我们一般以为上高速公路，只有一个费用，就是过路费，按里程算的，其实不然，高速公路出口在收费时， 还有一个超时费，这个超时费是针对待在高速上超过24小时的车主，或者同一道路上超过12小时的车主。除此之外，还有一种计算超时的方法，是用你行驶的总里程除以最低速度来计算时间的，比如你在高速上一共行驶了600公里，高速公路上的最低限速是60公里/小时，用600除以60得10，那么你的车在高速上行驶的时候不能超过10小时。
超时费的收取方式是每超过一个小时，收取40元，不足一小时按一小时计算。如果按照上面的例子，你在高速上待了12小时，那么就得交80元的超时费。在服务区睡觉需要证明有人就要问了，那么在服务区上厕所怎么办？因为犯困在服务区睡觉怎么办？在服务区吃东西怎么办？其实大可不必担心，只要你在高速公路上以正常的速度行驶，一般无需担心超时费。
还是举例说明，比如你在高速上的总里程是600公里，尽量让你的车平均时速保持在100公里/小时左右，这个速度绝大多数车主都能做到，那么你跑完总里程所需要的时间是6小时。但是按照高速公路超时的最苛刻算法，你在高速上最多可以停留10个小时，也就是说还有4个小时的时间给你上厕所、吃东西、加油、休息，基本上足够了，我跑800多公里的高速，途中最多在服务待2小时左右，包括加油、上厕所、吃东西和短时间睡下觉。
高速公路如果你能提供在高速公路上购物的发票，你可以获得更长时间的停留，包括你的购物发票、住宿发票、修车发票、加油发票，没有发票有手机支付记录也行，只要有这些记录，就能延长你在高速上待的时间。比如在高速上车坏了，到服务区修车，修了48小时才修好，让修车的地方出个发票，就不会收你超时费了，做其他的事也是同样的做法，如果你说要在高速服务区睡觉，睡上几个小时行不行？要知道睡觉是没有发票和记录的，这就需要看高速是如何收超时费的，同时需要你自己把握好整个行程的车速与时间。
下高速收费再一个，在高速服务区睡觉，很多人在自己车上睡，有一个小技巧，就是把手机定闹钟再睡觉，比如订半个小时，时间到了，闹钟会把你叫醒，然后你再继续开车，这样做有个好处，不至于在服务区睡太长时间，短睡有好处的，能消除疲劳，一旦长睡就很难醒了。开车上高速都有事情的人，不会把很多时间浪费在睡觉上的，比如你开车回家，你会在高速上长时间睡觉吗？只要短睡一会解除疲劳就立即开车走了，都是赶路的人。
据说经常发生货车司机停服务区被驱赶，服务区驱赶真正的原因是什么？
高速公路服务区里驱赶大货车 ，他们涉嫌违法 ，最少违反了《消费者权益保护法》 ，我们上高速缴了高速公路通行费 ，这个费用里面就包括服务区的服务费 ，大家是不是赞同我的观点 ？高速公路服务区驱赶货车司机的主要原因在于 ，车上的人少 ，进服务区消费就会少 。在服务区里 ，我估计最受欢迎的是大巴车司机 ，因为车上人多 ，吃饭、 喝水、 买零食都要在服务区的超市里消费 ，小车次之 。
据传说 ，现在的高速公路服务区，都是被某地的商人承包 ，占比达到百分之七八十 ，无利不起早 ，承包商都是奔着利益来的 。我自己也跑高速 ，最远从湖南株洲跑到云南昆明 ，途经了很多服务区休息 。记得前年快过年的时候 ，开车去昆明 ，经过沪昆高速湘潭服务区 ，由于车辆特别多 ，进服务区的那个口子上就有保安指挥车辆 ，大货车停在最外边 ，小车和大巴车都指挥我们停在最里面 ，当时我也没有去细想这是为什么 ？只是想到大货车的体积庞大 ，就应该停在最外边 。
今天看到这个题目 ，细细的深想 ，就是因为利益的问题 ，大货车才会被驱赶 ，不受欢迎 。我也看过大货车自己带上锅碗瓢盆 ，在服务区里自己做饭 ，服务区里的保安在区赶他们 ，说他们做饭有安全隐患 ，说白了就是他们不进服务区消费 ，服务区里面赚不到钱 ，而且这些大货车司机在外面自己做饭 ，会在不经意的情况下留下一些生活垃圾和一些生活污水 ，这样间接的也增加了服务区里的负担 ，增加服务区里的人工成本 。
高速公路服务区 ，其实他违背了他的本意 ，名字叫服务区 ，关键在“服务”，不能利字当头 。经常在高速上面开车的司机都知道 ，大货车司机是最辛苦的那些人 ，服务区里是人们停车休息的地方 ，不应该变成逼迫司机们消费的地方 。司机朋友们都知道 ，跑高速是要缴费的 ，依我的理解 ，这个高速费里面就包括高速公路服务区的服务费 ，司机朋友们缴费就是拿钱买 他们的服务 ，所以我说现在高速公路服务区违背了它的服务宗旨 。
在我们的高速公路上面 ，高速公路上的通行费是比较贵的 ，我记得从湖南株洲到云南昆明 ，通行费差不多700块钱 ，油费才有四百多 ，通行费是油费的将近一倍了 ，谁说我这700块钱里面不包括高速公路服务区里面的服务费吗 ？还有一个问题我觉得很矛盾的 ，现在高速公路上面的停车岛大部分开始封闭 ，不准车辆停放 ，还有些装上了摄像头 。
这一点我觉得是违背了高速公路的设计初衷 ，我也不知道为什么要封闭高速公路上面的临时停车岛？难道也是利益使然吗 ？在高速公路上面的临时停车岛不准停车 ，那么要停车休息必须要进高速公路服务区 ，这样势必会促进高速公路服务区里面的消费 ，增加服务区里的收入 。之前我觉得高速公路上面的临时停车岛 ，是一个最暖心的设计 ，司机开车累了 ，可以临时停车 ，有时候还可以停下来欣赏沿途的风景 ，现在又有很多地方把它封闭 ，不知道这是几个意思 ？但愿不是利益使然 。
总之， 我觉得不管任何车辆 ，到了高速公路服务区里 ，都不应该被驱赶 ，从法律的层面上去讲 ，驱赶大货车他们应该属于违法 ，应该违反了《消费者权益保护法》，既然是违法的事情 ，为什么还是会大行其道呢 ？我觉得应该有所改变 ，大家觉得呢 ？你们支不支持我的观点 ？高速公路服务区的宗旨应该是“服务”，因为我们的高速公路通行费里面 ，就包括了高速公路服务区里的服务费 ，大家说是吗 ？（图片来自网络 ，版权归原作者）。
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