盐城境内的站点为响水站、滨海港站、阜宁东站、射阳站，进入盐城暂时在改扩建的盐城北站（原新兴货运站）上下客。目前阜宁城南新区均价在5-6.5K左右，阜宁放假在盐城所有县城里面算是低的了，北边的滨海，南边的建湖，东边的射阳等县，房价都在8K 了，有的甚至更高。
谢邀，阜宁是江苏省盐城市管辖的县，《江苏省城镇体系规划（2015——2030）》，阜宁是江苏省“13 8”城镇规划体系中沿海新兴工贸城市，连云港至盐城沿海经济带次级中心与中等城市，国家卫生城市，国家园林城市，2017年GDP为447亿，人口110万，境内现有新长铁路阜宁站，在建连盐铁路阜宁东站，徐宿淮盐阜宁南站，主要产业有新能源，新材料产业，风电装备产业，环保滤料等。
目前阜宁城南新区均价在5-6.5K左右，阜宁放假在盐城所有县城里面算是低的了，北边的滨海，南边的建湖，东边的射阳等县，房价都在8K 了，有的甚至更高。相比较而言目前阜宁的楼市比较正常，不过随着阜宁两条高铁线路通车，以及碧桂园，恒大等国内知名地产的入住，房价上涨也只是时间问题，所以目前阜宁的房子无论是刚需还是投资都是值得购买的。
盐城到上海高铁350公里每小时，连盐却200公里每小时为何？
虽说连盐快速铁路设计时速为200公里，但同时也预留了250公里时速的提速条件。其实，起初国家发改委立项时的时速只有160公里，而且是单线。不过，随着江苏沿海上升为国家战略，这条铁路经过多方研究会办后，才“提速”至200公里每小时，同时变成双线。盐城到上海的之间的盐通高铁于2018年1月16日开工建设，经过3个多月的工作，盐城境内的拆迁工作已于“五一”节前全部完成，为建设单位进场创造了条件。
盐通高铁设计时速350公里，也是经过几次争取得来的。开始，只是将新长铁路进行复线改造，后来争取到200公里，250公里，直到国家发改委批复为350公里。这里要说一说沿海铁路大通道，上海以南到珠江三角洲的铁路已经建设形成。而江苏境内的连云港、盐城和南通这一段的曾经“缺失”，使得青岛往南行不通。而青连、连盐和盐通、沪通全线开通，才能和南部沿海通道完全对接上。
连盐铁路2018年年底前必定开通，目前已经进入到静态验收阶段，然后就联调联试，预估开通时间在11月底前，最迟不超过12月。这条铁路是客货兼顾，每个县都停，200公里的时速相对合理一些。估计因为开通初期要考虑到客源，才定时速为200公里。不过预留了250公里的条件，说明以后有可能提速。盐城境内的站点为响水站、滨海港站、阜宁东站、射阳站，进入盐城暂时在改扩建的盐城北站（原新兴货运站）上下客。
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