1，大巴司机月薪
我认识一个跟你说的很相似的司机，他的月薪大概是2500左右，有交三金，如果每个月开得多或者是乘客多，超业绩的部分还有奖金。不是天天上班，也不是上两天休息一天，休息时间是要跟其他司机轮班的。希望这些信息对你有参考帮助。
不紧缺，工资区间非常大。据我知道，从一千多一点到三四千的都有。
2，班车驾驶员的职责应当包括那些?
我们公司用的是宇通的班车，然后我看到那个驾驶员职责要求包括以下几点 1.班车驾驶员应当提前到岗，做好车辆发动前的所有安全检查。 2.晚上出车完成后，应当对车辆发动机，传动制动转向机构，灯光等进行检查 3.班车师傅请假需要提前批准，不得无故停运 4.安全为先 5.如果天气恶劣，需要向总务部门请示，经同意后才可以出行
你好！ 1、负责公司员工上下班接送 2、负责公司车辆保养、维修和清洁工作 3、协助处理公司车辆保险、索赔、年检办理 如有疑问，请追问。
1、负责公司员工上下班接送 2、负责公司车辆保养、维修和清洁工作 3、协助处理公司车辆保险、索赔、年检办理
要有责任心，爱护班车，开车时候要注意安全
3，大巴司机一个月大概多少钱工资
我一个亲戚在上海公交公司开市内公交大巴车的，一个月到手工资5000出头包括月奖金了。工资不算高的。
现在杭州大巴驾驶员都被公交公司招去了，一个月少的有七千多多的上万，开旅游车正规公司一般在六千左右，私人老板就更差五千出头，还不交五险一金，希望你来杭州找一个正规公司上班
杭州公交司机，一夫8个小时，一个月5千到六千，挣不了那么多！
这个得看公司给多少了？ 正常来说，五千以上是绝对有的。 好一点的单位，可能有七千以上。 如果是国企，就是待遇好，工资不一定高。 如果是家族企业，那他终身有保障。 如果你只是一个外来工作者进企业，那你除非进了好单位，不然不会太高，但现在A1证呢，是一证难求，因为没有A2了，如果是从B2升到A1，需要近十万，而且还需要营运证，这个营运证呢，也需要一万多，所以说，现在的大巴司机没有个八九千块，没人干。
要看是普通的中巴车 还是豪华的长途客车。大概在5000-6000左右。一个月可以休息半个月
4，客车司机属于特殊工种？
1、客车司机属于特殊工种，因为技术要求高，安全责任大。 2、工资计算形式是按计时工资还是月工资属于企业的权利。 3、劳动法对工人的工作时间是有明确规定的，每周工作40小时，休息2天。如果你们单位工作时间超过劳动法的规定，可以要求单位给你们发加班费。 回答问题补充： 1、你单位的算法不符合劳动法的规定。修车、等候、加油这些本来就是工作的一部分，不可能不算工作时间的。 2、国家规定法定节假日元旦、春节、五一、国庆的加班费是按照在原来工资的基础上加三天计算的；星期六、日的加班费是按照在原工资的基础上加两天计算的。平时超点的加班费是累加后按日工资计算的。 3、职工对于企业来说还是弱势群体，只有合在一起才有力量。所以个人不能去硬碰（除非你有别的路子）。你们单位有工会吗，工会应该帮工人出头呀，找找他们？
大客车司机不算特殊工种，现在普遍实行的退休年龄男60，女50。到你60周岁的时候，单位人事管理会给你办理各种手续。 关于退休年龄推迟，现在只是传闻，还没有实行。
有分长途和短途之分吗？退休年龄是多少？
5，网约车司机需要什么条件?_
网约车司机需要符合的条件:有驾驶证并具有3年以上驾驶经历、无交通肇事犯罪、无危险驾驶犯罪记录、无暴力犯罪记录。从事网约车(滴滴打车)需要驾驶证、行驶证、网络预约出租汽车驾驶员证、网络预约出租汽车运输证。
依据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的第十四条,从事网约车服务的驾驶员,应当符合以下条件：
1、取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历；
2、无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录；
3、无暴力犯罪记录；
4、城市人民政府规定的其他条件。
