出于江南文化保留的考虑，苏州的城市建设遵循易地重建模式，城市架构也形成“一核四城五星”格局。苏州确实是一座让人无奈的城市！上有天堂，下有苏杭！徒有虚名也就罢了，偏偏名副其实，让人无奈！苏州市委书记，是省委书记的前身，周乃翔刚去中建集团升任副部，蓝绍敏从南京市长位上就来了苏州，今天再晚也是早，明天再早也是晚！苏州的书记个个干实事，只争朝夕，苏州一马当先，停也停不下来，竟争对手双手一摊，越追越远，，无可奈何！苏州的园林冠绝天下，苏州的湖泊星罗棋布如梦如幻，苏州的评弹勾人心魂，苏州的水城享誉世界，苏州的昆曲是京剧他妈！小小苏州，名扬四海，想低调也不成，每天百万游客川流不息，苏州真是一座让人无奈的观光城市！世界无限好，朝夕住苏州，大快人心亊，成为苏州人！天堂虽远，近在眼前，小桥流水，如来身边，粉墙黛瓦，西施故里，不是仙境胜仙境，故苏城外寒山寺，万千话语道不尽，苏州无奈总第一！我喜欢这座只缺机场的中国著名城市！一旦机场梦实现，世界都会为苏州点赞，因为没有办法，苏州地级市全国第一凭的全是实力，这是一座你来了就想定居到死的城市，不信，外星人也可以来试试！。
苏州有飞机场吗？
可悲，建在无锡的苏南硕放机场，苏州也是投资方，却天天被人嘲笑没有机场。苏州也有军用机场——光福机场，之前也是民航机场，后来被关停。之后苏州一直争取建设自己的民航机场，却一直被上海限制，因为华东民航局在上海。苏州每年为上海贡献了三成的客流量和一半的货流量，最高时仅苏州昆山一县级市就为虹桥机场贡献一半的货流量。
只要苏州有自己的机场，上海两大机场的数据马上就会很难看，这是苏州没有机场唯一的原因。至于网上一直说的，苏州不需要机场，因为距离硕放和虹桥机场太近。但现在上海都要建第三机场，而且意向就在昆山，距离虹桥更近，这是自己打自己脸吗？苏州是中国最发达的地级市，是江苏省的经济中心，却是江苏唯一没有机场的城市（宿迁已经规划建设机场）。
苏州为什么不建机场？
无锡和苏州靠的太近，所以最终有了个“折中”方案：太湖边的硕放机场。两个狗斗的城市，都在争太湖发展权、城市相近、工业相近；应该拉开距离、错位发展：无锡向“北”，苏州向“南”，这样才有未来。无锡现与苏州差距越来越大，应将“硕放机场”改成《太湖私人国际机场》，将无锡滨湖区改造成“华东富人区”，邀请国内前100名富豪入住，建设自己的私人庄园。
因华东地区富人聚集、但空域紧张，很多富人买得起飞机，却没法使用，也只有太湖上空这片适合；把“硕放”机场打造成全国第一个私人机场，他们当然愿意来啊。在这可以建造私人庄园，有了家、就会买直升机、买私人飞机、游艇…富豪来了，其它的自然就跟着来了；甚至可能把公司总部都能搬来。但无锡整体城市应该向“北”发展，以《无锡高铁北站》为新的城市中心，再建一座《无锡长江大桥》，在无锡、张家港、江阴3点之间：新建一座《无锡国际机场》；城市工业应与苏州错位发展，依托长江大力发展“现代重工业”：汽车制造、私人飞机、直升飞机、太湖边的游艇业等。
这样不出10年，无锡的经济又将再次腾飞。苏州人很不开心，GDP比无锡高一大截，却自己没有机场。苏州应该将吴中区的《苏州湾》分离出来，建立《太湖区》。苏州合并“吴江”后，应该整体“向南”发展，《机场》会建在吴江区内！吴中区因面积大，没有重点、焦点分散，因此发展非常落后。应将吴中区的延太湖边区域（光福镇、木渎镇、胥口镇、临湖镇、东山镇、金庭镇、和横泾街道），与吴江区的“七都镇”，合并成立一个新的行政区：《太湖区》；以“苏州湾”为中心。
将吴江的“松陵大道”以北区域、和同里镇划入《新吴中区》；因位置剧中，与古城相连、遥相呼应，应该将“新吴中区”建设成新的“主城区”！“苏州国际机场”将建在吴江的《汾湖镇》，贴近上海南部和昆山，可以起到“自用”和替上海“分流”的作用，同时与吴江区的“高铁枢纽站”形成互动，打造成新的物流集散中心。把太湖区打造成旅游集散地、吃喝玩乐与一体，苏州整体将以《苏州湾》打造城市新名片，集游艇旅游、高端消费，娱乐新天堂！以上海为龙头，这样与无锡互动、错位发展，让富豪们形成：办公在上海、住在无锡、吃喝玩乐在苏州，的新格局。
文章TAG：重建 大桥 运河 苏州 一座
