汉中——十天高速——陇南——G212国道——宕昌——岷县——S306省道——卓尼——临潭——合作市——S2兰郎高速或G213国道（兰磨线）——王格尔塘——S312省道——夏河——桑科草原——X408桑阿段——阿木去乎——G213国道（兰磨线）——尕海——S204省道——玛曲——S313省道——郎木寺——迭部县——腊子口——舟曲——两河口——陇南——G75兰海高速——广元——G5京昆高速——汉中。
从汉中出发去甘南，自驾游怎么走最合适？
感谢“白羊我叫甜甜”邀请。汉中距离甘南不远，自驾游过去比较方便，只是不知道想去甘南哪些景点，重点是只到甘南还是包括川西和青海？还有就是“年保玉则”去不了，现在已经确认关闭了，能否重新开放尚不知道，那么是否要去“莲宝叶则”？一、单纯甘南游线路。汉中——十天高速——陇南——G212国道——宕昌——岷县——S306省道——卓尼——临潭——合作市——S2兰郎高速或G213国道（兰磨线）——王格尔塘——S312省道——夏河——桑科草原——X408桑阿段——阿木去乎——G213国道（兰磨线）——尕海——S204省道——玛曲——S313省道——郎木寺——迭部县——腊子口——舟曲——两河口——陇南——G75兰海高速——广元——G5京昆高速——汉中。
这条线路全程约1700公里，除了尕海至玛曲约50公里和两河口至陇南有约60公里两段重复路线以及去景区的路之外，全程其他路段基本没有重复路线路。线路包含了甘南州绝大多数景点——卓尼大峪沟（大峪森林公园）、临潭冶力关、泉滩、冶海、合作市米拉日巴佛阁、当周草原、夏河拉扑楞寺、夏河桑科草原、玛曲格萨尔广场、黄河第一湾、尼玛寺、碌曲则岔石林、西仓寺、尕海、郎木寺、迭部扎尕那、腊子口等。
二、甘南加青海果洛州和川西。汉中——十天高速——陇南——G212国道——宕昌——岷县——S306省道——卓尼——临潭——合作市——S2兰郎高速或G213国道（兰磨线）——王格尔塘——S312省道——夏河——桑科草原——X408桑阿段——阿木去乎——G213国道（兰磨线）——尕海——S204省道——玛曲——S313省道——阿万仓——X418县道（阿群段）——X740县道——青海果洛州久治（年保玉则）——S101省道——S302省道——Y501——莲宝叶则——阿坝州——S302省道——麦唐路——唐克——S209省道——若尔盖——九若路——九寨沟——S301省道——文县——G212国道——广元——G5京昆高速——汉中。
这条线路全程约2000公里，除了去景区的路之外，全程基本没有重复路线路。线路包含如下主要景点————卓尼大峪沟、大峪森林公园、临潭冶力关、泉滩、冶海、合作市米拉日巴佛阁、当周草原、夏河拉扑楞寺、夏河桑科草原、玛曲格萨尔广场、黄河第一湾、尼玛寺、碌曲则岔石林、西仓寺、尕海、年保玉则（关闭去不了）、白玉寺、德合隆寺、莲宝叶则、夺登寺、格尔登寺、若尔盖草原、（如果从这条线路去花湖和郎木寺，需要增加约200公里往返路程）、九寨沟（暂不接待自驾游散客）等。
兰州至天水至汉中要建城际高速铁路，你怎么看？
兰州至天水至汉中的高速铁路就是规划已久的兰汉高铁，这条高铁是兰州规划的第一条时速达到350公里的高速铁路，目前已经运行的宝兰高铁的设计时速仅有250公里每小时，在建的银兰高铁同样也是时速250公里的高速铁路，因此兰州对兰汉高铁非常积极，一旦这条铁路建成，兰州就可以减轻对西安枢纽的依赖，因为现在兰州开往中东部地区均要通过徐兰高铁经过西安枢纽，而规划当中的兰汉高铁计划延伸到湖北十堰，在十堰东站接入武西高铁，这样就可以通过武西高铁在武汉枢纽连接武汉的高速铁路，对扩大兰州的高铁通达范围有非常大的帮助。
不过这条高速铁路近期应该无法获得国家支持，因此距离开工遥遥无期，其中最主要的原因就是这条铁路在与武西高铁的竞争中完全落于下风，武西高铁获批并且现在武汉至十堰段已经通车，十堰至西安段已经开工建设，这就意味着兰汉高铁基本失去建设的可能性和意义，毕竟兰州到西安有徐兰高铁，未来只要连接武西高铁就可以实现兰汉高铁的作用。
抛开武西高铁来谈，兰汉高铁兰州至天水段虽然并没有和既有的宝兰高铁重合，甚至都没有经过天水市区，只是经过天水管辖的甘谷县和武山县，但是线路走向几乎和宝兰高铁平行，在既有宝兰高铁运能还有富余的前提下，在兰州至天水之间再建一条高速铁路显然不切实际，而天水至汉中虽然没有高速铁路连接，但是这两座城市等级不高，仅靠这两座城市无法支撑起高速铁路批复所需的客流要求，从目前国家中长期铁路规划来看，兰汉高铁并未纳入到“十四五”期间的铁路建设规划当中，目前只是停留在地方政府的规划中，离项目落地还有很长的路要走。
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