第十五条、服务所在地设区的市级出租汽车行政主管部门依驾驶员或者网约车平台公司申请，按第十四条规定的条件核查并按规定考核后，为符合条件且考核合格的驾驶员，发放《网络预约出租汽车驾驶员证》。
2016年7月28日，随着有关文件及法规的发布，中国网约车有了合法身份。按照新政，未来符合条件的车辆要从事网约车服务，需在当地出租汽车行政主管部门登记为“预约出租客运”，获得《网络预约出租汽车运输证》；而网约车司机也要申请获得《网络预约出租汽车驾驶员证》。这意味着，符合条件的私家车只要经过一定的程序，就可从事网约车服务。
6，什么叫客运司机？
客运司机一般泛指长途大型客车驾驶员。
客运索道作业人员是指客运索道使用单位从事客运索道设备机械维修、电气维修、司机（指操作人员，以下同）和客运索道安装单位从事安装、编索人员。包括以下人员: (一)脱挂抱索器客运索道使用单位的安全管理人员和机电维修人员； (二)固定抱索器客运索道使用单位的安全管理人员和机电维修人员、司机； (三)往复式客运索道和客运缆车使用单位的安全管理人员和机电维修人员、司机； (四)客运拖牵索道使用单位的安全管理人员和维修人员； (五)客运索道安装单位的安装人员、编索人员。 客运索道作业人员应当具备以下条件: (一)年龄在18周岁以上（含18周岁），60周岁以下（含60周岁）； (二)身体健康，能够胜任本岗位工作； (三)具有相关的客运索道的操作技能； (四)从事a类作业范围的作业人员应当具有高中以上（含高中）文化程度或中级工资格，在本岗位从事相关操作实习3个月以上（含3个月）； (五)从事b、c、d类作业范围的作业人员和司机应当具有初中以上（含初中）文化程度，在本岗位从事相关操作实习3个月以上（含3个月）； (六)客运索道安装人员、编索人员应当具有初中以上（含初中）文化程度，安装人员在本岗位从事相关操作实习3年以上（含3年），编索人员在本岗位从事相关操作实习五年以上（含5年）。 补充:司机相关的作业类型是b和c。具体含义如下: b类:往复式客运索道司机、客运缆车司机 c类:固定抱索器客运索道司机。
7，什么是班车司机?
公司上下班 接送员工的
其实，爱情说穿了，普普通通，平平常常，就是男人和女人互相理解，互相尊重，互相搀扶，互相关爱，互相取长补短、安慰体贴。故事的主角，永远是饮食男女；故事的场景，永远是家庭与社会；故事的情节，永远不外乎一个男人喜欢上了一个女人或一个女人喜欢上了一个男人；故事的结局，不是悲剧就是喜剧，永远没有中间的道路 每个人的生命里，都会遇到不少人，各种性格，各种不同的人，有几个是你的知音呢？又几个是深爱自己的人？又有几个是你深爱的呢？与其众里寻求千百回，不如疼惜眼前人。爱情不是等你有空才去珍惜，我们相遇，是缘份，为了这个缘份，我们可能都在努力去适应对方，一切只想顺其自然。茫茫人海如果可以找到一个自己心仪的，互相真爱的人，不容易，也是多么大的荣幸，也许事事不是你想的那样，没有如此完美，或许没有你想象那么好，应该也不会糟糕到哪里，生活本来没有那么美好，所有幸福都要知福惜福好好珍惜，多说关怀话，少说责备话，人与人之间是需要互相体谅。爱人也同样`真正的爱不是用言语可以表达的，是发自内心的，爱上一个人你的整颗心都会被你爱的人所吸引，为他(她)着迷，为他(她)牵挂，但愿每一分钟 都可以见到他(她)，见不到的时候时时刻刻都会想着他(她)，见到的时候你会兴奋，心跳加快 ，在 一起的时候你会 感觉很温暖很安全，真!正的爱一个人会心甘情愿的照顾他(她)关怀他(她)，给与他(她) 想要的 一切， 看着你爱的人开心 你也会 跟着开心，看到他(她)烦恼你也会跟着烦恼，但你会想尽一切办法使你爱的 人开心 快乐 ， 真正的爱一` 个人会想和他(她)共同到 老，与他(她)相濡以沫，你会期待用你的全部爱心来带给他(她)最大的幸福 ，而你也在这种过程中 得到 了另一种幸福！时常想到他(她)就开 心,很介意他(她),很在乎他(她),没有他(她)好象失去了什么,有了他(她)就拥有了快乐.. 用心去感觉吧····!希望对你有用，，，祝朋友幸福~~~,.
