再说西汉高速的秦岭服务区。一般主要干道高速的服务区，都会在50公里之内，而支线高速或车流量少的高速服务区，就有些间距过大，有些划出的地段，根本就没有动工兴建。4、高速服务区设酒店住宿功能首先看人流量。1、高速服务区是否设置酒店住宿，主要是以高速公路的路况来定。
高速服务区设置女士专用停车位，你怎么看？
女司机的开车有时候会比男司机能力上弱一点，有时候会出现停不好车或者停好的车开不出来，需要其他人帮忙。虽然不能一概而论，但很多时候这种情况还是存在的。那么对于建德服务区提供的女士专用停车位，我觉得这是工作人员对女士的贴心的照顾，也是为了方便女士停车，避免一些不必要的情况发生。这就是一件极好的事情。对于那些说成是对女士的歧视，我想说有这样想法的女士，那不是一种明显的自卑心理。
而对于男士有这样的想法，我想说的是不要把他人的好意当成别有用心的恶意。对于这一事平常心看待即可。想那么多也不能解决问题。觉得技术好可以不停，觉得不能在普通车位停好就停女士专用车位，那些新手男生也可以停。开车技术不是天生就很厉害的都是后天练出来的，没什么可以值得骄傲的。对于这样设置我们应该感到服务的贴心，想那么不觉得活的很累吗？你们说呢？。
高速公路上多远设一个服务区比较合理？有何依据？
高速公路服务区作为高速公路必不可少的一部分，确实为无数车辆提供了便利，也为安全行车提供了有力的支持。我国的高速公路服务区，设置标准为两者间隔50公里，不过又会根据地理位置和车流量不同，设置也有不同。有相距30公里左右的，也有相距60公里左右的。一般主要干道高速的服务区，都会在50公里之内，而支线高速或车流量少的高速服务区，就有些间距过大，还有些划出的地段，根本就没有动工兴建。
服务区有国资国营，国资民营和民资民营等几种经营模式。早期的服务区多为以省交通厅出资建设经营，现在大多数为机构和团体外包形式，但都隶属于国家专门机关的监督和管理，大家对于服务区的弊端，以及在其中被损伤的权益，都可以举报和申控维权。至于在高速上多远设一个服务区比较合理，这不可能有个统一的标准，最好结合道路运行的实际情况，车多的路段适当多设几个服务区，这样会比较好些。
很多高速服务区为什么不建设宾馆酒店服务过往车辆？
暑假里自驾出游，长时间赶路，你是否关心过高速公路服务区里的酒店住宿？为什么很多高速服务区都没有酒店住宿服务过往车辆？因为如果要在高速公路服务区里设置酒店住宿，需要满足以下条件才行。1、高速服务区是否设置酒店住宿，主要还是以高速公路的路况来定。对于需要长距离行车，中途人烟稀少，而且会出现极端天气的高速，设置酒店住宿功能很有必要。
2、对于高速跨境距离不远，与城市相接较近的服务区，设置酒店住宿只能是亏本生意。谁都愿意选择进城住宿、吃喝，毕竟高速服务区条件还是有限的。以四川雅西高速来说。翻泥巴山，以前没高速时，都是在山脚下住宿一天，然后白天翻越。而现在泥巴山十公里高速隧道通车以后，只要十几分钟就可以穿越。虽然冬天偶有极端天气封路，因为县城较近，也是选择在邻近县城住下，第二天再走。
再说西汉高速的秦岭服务区。位于京昆高速公路国高网G5陕西境西汉段K1165 000处。地处秦岭山脉，海拔1600多米，是西汉高速西安至汉中方向的第一个服务区。这里北距西安87公里，南距宁陕县城70公里。两头不邻城市，一到冬天还积雪，加上坡大弯急，所以许多车辆不是选择白天过境，就是安排在这里住宿。而且这里地处秦岭地区，山青水秀，风景也不错。
3、而就自驾游来说，要住宿肯定首选一个有吃、有玩和有住的地方扎营。高速上的住宿条件难以满足这些条件。4、高速服务区设酒店住宿功能首先看人流量。就现在来说，全国大部分高速公路，到了夜间车辆都很少，毕竟白天出行，城里住宿，是大多数人的首选。5、大客车晚上不能跑夜路的。出于行程安排，一般不会安排夜宿高速公路服务区。
6、在跨省境的长路途高速路服务区里，才有开辟酒店住宿功能的可能，否则，经营是大问题。如秦岭服务区，正好处于四川跨陕西的秦岭山顶，两边车辆路过该服务区，将会经历一个几十公里的长陡急弯下坡地型，所以停车休息需求较大。而且这条路也是物资进川的主要大动脉，长年大货车来去如长龙。另外，随着成都到西安动车开了后，自驾游车辆还是少了许多。
7、大货车司机一般的工作习惯都是睡车上。因为现实情况所限，为节省费用，大部分货车司机都会选择夜宿车上，这样既可以照看货物，还可以照看油箱。毕竟出门在外，小心为上，有些地方还是有偷大货车油的情况。8、现在高铁太发达了，一般出行距离长了就“高铁 目的地租车”，这样既不用长途开车，还可以自驾游，更合理。9、把服务区与景区相结合进行打造。
高速公路上错过出口，在服务区的连接通道返回，会不会受到处罚？
谢谢邀请。但我不知道服务区折返，是否构成违法。在我印象里，交通法里似乎没这条。凭着主观猜测，我觉得折返没什么错误。错过出口，我本人遇到过两次，两次都是走错了，该转高速没转，而且都是走错后没多远，就遇到了服务区，看到距离下一出口还远，于是试图在服务区折返。第一次运气好，进服务区后很顺利地从联络道掉了个头，折返成功。
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