1，吊车司机工资待遇如何
吊车司机一般是私人聘请的，不是很正规，一般意外险是有的，其他保险就难说了，节假日也不是按国家规定来的，工作时间长，比较辛苦，特别是夏天车里工作条件比较差，一年的年薪的综合年薪5万左右。当然也要看城市发展水平。
2，汽车吊司机要什么驾照
需要两本证件，
1，底盘需要B2驾照。B2准驾车型大型货车 重型、中型载货汽车；大、重、中型专项作业车
（汽车吊是重型专项作业车）
2，吊车作业，还需要质量技术监督局颁发的，特种设备作业人员证Y2
3，吊车司机工资
一般在2500左右根据地方不太一样但差距也不大…加班按天算大概3500开外… 16T 一台班 4小时 150元左右
25T 一台班 4小时 200元左右
算月难说 有4000的 （老师级） 3000 2000 不等
加班算小时
4，起重机司机 熟悉哪些知识
1。所操纵的起重机各机件的构造和性能。
2。起重机操作规程和有关法令。
3。安全运行要求。
4。安全防护装置的结构原理和性能。
5。电动机和电气方面的基础知识。
6。指挥信号。
7。保养和维修的基本知识。这兄弟你问的是种类还是品牌？
品牌是指大起啊、太重啊、银起啊、柳起啊、卫华啊、河南矿山啊这些公司的品牌！
而种类包裹了电动单梁桥式起重机、电动双梁桥式起重机两大基本类，里面又有很多小种类！
5，吊车司机算特殊工种吗
依据国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察局《关于公布《特种设备作业人员作业种类余项目》目录的公告》2011年第95号之规定，吊车司机属于起重机械作业中的一种，因此属于特殊工种。
1. 一般意义上说的特殊工种，是指容易发生人员伤亡事故，对操作本人、他人及周围设施的安全有重大危害的工种。如：焊工、电工、锅炉工、驾驶员、起重工等。
2. 一般意思上的吊车司机统一的名称就是起重机械作业人员，包含了桥门式起重机司机， 塔式起重机司机，门座式起重机司机，缆索式起重机司机，流动式起重机司机等，同时还包含了司索工，信号指挥工，安装与维修工等等；
3. 具体的特殊工种岗位分类可以参考： http://tzsbaqjcj.aqsiq.gov.cn/tzwj/zjwh/201107/t20110705_188756.htm
6，吊车司机需要哪些证件
汽车吊驾驶员需要具备三证（baiB照驾驶证、上车操作证、从业资格证）。驾驶证俗称下车证，du操作证俗称上车证。zhi给个体吊车租赁老板打工两证即可满足上岗需求，当然三证齐全更好。驾照到dao车管所考试！上车操作证和从业资格证可以到当地质量技术监版督局去办理，也可以选一家权有资质的学校办理。吊车司机需要两个证。一个是汽车驾驶证，B证就可以。一个是吊车操作证。就是安全监督局发的证。吊车出租司机需要持证上岗，所持证件是《特种作业操作证》，是由国家安全生产监督管理总局对于特殊行业实行准入备案制度所颁发的证书，可证明持证人受过专业安全技术，法律法规，职业道德的培训，并已在地方安监局备案注册。
国家经贸委1999年发布的《特种作业人员安全技术培训考核管理办法》对办证有如下规定：
第五条：特种作业人员在独立上岗作业前，必须进行与本工种相适应的、专门的安全技术理论学习和实际操作训练。
第十三条：参加特种作业安全操作资格考核的人员，应当填写考核申请表，由申请人或申请人的用人单位向当地负责特种作业人员考核的单位提出申请。考核单位收到考核申请后，应在60日内组织考核。经考核合格的，发给相应的特种作业操作证；经考核不合格的，允许补考1次。
第二十七条 从事特种作业人员考核、发证和复审工作的有关人员滥用职权、玩忽职守、循私舞弊的，应给予行政处分；构成犯罪的，依法追究其刑事责任。当地负责特种作业人员考核的单位，各地不一样，有安监局、劳动局或质监局等。
7，怎样做一名好的吊车司机
1开车前必须检查下列设备:
1.1制动器是否完好，定、动滑轮有无裂痕迹，钢绳是否有损和串槽掉道。
1.2吊车安全栏有无脱焊，车体上是否有易落物。
