教文卫，也会成为北方仅次于北京的第二大城市。 这是做了火箭般的速度。除了深圳 目前没得城市比，最好的海景地皮都给了大学城。港口，大面天津离中南海更近，花3000亿元开挖，每年大把资金清淤，黄河三角洲以每年3-4公里速度推进渤海圈港估计未来前景看衰。
济南为了控制青岛做大，另辟蹊径日照，济钢莱钢合并 全力扶持日照港。即便这样 青岛港依然靠天然优势，盈利 吞吐量依然傲视北方各个港口。青岛港 为了狙击日照港开发董家口港 散货码头，目前即将全力40万吨矿石码头陆续开火，离日照港只有20公里，预计未来5年将对日照压力山大。对渤海湾港口会进一步稀释。工业方面，这是青岛短板，汽车工业几乎缺失，通用五菱 重汽比较薄弱，总体比天津弱。
沈阳，大连和青岛哪个城市旅游业更发达？原因是什么？
沈阳压根就不是旅游城市，而大连和青岛都是著名海滨城市。沈阳的游客接待量只有青岛大连的几分之一，所以旅游业自然不在一个平台上。原因很简单，海滨城市的旅游资源是大自然赋予的，一片海，可以游泳、玩沙子、钓鱼、捉螃蟹、拾贝壳……这属于老少皆宜的旅游资源。就连外地组团来拍婚纱照的大巴都络绎不绝。外加大连和青岛的其他海洋资源开发也比较多，比如相关的海洋公园和博物馆，比如海边的城市天际线都很漂亮。
属于小资情调很突出的时尚型城市。沈阳就不同了，沈阳的历史更显厚重，主要景点都是像故宫、陵园、故居之类的，适合年轻人的旅游资源少之又少，而年轻人偏偏又是旅游产业的支柱，所以沈阳的旅游业自然处于劣势。至于大连和青岛之间，前些年还处于伯仲之间，这几年青岛旅游业有加速甩开大连的趋势。除了新建各种海滨公园之外，万达乐园等大型主题乐园相继落地，目前还有英国投资的伊甸园、恒大投资的童世界等超大规模游乐园正在建设。
此外还有东方影都这样影视城类别的也成为了新兴旅游目的。外加德式建筑群等原有特色。曾经的海滨旅游正在向多元化旅游转换。当然沈阳和大连的地理位置也是影响旅游业的主要原因，相比于成都、西安、重庆等西部名城，沈阳大连的航空旅游成本较高，而地面交通又太浪费时间，所以同样处于较偏远地区，沈大的旅游竞争力其实是在减弱的。
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