8，公交车司机每天工作多长时间
按规定，司机连续驾车不能超过4小时，但如果不是连续驾驶，可能就会长一点吧……
无意间看到问问里出现这个问题，打开一看，原来你是帮助过我的人啊，所以我来帮忙解决一下，闲着也是闲着，试一试看，只是给个示例而已，连编带摘的写得不咋地，不要笑话。看在这么热情回报你的帮助下，有分数给我没？ 假如我是一各乘客 生活中，我们每天出行，都能看到忙碌穿梭于城镇道路之间的公交车身影，它在当今社会生活和工作中起到了重要的疏纽作用。 对于我这么一个上班人而言，每天出行选择坐公交车，假如我作为一名乘客，坐车的经历自然是感触颇深！每回乘坐公交，虽然它的行程不算太长，但是班次少，而车子又是通往城镇间繁华中心的主杆道，因此乘客较其它的公交车来说自然人数多些，高峰时间段，人与人就像肉饼一样紧贴着，有时甚至不用拉扶手也可以站得稳当当的。当我们听到乘务员扯着高音贝的嗓子大喊：“请大家再往里挤一挤了啊……”此时别提我们心里多窝火，车子才多大空间啊，再挤人都挤没了，装不下了还硬塞，那些要挤上来的人也真是的，等下一趟不行吗？没看车子超负荷了吗？我们几乎都发出痛苦的呻吟来表示不满，有的人甚至有出过激的反应！ 其实司机，售票员和乘客一样，都不想发生不愉快的事情，各有苦衷啊，谁也不想车上挤爆开了锅，都在赶时间，说不让上车不开车门还于心不忍，上来了埋怨声一片，心情也不会好到哪里去！换位思考，做为一名乘务员此时若能安抚一下乘客的情绪，互相理解，各让一步，别太为难。又或者说车上人真的太多了，为了安全行车起见，我又做为乘务员来跟等车的人摆个手势，此车已满，请等一下班车，不周地方请多多原谅，谢谢支持！当然了，如能把公交制度更加完善，高峰时间段增车，缩短发车时间，问题也就解决了！ 假如我是一名乘客，我想我在车上见得最多的应该是让座的问题。让座是中华民族的传统美德，同时也是尊老爱幼的具体表现。这种事情看上去很小，却可以体现出一个人的品行和素质。每次我看见老人或孕妇，抱小孩的都会主动让座，当然了，有时会同时有几个人跟着起来让座的现象，心里总是有一种莫名的感动，感受到一种很大的关爱力量。当然了，也有人无动于衷的，我也不能说他冷血，毕竟大家都是平等的，你坐我也坐，你给钱了我也不差钱，站着辛苦我也知道，我又不认识你，凭什么要让座哟？也许这样的人在心里做着让不让座的思想斗争，看到老人，小孩，孕妇站在你跟前，良心也会不安，周围人的眼睛还特具杀伤力，让你感受到无地自容，招来人的横眼相待。要不，换位思考，我此时是乘务员，我肯定会建议大家帮帮忙，让个座给这位需要坐的大娘/孕妇/小孩好吗？如果实在没有年轻人让座，我会强制让坐在爱心座上的乘客腾位出来让座，因为前排几个座位是给老幼病残专座的，要是太挤了，我会把乘务座也让给他！真的，大家坐车都不容易，还真得主动。让座并没有让你损失什么，相反，会从心灵上得到一种助人的快乐。对于抢座换座的举动，我们也不能说什么，只是说这样的行为真的不好，将心比心吧。 车上时常会有突发事件，有人病重，有人晕车，有人丢东西，或者抢偷事件发生，我们在车里怎么办，对于后者，首先是要冷静，乘客害怕，作为乘务员就要机智点想办法缓解车里气氛。面对前者的病者，晕车者给予关怀，这样做为一名乘客就备受温暖，开心。车上是禁止吸烟的，如果我是一名乘客，全然不顾他人感受，在车里大口大口的享受着香烟，肯定会吸引众人另类的目光和鄙视，我瞪眼看人，也许会吓坏车里的其他人，乘务员本着工作态度来做思想工作，我不以为然，就太为难人家了，毕竟挣点钱不易。换位一想，我若是乘务员，我工作没做好，会让人笑话是小事，大到是空气不清新影响大家的身心健康，让人不满我的服务质量。 我们经常坐公交车，知道现在管得很严：必须是前门上车，后门下车，这样才有序。就算等车的人很多，下车的人也多，安全起见，也不容许出现前门买票，后门上车的事情。如果我是一个不知情的乘客，看见后门打开，我钻上去了，此时司机和乘务员狂喊：不行，不行，请到前门上车，后门不让上车。我会笑着说都上来了，还费这么大劲干嘛，开车得了！这次不知道，下次就会注意了。他们肯定会不高兴，但也没折，现在公交确实管得严，一旦发现有车从后门上客是要罚款的，换位思考一下，我也应该理解他们工作的难处，不必要因为这点小事情弄得大家不愉快，对大家没好处，司机情绪不好了，还会影响行车安全。各让 一步，生活真美好，车里的环境自然也就和谐了！ 假如我是乘客，每天乘坐公交车在城市中间
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