1.3各部位电闸、电铃、信号、电源指示灯、紧急开关、极限是否良好。
1.4所有控制器和安全联锁装置是否灵敏可靠。
2开车起吊前必须响铃，并先将重物吊起150-200mm，检验制动器是否正常，然后再起吊。吊动物件不准从人头及机电设备上走行。
3吊车合闸前，应保证所有的控制器在零位。操作时控制器必须逐挡动作，档次间的移动应保持一定的时间间隙，以免电机承受过过流和超负荷。
4禁止吊动下列物品和违章挂吊现象：
4.1易燃、易爆物品；
4.2超负荷物件和固定物件；
4.3斜吊物品不得超过35o；
4.4绳索损伤严重，指吊信号不明，被吊物件上站人；
4.5用一根钢绳对角挂吊多层散装物品。
5吊运物件不得悬空时间过长，重物悬空时司机不得离开岗位以免发生意外。
6不经批准不准两车同吊一物件：禁止用吊车顶撞另一吊车，禁止吊车拉未到位的车辆；司机离岗其钩头提升到安全高度（原成跨在2m以上）。
7不论任何人发出紧急停车信号都应立即停车，问明情况后方可运行。
8吊车联动操作必须先将所吊物体提升到超过地在物体的高度运行，以免碰撞。
9数台吊车同跨运行必须响铃，必须相隔4-5米距离低速行驶。
10大车应离指定位置前15米减速，吊车处于第一档运行状态然后回零制动停车；限位开关使卷扬自动停车。
11吊车司机必须随时观察运行中吊具的安全锁轴有无串出现象。
12吊车司机离开工作岗位或在运行中突然停电，必须将所有的控制器手柄迅速回到零位，切断电源。
13正在检修的吊车，必须在交接班本上详细注明，运行中的吊车司机必须随时观察大车轨道所设的警告标志。
14司机操作室的降温取暖设备必须插在专用的插座上中，司机必须熟知各种信号，严禁无指挥、无信号操作。
15司机交接班或换岗上车，必须先通过回访信号联系，经双方确认，待车停稳后方可上车，严禁抢上跳下和跨越吊车。
16吊车司机必须熟知钢绳使用的报废的使用标准，防火措施以及消防器材的作用。
17维修工作中需动车或配合更换房顶灯泡、检修、刷油漆扎架子等必须有专人指挥，否则司机有权不动车。
18非操作人员未经许可（包括学徒工）不得擅自开车；严禁带闲杂人员上车。
19吊车司机要严格遵守高空作业有关规定，决不允许从吊车和走台上往下扔（掉）器件和杂物。
20交班
20.1进行交班准备，清楚准确的填写交接班本，进行卫生清扫。
20.2进行对口交接，向接班人员对口交待本班的设备运转情况、维护情况交待给接班人员，交班人员签字交班。
8，起重机司机在操作工作中的职责有哪些
起重机(Crane)属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。起重机司机，是一个职业类别，指的是驾驶起重机的专业技术人员。
起重机司机的职责：
1、必须服从指挥人员的指挥，把指挥人员发出的信号，转变成起重机械的运动，顺利完成吊装任务。
2、严格按照安全操作技术规程进行操作，不违章操作。
3、起重机司机不能带病工作。
4、起重机司机遇到下列情况下必须停止吊装作业，并要求指挥人员重新发出指挥信号：
（1）没有看清指挥信号或使用信号不标准。
（2）几个人同时发出不同的指挥信号。
（3）吊点绑扎、挂钩不安全。
（4）现场环境不安全。起重机司机的职责1、必须服从指挥人员的指挥，把指挥人员发出的信号，转变成起重机械的运动， 顺利完成吊装任务。2、严格按照安全操作技术规程进行操作，不违章操作。3、起重机司机不能带病工作。4、起重机司机遇到下列情况下必须停止吊装作业，并要求指挥人员重新发出指挥信号：1）没有看清指挥信号或使用信号不标准。2）几个人同时发出不同的指挥信号。3）吊点绑扎、挂钩不安全。4）现场环境不安全。起重机(crane)属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括:取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。起重机司机，是一个职业类别，指的是驾驶起重机的专业技术人员。
起重机司机的职责：
1、必须服从指挥人员的指挥，把指挥人员发出的信号，转变成起重机械的运动，顺利完成吊装任务。
