车辆是一个代步工具，劳斯莱斯不仅仅是，它是身份和地位的象征。劳斯莱斯的单车利润有多少这个我们并不清楚，从一个配置上就能看出来。在中国，劳斯莱斯是高端，奢华，极致的代表。那么，可以猜测，公共自行车是一种公益项目，车辆的投放、运行的背后有政府支持，政府给予车商运营补贴，盈利并非投放的主要目的。
共享单车盈利吗？
不少小伙伴都发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息。潮水退去后，让我们来冷静分析一下，共享单车在那段时期是否实现了盈利？先来看看各家的现状。巨头之一的摩拜被美团收购，从9月4日美团更新的招股说明书上可以看到，摩拜单车单月亏损达到4亿元；另一家ofo日亏损高达2500万，其运营方东峡大通还被追讨债务，此前高调挺进海外市场，随后又撤出或暂停了多个国家的业务。
小鸣单车宣布破产，欠债超过5000万元，11万用户的押金打了水漂。优拜今年6月遭用户投诉客服失联，押金难退。小蓝由滴滴接盘，用户的押金可以兑换滴滴乘车券。青桔单车凭借滴滴这个入口，进入市场，但是受到政策影响，投放量因此受限……可见共享单车的日子都不怎么好过。这个行业前期的研发、制造和运营成本很高，资本回报慢，注定了共享单车没办法实现独立盈利，要依靠巨头的融资才能支撑业务。
劳斯莱斯的单车利润到底有多少？
在中国，劳斯莱斯是高端，奢华，极致的代表。车辆是一个代步工具，但是劳斯莱斯不仅仅是，它还是身份和地位的象征。目前这款车的起售价为400多万，办完手续基本上需要500多万，怎一个贵字了得。劳斯莱斯的单车利润有多少这个我们并不清楚，但是从一个配置上就能看出来。现在许多豪车上都配备了雨伞，为的是提供给车主更好的便利性。
众所周知，劳斯莱斯也配备了一把雨伞，这把雨伞在买车的时候当然是赠送的，但是如果后期购买的话售价高达十万元。从质量方面来看，整把伞采用纯手工打造，伞把上还有劳斯莱斯的专属标志，伞面的材质也很不错，基本上不会沾上雨水。同时还带有烘干功能，只需要合下伞放入车门处，一会就会自动烘干，方便下次使用。就这样一套雨伞，售价达到了夸张的十万元，那么它的成本是多少呢？因为这把伞的工艺，材质以及人工成本投入较大，所以比一般雨伞的成本高一些，需要1500元左右。
城市公共自行车是主要靠什么收益的呢？有什么盈利模式吗？
以我所在的苏州市为例，公共自行车主要分布于地铁站、公交站台附近，人流量密集。操作步骤分为市民卡刷卡骑车和app扫码骑车，分段计费制。前一小时免费，之后开始计时收费，但是通常人们连续骑行自行车的时间不会超过一小时，所以，很明显公共自行车不是以收取骑行费为盈利手段的。那么，可以猜测，公共自行车是一种公益项目，车辆的投放、运行的背后有政府支持，政府给予车商运营补贴，盈利并非投放的主要目的。
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