现在来看看河南米字型高铁走向。南阳已规划和正在修建的高铁有五条，分别是郑渝高铁（在建）、宁西高铁（规划）、呼南高铁（规划）、南驻阜高铁（规划）、济宁铁路（规划）等5条之多。郑焦(太)城际高铁连接了郑州~焦作!在建的郑合高铁2019年10月开通，连接了郑州~周口~安徽阜阳~合肥!郑合高铁郑阜段站点分布郑万高铁全线将会在2022年末开通，平顶山及南阳将结束无高铁历史!郑万线站位图郑济高铁将连接郑州~濮阳~山东聊城~济南，预计2023年左右将会开通！郑济高铁概况未来将建设，宁(南京)西高铁、南阳~驻马店~阜阳高铁等!目前呼南高铁、京九高铁等将在十三五末开工建设。
河南的米字型高铁都有哪些利和弊？
河南米字型高铁规划图以河南省为例，由上图可以看出，河南正在大力推进以郑州为核心的米字型高铁枢纽，进而带动周边城市。米字型的好处显而易见，那就是强化了郑州的中心枢纽位置。至于周边城市嘛，只能呵呵了。这样做的最直接好处就是提升强化郑州，打造郑州特大城市。其实一个城市的发展，必然会导致另一个或者数个城市的没落，从各个省会城市的虹吸效应就可以看出来，基本吸收的都是兄弟城市的资源。
包括人力、交通、经济等等。特大城市好处也是很明显的，比如说人才聚集、地区竞争力的提升、就业机会更多等等。弊端也不少，相对于中小城市而言，堵车、生活成本高、污染等等。现在来看看河南米字型高铁走向。国字号的如徐兰、京广京九走向是确定了的。绿色线郑万、郑济、郑合、郑太共同组成大米字。如果换个思路呢？假如以井字形建设，是不是可以兼顾很多城市，相对距离也更合理，也可以使各城市间交流更便捷，不至于非要绕道郑州才行，而且也能使各地能有个均衡发展。
只是，这样做肯定使得郑州的交通优势相对减弱。投资方面相对于现在的米字型会有所增加。因为线路里程会多那么一些，但是长远来看，井字形才是更合理、更节约的。河南自古就是中国的中心，交通更是四通八达。以井字形建设不但促进省内的交通，也大大增加了和周边省份的交通便捷性，长久来看，又有了郑州、洛阳、开封、商丘、南阳、许昌、驻马店、濮阳等交通枢纽，也更利于综合发展。
河南省南阳市在未来有什么高铁规划吗？
这里是熊二读史，一起来读南阳历史。（本文约600字，阅读需时2分）这次十一假期回家，真切感受到了南阳修高铁的巨大热情。因为是从北京回到南阳的，普通火车十五个小时左右，还是挺累人的，而后亲友就会说，明年底就通高铁了，到时候回来就方便了。高铁已经成为南阳人的一种共同的期待。正在修建的南阳卧龙高铁站除了正在修建的南阳卧龙站，南阳站目前也在大动筋骨的重新建设，在给南阳人民带来暂时的交通不便的同时，也让人们更为期待高铁时代的到来。
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