四，重庆将来的发展中内需必较大，归重庆管辖的县区，县级市人口多，不少是欠发达地区，有贫困山区，需要重庆带动发展，自然资源急待挖掘开发，因此，从挖掘内需的角度看，重庆在这一点比其他三个直辖市都有潜力。如果江津九龙壁山北碚沙坪坝大学城这这五个区需要开发的规划起来发展，完全可以建第二个重庆，先把北沙九津这条狭长小平原修一条八车道预留轻轨连结两边绕城线，特修到江津支坪及河坝连结津綦高速路，当然最佳的城市扩展干道，这样提升了这条线科学城的开发价值，和交通畅通城市干道最美天际线，不用收费的扩展线，车辆很快自然多热闹起来，宜居更优越，开发地段选择多，节假日平时走绿连山，四面山游玩度假很方便，特别提升了长綦两江口和綦岔两江口成为第二个新重庆的发展城市天际中心，一个个又如朝天门三江口，三江六岸的长寿之乡自然提升新老重庆，最美国际化大都市的核心价值保证，四川要修三百五十公里小时的成庐遵高铁，重庆只需要从西站经江津南连结共用一线，又节约资金，发挥的作用很大，这里成了成渝贵昆的节点核心水陆空枢纽中心，老重庆向长江东北发展的水陆空交通节点，新重庆向西南发展的龙尾水陆空节点，重庆成了东北和西南发展的两个核心方向，为什么不重点发展西北和东南？西北江陵江北碚至合川师大峡谷，东南是大山，重庆最平坦最有发展空间优势的就只有长江头和长江尾，再说重庆南北以经发展成很难看的长条形，所以重庆向东北方向发展和向西南发展优势明显。
重庆发展快的真正原因是什么？
其实我觉得重庆作为一个直辖市发展快是必然的，本身国家发展规划、以及政策倾向性对于直辖市就比较大。特别是北京和上海，发展迅速缘于国家政策的支撑，当然重庆也是一直有国家政策支持。重庆经济建设基本形成大农业、大工业、大交通、大流通并存的格局，是西南地区和长江上游最大的经济中心城市。重庆是国家重要的现代制造业基地，形成了电子信息、汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等千亿级产业集群。
重庆是中国重要的现在服务业基地，拥有自由贸易实验区、中新战略性互联互通示范项目、内陆首个国家级新区—两江新区、以及重庆两路寸滩保税港区、重庆西永综合保税区、重庆铁路保税物流中心、重庆南彭公路保税物流中心、万州保税物流中心，过境72小时内免签，进口整车、水果、肉类、生鲜海产等口岸。重庆是长江地区唯一汇集水、陆、空交通资源的特大型城市，西南地区综合交通枢纽，共建成了“二环十射”高速公路网和“一枢纽八干线”铁路网，港口年吞吐量1.6亿吨，江北国际机场年旅客吞吐量超过3200万人次。
重庆构建起航空、铁路、内河港三个交通枢纽，以长江黄金水道、渝新欧国际铁路等为支撑的开放通道，“渝新欧”国际集装箱班列实现常态化，一卡通运行，全程开行时间缩短至13天，成为中欧陆上贸易主通道。2016年，重庆研究与试验发展（R
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