铸打锐利，轻微诱人包浆，底光柔和。图8：北洋造光绪34年七钱二分NGC MS 66，成交价格RMB 172500，成交时间2018-04-21。打制深峻，龙图饱满精美，银灰色包浆带车轮底光，光泽柔和顺滑如丝，极为悦目美观，状态顶级，万里挑一，实为收藏之首选。图9：北洋造光绪34年七钱二分PCGS MS 63，成交价格RMB 43700，成交时间2017-12-23。
淡五彩银光，通体无伤，状态优良。图10：北洋造光绪34年七钱二分普通，成交价格RMB 32200，成交时间2017-06-23 。底板光洁。图11：北洋造光绪34年七钱二分普通PCGS MS 63，成交价格RMB 29900，成交时间2015-11-29 。原光，金盾。图12：北洋造光绪34年七钱二分普通PCGS MS 63，成交价格RMB 24150，成交时间2015-11-29 。
一套冰壶高达18万，中国却要靠海外进口，我们为什么造不出？
又不是卡喉咙的东西，有什么必要飞得自己制造！？就像圆珠笔头，非要逼着国内厂家自己造，结果出来十几炉特种钢就够用好几年了，浪费人力物力不说，回本遥遥无期，还搞得几家欧洲企业破产，平白拉了不少仇恨。可能又有喷子不服了，但必须要知道，中国物资精力有限，不可能面面俱到闭门造车，好钢用在刀刃上，先集中精力掌握命脉的关键节点才是聪明人该干的事。
人类已经能造出近百万吨的巨型货轮，为何不造吨位更大的航母？
谢谢！邀请！航空母舰，万吨巨大轮表面上看没有啥区别，甚至于万吨油轮从外形和载重量比航空母舰还要大。给同志们造成一定的误解，为什么航空母舰为什么不能像万吨巨轮建造的一样大?准确的回答的：航母和万吨油轮在设计上，舰船构架，材料力学，舰船动力学，材料运用上，骨架铺设，物体流动学，根本不是一个层面上。其实从舰船设计建造上万吨位油轮比航母更复杂，从军事技术含量上，军用舰船又比建造民用船只更苛刻。
以当下人类的技术，可以造一艘排水量100万吨的航空母舰吗？
排水量一百万吨是什么样的概念？目前世界上排水量最大的航母是美国在去年服役的福特号（福特级首舰），满载排水量为11.2万吨。一百万吨就相当于约8.9艘福特号航母的总和！我们再来看一下目前世界范围内排水量最大的海上运输工具，即一艘由韩国三星重工建造的浮动船：前奏号（Prelude FLNG）；该船长约489米、宽74米，满载排水量约为60万吨。
但前奏号并非人类建造过的最大船只！在此之前，一艘注册于新加坡的大型原油运输船“诺克-耐维斯号”，其满载排水量更是达到惊人的82万吨；不过，该船早在2010年的时候就已被拆解。所以从“前奏号”和“诺克-耐维斯号”的例子不难看出：以人类目前的工业水平，完全有能力建造排水量数十万甚至一百万吨的巨船！因此，技术能力更突出、先进的军工企业理论上也可以建造出排水量一百万吨的航母。
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