2、严格按照安全操作技术规程进行操作，不违章操作。
3、起重机司机不能带病工作。
司机在操作工作中的职责
(1).必须听从信号员指挥，但对任何人发出的紧急停车信号，都应立即停车。
(2).当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车代替制动，不准用限位器作为断电停车手段，不准用紧急开关代替普通开关。
(3).在下列情况下，司机应发出警告信号：
⑴起重机起动后即将开动前；
⑵靠近同层其它起重机时；
⑶在起吊下降吊物时；
⑷吊物在吊运中接近地面工作人员时；
⑸起重机在吊运通道上方吊物运行时；
⑹起重机在吊运过程中设备发生故障时。
(4).严禁吊物在人头上越过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。
(5).工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。
(6).夜间作业应有充足的照明。
(7).吊运物件离地不得过高；吊钩不载荷运行时，应升至一人以上高度。
(8).检修时起重机应靠在安全地点，切断电源，挂上“ecpl”生命挂牌挂锁。地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志。不准在起重机运行时进行检修和调整。
(9).重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。
(10).运行中发生突然停电，必须将开关手柄电源开关切断，起吊件未放下或锁具未脱钩，不准离开工作现场。
(11).运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，必须采取紧急措施，向无人处降落。
(12).运行时，两台起重机大车运行轮之间要保持不小于500mm的距离。
(13).吊运过程中，不允许同时操作三个机构。
(14).起重机司机要做到“十不吊”。
(15).起重机司机遇到下列情况下必须停止吊装作业，并要求指挥人员重新发出指挥信号：
（1）没有看清指挥信号或使用信号不标准。
（2）几个人同时发出不同的指挥信号。
（3）吊点绑扎、挂钩不安全。
（4）现场环境不安全。
9，港口吊车司机怎样
还可以，工资大概四五千一月，当然有升职提高技术的机会啦
五一期间，CCTV《状元360》栏目推出了特别节目：2007劳动榜样。六名获得“劳动榜样”称号的选手分别是：杜东、冯爱梅、芦聚才、王洪军、谭滔胜、刘建波。除此之外，评委会还特别设立了一个特别大奖，目的是奖励拥有特别技能的农民工，获得此项殊荣的是钢筋工贺刚。
本次节目改变了对人们技术工人工作条件差、收入低的一些看法。
他们是中国最出色的技术工人之一，他们是中国收入较高的技术工人之一，他们中有人能用２５吨重的机器开启一个小小的啤酒瓶盖，他们能准确地吊起１０米外一个小小的鹌鹑蛋，他们用吊车射出的飞镖能够命中２０米外的气球，他们能把一枚小小的鸡蛋吊到８米高竹竿的尖端，他们能在４个鸡蛋上摆放１０块砖头。他们能做到你想都想不到的吊车绝活。他们是中国最出色的６位吊车司机。
作为技术顾问的田师傅说 “我一年挣20万吧，我们集团有很多优秀的吊车司机，我就参加过鸟巢自备电厂的建设，特有成就感。”因为他是一名高级技术工人，一名吊车司机。虽然田师傅既不是工程项目经理又不是包工头，他只是一名普通的技术工人。但他却丝毫没有感觉到生活的压力。女儿的学费、双方父母的赡养费用、甚至买车买房，都是他的收入来应付。
年收入２０万，操作的机械价值数千万甚至上亿，每天工作２、３个小时，超时就算加班，出门甚至有专车接送，在公司地位甚至高于部门经理等等。下面就将吊车司机的现状和飞机机长做一下比较。
工作待遇
同是国企，工作稳定，福利很好的条件下，民航飞行员和高级吊车的驾驶员收入已经具备相当可比性。一个民航的普通飞行员年收入一般在10万左右，副机长15-20万，机长20万以上。
