最近两次去，发现越来越多的草场被私人或机构圈了起来，我并不反对在原有自然资源的基础上开发一些附加项目，比如骑马什么的，可是把土地资源都圈起来收费，算是怎么一回事，感觉现在连能够自由拍照的地方都越来越少了。外来资本的介入，带来了雄厚的资金，和先进的理念，但资本的逐利性，又决定了很多投资者更看重眼前利益。
中山在广东的地位如何？
感谢邀请回答。中山市在广东的经济地位，在近10多年来逐步下降，呈现出一些后劲不足的状态，不过还需要3-4年的蛰伏期后，可能有大的爆发提升。中山市是广东省内比较出名的地级市，是珠三角地区面积较小但较早发展起来的城市，曾经被誉为“四小虎”，与东莞、佛山顺德、佛山南海齐名。中山市在2009年的经济地位较好在2009年，中山市的GDP是1556.1亿元，在广东省内排名第五。
还记得当年的中山市是挺牛气的，与第六名的惠州、第七名的江门还是有很大的优势，只是，风光的背后，也要看到，中山市与东莞的差距，是一倍多。按照当年中山市的经济体量，是可以算得上广东省的前列，是第三梯队的排头兵。当年中山的房价很低，物价不高，是非常幸福感强烈的年代。当年，小编大学毕业第二年，工资是4500元/月，每个月还有剩余的钱。
中山市在2019年的经济地位不好2019年，中山市在前几年，经历了房地产的巅峰时期后，回归理性，但是经济已经不景气的现象，从广东省的各地市经济排名上看，GDP的排名是第九名，仅仅有3101.1亿元，这个数据，已经被惠州、珠海、茂名、江门都超越了，并且和东莞的差距，已经扩大到2倍多。中山市在2015年开始，GDP增速放缓，并且逐步被以上的几个城市超越，并且拉开距离。
中山市和惠州的GDP差距已经不经不觉超过了1000亿元，这个可能还会继续扩大。未来的中山蓄势待发经历这样阵痛的中山市，应该需要找出主要矛盾，对症下药。目前，中山市从深中通道作为突破口，想尽办法接纳深圳外溢的经济红利，但是这个可能只是一部分；我觉得还需要更考虑中山市北部的实业强势的镇区的转型升级，还有中部市区的商业化升级，单方面谋求东部的金融科创，并不是救命稻草。
中山有哪些免费的旅游景点？
很多。大致说下。1.市区有:孙文路步行街及市区岐江夜景【推荐】、商业博物馆、孙文中路之收音机博物馆、中山公园、湖滨公园、孙文中路之西山寺、孙中山纪念堂公园、岐江公园【推荐】、紫马岭公园【推荐】、孙文纪念公园【推荐】、张家边公园、张家边之华佗山公园、金钟水库、树木园等。2.镇区。A.南朗镇：孙中山故居【国家重点文物保护单位。
特别推荐】，中山影视城（收费），中山纪念中学等。B.三乡镇：罗三妹山公园（小平同志在此发出"不走回头路"警世之言）、小琅环公园（海洋有孔虫雕塑园）、中山温泉（收费）、泉眼温泉（收费）、泉林山庄（5元门票）等。C.小榄：龙山公园【推荐】、江滨公园、凤山公园；D.古镇（世界3大灯都之一，赏灯佳地）：生态湿地公园、星光联盟【推荐】（目前国内最大灯饰广场）、华艺灯饰广场等，还有大小不一的数十个灯饰广场及两条合计近五公里的灯饰街。
是什么限制了香格里拉旅游资源的开发与利用？
作为一个偏爱大山大水的旅行者，我一直是喜欢香格里拉这个地方的，爱它的天高云阔、碧水青山、雪峰草场、鲜花遍地……去过很多次，也走过不少地方，对于香格里拉的旅游发展，说不上多深的见解，只想简单谈谈自己的看法：1. 地理及交通制约。香格里拉地处云贵高原和青藏高原交汇处，三江并流区域，地貌复杂，海拔落差大，河流峡谷众多，地质结构又极不稳定，在这里修建公路铁路，一直就是很不容易的。
外部交通，一直到今天，香格里拉还不通高速和铁路。记不清是多少年前了，第一次去香格里拉，车行在弯弯曲曲的214国道上，当地人说，就要修高速了，高速建成，就方便多了！可是，n年过去了，路况改善了不少，但我们仍然行驶在214上。不知道今年内，高速和铁路能否通车。境内交通，近年来，当地提出了香格里拉环线的旅游概念，贯穿了域内原属中甸、德钦、维西的多个景点：虎跳峡、白水台、普达措、纳帕海、巴拉格宗、梅里雪山、茨中教堂、同乐村、塔城镇（滇金丝猴公园）、老君山等。
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