一是在服务区设置的旅馆住宿（部分服务区有），有服务区提供的发票就没问题。二是如果不想在服务区旅馆住宿或者停留的服务区没有旅馆的，买点东西，留个证据，有些服务区可以给开停留证明。记得前年快过年的时候，开车去昆明，经过沪昆高速湘潭服务区，由于车辆特别多，进服务区的那个口子上就有保安指挥车辆，大货车停在最外边，小车和大巴车都指挥我们停在最里面，当时我也没有去细想这是为什么？只是想到大货车的体积庞大，就应该停在最外边。
长途自驾游在高速服务区允许休息多长时间？
在服务区停车睡觉这种事情我经常干，最长的时间超过10小时。你既然问这个问题，应该是担心被收取超时费吧，的确有些收费站在出站的时候，如果停留时间过长会有可能遇到这种麻烦，收费站美其名曰是为了防止偷逃过路费（主要是曾经发生过大货车和小车互换通行卡的情况），但是这种收超时费的做法是既不合理也不合法的，如果打官司闹上法庭，应该是收费站会输。
但是这样毕竟比较麻烦，为了避免麻烦和不想耽误时间，绝大部分人也不愿意为此和收费站纠缠不清，这种时候也是有办法可以避免的。一是在服务区设置的旅馆住宿（部分服务区有），有服务区提供的发票就没问题。二是如果不想在服务区旅馆住宿或者停留的服务区没有旅馆的，买点东西，留个证据，有些服务区还可以给开停留证明。三是直接安装OBU自动缴费设备，出站时通过ETC直接走就可以，因为这个是和车辆绑定的，不存在偷逃过路费的情况，我就是这样做的，走了好些地方还没有遇到过麻烦，不过为了以防万一，我也买点东西开个票据，同时用手机分别拍摄停车时的视频。
为啥老司机说“困死”也不在高速服务区睡觉？
在高速上开车什么都不怕，只怕一点，就是疲劳，交通法规定：在高速上连续开车不得超过4小时，达到4小时就必须强制休息，但这条规定并不好执行，谁也不知道你一次连续开车开了多久，交警也无法查询，全靠司机自觉遵守。对于司机来说，在高速上驾驶时，只有等到有事的时候，才会在服务区停下来，比如要上厕所、吃饭、加油，或者单纯地觉得发困、疲劳，不会专门等到开了4个小时的车就停下来，这不现实，也无法准确记住。
高速公路上开车最怕犯困我曾经很多次跑高速长途，里程在八百公里左右，都是根据个人需求来休息的，而不是看时间，有时候不到4个小时就开到服务区休息，最多的时候开了五六个小时才休息，对于司机来说，自己应该有理性的判断，一旦发觉自己困了，无法继续行驶，一定要到服务区休息。高速上开车最大的危险就是司机发困，因为高速公路上太好开了，路又好，又没有行人乱穿，也没有对面的车开过来，只有一个方向行驶，很多时间可以开着定速巡航或者自适应巡航来驾驶，连油门都不用踩，人就更舒服了，一舒服就无所事事，就会发困，于是就容易打瞌睡。
高速公路服务区有时候困了，并不是马上就能到服务区，可能还离得比较远，也可能离服务区还有几十公里，如果在偏远的地区，比如新疆西藏无人区，离服务区有百公里也有可能，这段时间是最难熬的，这个时候一般采取一些自救性的解困方法。比如大声唱歌、抽烟、喝水、嚼口香糖、自己掐自己等等，这些办法我都试过，但是效果都不好，还是困，最好的办法就是：把车停到服务区，美美地睡上一觉，然后再起来开车，那样就精神多了，怎么也不会犯困了。
但是，在服务区睡觉也要了解几个知识点，不然在你出高速公路的时候就会多花钱了。高速路上犯困最好的办法就是到服务区停车睡一觉1、高速公路开车是有时间限制的。高速公路管理方有一条规定：从你开车上高速开始，到你离开高速为止，总时间不能超过24小时，这里包括了途中换其他高速而不下高速的情况。如果你整个行程只在一条高速公路上行驶，那么总时间不能超过12小时。
之所以有这样的规定，是为了打击高速换卡逃费的行为，举个例子，两辆车分别从两个不同的地方上高速相向行驶，两车的驾驶员约定在高速公路的某个服务交换通行卡，因为很多不同方向的服务区是有地下通道相连的，换卡之后，两车的驾驶员分别临近的出口下车，这样两车都能逃过很大一笔过路费。高速公路超时费2、高速公路是有超时费存在的。
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