而高等级吊车的普通驾驶员每年收入能有7-10万，熟练的老司机能达到10-15万，机长15-20万左右。
“和普通司机收入差不多，相差的有限”谈到工作，田更多地是和我们聊一些技术性的东西，“上工地，先检查车，检查安全装置，还有钢丝绳、油水、水平什么的，只要能正常运转就行，然后就等着吊装任务。车如果除了故障就要自己修，大部分毛病都能解决。”如果说田的工作同时普通吊车司机和管理者两种性质的话，无疑其中司机的性质要占绝大多数，。而飞机机长的工作性质相对于普通飞行员却要复杂的多。正是这种工作性质的差别也就决定了收入。不过换个角度也可以说，吊车司机的技术和飞行员的技术，价值相仿。
工作价值
高级吊车司机一天创造的价值少则数万甚至上百万。参赛１号选手张良在单位驾驶的是５００吨汽车吊。“买这台车花了４０００多万，现在论天租用的话，１天６万。”张说。
国内最大的一次吊装，荷兰的一家公司用３０００多吨的履带吊，吊装了主要包括２块２千多吨大件在内的一个项目，拿走了２个多亿人民币。
带薪培训
“有时候换新车，原装进口的，司机就能带薪出国培训半年”田这样跟我们解释。出国培训的内容除了机器使用、驾驶还有机器保养维护以及修理。将吊车司机培养成全能的技术多面手，企业将支出十几万甚至是几十万的费用。高昂的费用和先进的技术知识，这些又和飞行员有很大的相似性。
但同时也有一个问题和飞行员很像。这些技术面宽的吊车司机也有了一个问题，跳槽。
跳槽
国企、外企或者民企甚至是个体户都互相盯着对方的人才。国内绝大多数的高级吊车人才都是国营企业培训出来的。外企、民企盯紧了这块肥肉，不断的去国企挖人。省却了人员培训的费用和培训的周期，他们提供相应的收入水平也理应当比国企高一个台阶。也有吊车驾驶员跳槽到外国吊车生产企业的售后服务部门。
“越是尖端的吊车司机就越容易流动。”本次大赛的总技术顾问，建设部机械管理租赁协会副秘书长、中国吊车资源网总经理韩延华先生说，“国内一台一个多亿人民币买来的履带吊，半年内机长就换了3个，全被生产企业挖走了。吊车不管大小，只要是一个公司一个大系列的，技术指标都差不多，所以只要挖到了最高等级吊车的司机，那国外吊车生产企业在国内做售后就全没问题了。”
吊车司机跳槽的成本很低，并不像飞行员那样，跳槽需要面对时动辄数百万的转会费。吊车司。目前国企关于限制吊车司机跳槽的机制并不到位，对企业非常不利。吊车司机的“转会”管理相对来说要比飞行员松得多。
职业荣誉
飞行员是大众眼中的明星行业，受人尊敬，拥有较高的社会地位。成为不少年轻人心中的理想职业之一。吊车司机则属于在社会中较为沉寂的一种职业，但是在一些专业领域、工矿企业、建设工地，吊车司机无疑是最受尊敬的工种之一。
“我非常喜欢我的工作，”田师傅说“我敬业，自豪，非常自豪，工作中不管到什么地方都特受尊敬。”
吊车司机是非常受人尊敬的，因为在工作中不可或缺的工作能力，因为他们是不可或缺的关键一环，也因为他们创造的价值最大，完成的任务最重要。一台中高档吊车的价格数百万甚至上千万，田驾驶的150吨履带吊价值过千万，相当于一个中小型企业的资产总额。而国内更有花费1.3个亿购置的1250吨履带吊。相信随着大众对他们了解的增多，吊车司机会得到更高的社会评价。
工作强度
“150吨履带吊每个月的租赁费用是25万元，而且每个月协议工作量是240个小时，工地上没有严格的休假日，所以按30天算，平均一天8小时”中国吊车资源网韩延华总经理说。但这些数据均是针对吊车而言。每台吊车都对应着一个工作组，田就是150吨履带吊工作组的机长，他手下有2名吊车司机。如果在工作中吊车不出故障，那平均每个司机每月工作量也就80小时。其他时间，吊车司机相对比较轻松，做做机器检修、保养，或者休息。
学习补充
“还有好多老师傅的经验没有学到，还有新型号吊车的技术需要消化。”田这样评价自己。工作十几年，田已经是单位里拔尖的司机，但也一直在不断的补充自己。干一行、专一行、爱一行，一个成功的吊车司机。
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