不仅现在天猫有实体店，京东也有，两家属于竞争关系，有点打擂台的意思。但凡是实体店，就离不开“老三样”，即选址、渠道、活动。两家加盟的条件也是类似，除却提供装修方案、统一规划之外，会交一些保证金，并且门店的一些商品要从各自的自有渠道拿货，这有点类似上海市的联华超市的模式，但总体来说是不错的，毕竟是加盟品牌，而且是大品牌，品牌效应利大于弊。
开天猫实体店能赚钱吗？
虽然实体行业遇冷，但只要经营的好一样能赚到钱，这与经营者本身的能力是息息相关的，而开品牌加盟店，也只是起到锦上添花的作用。但凡是实体店，就离不开“老三样”，即选址、渠道、活动。选址错误，哪怕你拥有一手采购商品的渠道，以及极其吸引人的活动方案，这都是没用的，虽然可能因为活动会吸引一些人到店，但选址错误是硬伤。
所以，别总问别人开实体店能否赚钱，先衡量下自己是否适合开店，以及是否对开店的几要素做过基本的了解。不仅现在天猫有实体店，京东也有，两家属于竞争关系，有点打擂台的意思。两家加盟的条件也是类似，除却提供装修方案、统一规划之外， 还会交一些保证金，并且门店的一些商品要从各自的自有渠道拿货，这有点类似上海市的联华超市的模式，但总体来说还是不错的， 毕竟是加盟品牌，而且还是大品牌，品牌效应利大于弊。
但人家给的也只是一些资源扶持，以及门店的资源配比等，日常的运营还是要靠真功夫的，如果自己具备相关的行业经验，也懂得实体店运营，还是有很大几率赚到钱的。但如果自己不懂行，完全就是个菜鸟，哪怕手握屠龙神兵，也只不过是给龙送菜的货。言尽于此，自己好好研究下加盟规则吧，衡量下自己的资金实力，也衡量下自己的个人能力，之后再做决定。
在乡镇加盟天猫实体店，怎么样？
我也看好。回答这个问题之前，我们反思一下农村电商发展过程。包括阿里、京东、苏宁等各大平台电商在内，这几年在农村市场上下了大功夫，从阿里的“千县万村”到京东“百万店”，似乎都出现了“雷声大雨点小”的困局。尤其是阿里，借助地方政府的力量，百里挑一选“村小二”，建县乡村三级服务站点，动静很大。但几年下来，服务站点大多偃旗息鼓，政府满意度不高，参与者有“获得感”的寥寥无几。
可以说，农村电商的“试错”代价不小。电商是农村地区享受互联网发展红利的有效途径。但我们没有必要重建农村商业，而是要针对存在的问题用互联网大数据供应链去赋能。一直以来，农村商业依赖“夫妻老婆店”，作为一个“熟人社会”，这种业态本身适合农村。问题是，这种业态里充斥着太多假冒伪劣、以次充好的商品，就是农村供应链存在问题。
我有一家汽修店，想走品牌化的加盟店模式，有谁知道天猫养车价格怎样？
这个问题我可以回答你，我是汽配用品的供货商，接触的门店比较多；走加盟无非两个想法，一个是借助品牌效应降低营销推广都成本；第二是希望借助品牌都管理模式解决店铺都管理问题。但是事实情况是，想得到都这两个，到目前为止，我所接触都汽修门店，都没有达成所愿。平台是要的都流量，大流量必须要有大活动，大折扣。对于实体店来讲，利润和服务能力是对等的，尤其对于汽修行业来说，汽修行业闪需要一定的技术服务能力的，而好都维修师傅价格都不低，价格低都师傅手艺又不行。
汽车虽然逐步都走向代步工具都本质，互联网的高度发达，人们获取信息的渠道越来越多。有没有发现，现在车主越来越懂车了？之前汽修行业可以说是暴利，靠着车主对汽车都神秘感，和信息不透明赚了一笔，但是现在时代不一样了，商业环境也不一样了，你可以靠熟人，靠营销把人拉进来，但是汽车保养后都体验感却骗不了人。现在门店的核心竞争力是什么？是综合服务能力：包括技术服务能力，营销服务能力，产品力，缺一不可。
技术服务能力不行，甚至很多汽修从业人员还在以车价定换油品类，以机油价格匹配车价。连基本都保养精准用油都做不到，还谈什么保养，车可能就是被你养坏的；营销服务能力不行，酒香也怕巷子深，老店的客户可能被新店抢走，新店不懂营销无法拓展客户；产品力不行，产品很重要，产品好营销好叫广告，产品不好，营销好叫诈骗。短期借助品牌快速布局市场的可操作性越来越小，很多连锁品牌在一线城市割完韭菜，去二三线城市割韭菜发现依然好使，所以就割完一茬又一茬。
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