徐州与扬州哪个城市未来10年会更发达？
个人觉的扬州和徐州只会差距越来越大，徐州的人口，地盘都是占很大优势的，谁不希望家乡好，但目前扬州的教育资源是占很大优势的，但是能留的住人才就很难讲了，扬泰通现在目前人才教育这一块做的还是比较优秀的，从长远看个人认为徐州肯定比扬州强，徐州占地面积达到一万多平方公里在衔接江苏和山东方面有优势，扬州面积只有六千多平方公里，当然和周边地级市对衔接也有优势，对于水运扬州有大运河但是不要忘了徐州也有噢，在道路运输这一块徐州地盘大比扬州更占优势，徐州人口多带来的市场也就会庞大，这点扬州是比不了的，但是扬州的旅游业做的还不错，天下三分明月夜二分无赖是扬州，故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。
以目前扬州这个小胳膊小腿的想超过徐州还是比较难的，不在一个量级，人口土地都不占优势，但人口幸福指数还比徐州优越一点，就比如镇江和扬州比优势人家虽然地盘小，但是生活质量比扬州强，这一点是无法反驳的，扬州如果想要超过徐州除非和泰州合并，要不然经济总量差距只会越来越大，但是如果扬泰合并那经济总量也非常吓人在全省以经济冲击到两三名还是可能的。
徐州铜山区茅村镇秦洪桥周围的发展潜力如何？
镇区北部的电厂水泥厂采石场以及小型制品厂，造成周边环境污染，并且大型运输车辆多且超载，制约茅村镇经济发展和新城镇建设，今年以来茅村镇根据区发展规划，加大环境治理，环境污染得到很大改善，以后茅村的发展前景还是比较好的，茅村镇被徐州市规划为城市发展规划区，大运河观光带与微山湖风景区融为一体，与潘安湖挟手并进，相信茅村的未来会更美好。
从徐州市的发展规划和速度来看未来几年能进入准一线城市吗？
不能。现代文明国家，城市的地位和交通（物流）成本高度相关。看下图，交通（物流）成本从高至低排序为为航空、公路、铁路、水运（航海、内河）。成本之间几乎有几何级数的差距。北京不用说。交通成本，占据联接关内、关外，东西南北的交通要冲。海运差一点，但被首位度弥补了。上海是交通成本决定城市命运的典范。水运成本最低，上海有海运大港，背靠中国内河水运量最大的长江水系，以及依托这个水系发达的长三角城市群。
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