对于农村修村村通公路，每年上级部门给的指标有限，比如，今年修两个村，明年再规划3个村，后年再修4个村的村村通公路。二、每年修村村通公路的指标有限。最终肯定要保证每个村都通上村村通公路。同样，如果题主所说的户户通公路，指的是农户的入户道路都要通向公路，这个情况和村村通公路是一样的。
为什么G50宣广高速广德段老是堵车？
G50沪渝高速是连接重庆至上海的交通大动脉，这条线上车流量很大，尤其是在节假日，更是成为全国的几大拥堵高速之一。G50沪渝高速有几个著名的堵点：重庆段、湖北汉宜段、安徽宣广段等。而安徽宣广段就是宣城至广德一带，是中西部地区通向江浙沪的交通大动脉，拥堵程度在全国都能排上号的，下面我来讲讲G50宣广段为什么老是堵车？卡脖子路段——两边的密集路网由宣广高速连接着我们可以从地图看出宣广段位于安徽、浙江、江苏三省交界地带，往广德以东看，那可是长三角经济发达地区，路网建设非常密集，再往宣城方向看，宣城可是中西部地区进入江浙沪的重要门户，宣城上方路网也算是比较密集。
但是宣城市与广德县之间呢？宣城到广德之间就一条G50单枪匹马的卡在那里，这意味着什么，江浙沪的巨大车流量聚流到广德，安徽及以西省份的车流聚流到宣城，这样的路段，你们说能不堵吗？原设计标准无法承载如今巨大的车流量卡脖子路段本来就够拥堵的，雪上加霜的是G50宣广段是双向4车道的设计标准。宣广高速是皖南地区第一条高速公路，其中宣州至广德段1997年开通，由于原设计标准较低，只是双向4车道的标准，刚开通时车流量小没什么问题，可现在车流量大，承载能力已达到饱和，可以说G50宣广段现在是超负荷运转。
户户通公路，为什么有的村会修，而有的村却没指标呢？
我是村官阿丽，这个问题我来回答。首先明确一点，农村每个村通公路，叫村村通公路。户户通的不叫公路，叫入户道路。阿丽在基层工作，对于村村通公路的情况还是比较了解的。那么，为什么有的村会修，而有的村没有指标呢？原因有以下3方面:一、优先修村村通公路的村，一般村情较好。如今的农村，对于交通、人居环境改善的投入力度非常大。
每年当地政府会规划一批项目，如修村村通公路，对于村里矛盾纠纷较少、村干部办事能力强的村庄来说，政府会优先上报修路规划。因为村情好的村，修村村通公路的时候，基本没有村民出来阻拦，即使有，经过村干部的协调，也能得到解决。所以乡镇也愿意优先让这些村先修村村通公路。二、每年修村村通公路的指标有限。对于农村修村村通公路，每年上级部门给的指标有限，比如，今年修两个村，明年再规划3个村，后年再修4个村的村村通公路。
这也是如题主所说，有的村已经修好了，而有的村还没有指标。三、没有修村村通公路的村，最终也会有修路指标，只是晚几年分配指标。村村通公路，是国家的一个系统工程，目的是为了改善农村的交通状况。现在的精准扶贫工作中，如果没有完成村村通公路，不管是贫困村，还是贫困户都没办法退出的，这是一个硬性的指标。所以如题主所说，没有指标的村，只是晚几年分配指标。
最终肯定要保证每个村都通上村村通公路。同样，如果题主所说的户户通公路，指的是农户的入户道路都要通向公路，这个情况和村村通公路是一样的。也是优先修一些村里的入户道路，以此类推，最后所有村的入户道路都会硬化维修。总结:对于村村通公路、或者村入户道路的修建，只是时间早晚的问题。最终，国家要让每个村都通上村村通公路，当然入户道路也是一样的。
地球与月球的距离38万公里，从地球修一条高速公路到月球，你会开车去月球旅游吗？
不会去的。首先没可能在地月之间修建高速公库。理由如下：巴拉巴拉哔哩哔哩……好了，大道理说完了，我们现在就来假设一下：地月之间真的已经修建好了一条高速公路，而且从个方面来讲，都足以令汽车在上面正常驾驶，我会不会开车去月球旅游吧？答案还是不会，这次可以把理由将清楚点：1，高速公路限速120km，地月之间距离大约30万km，就按30万km整数算，以这个速度得不眠不休的开2500个小时，大概104.1天还要多一点，我没那么强大的精力。
2，就算假设地月高速不限速，而且我还有一辆时速可以达到400km的超跑，那我也得不眠不休的开750小时的车才能到达月球，31.25天……我还是没那么强大的精力。3，理论上中途当然可以停车休息，但那样会耗时更长……耽误时间不说，地月之间还没什么风景好看——就算地月之间的高速路上每隔300km就有一座休息站，那也没什么风景好看的——刚开始可能会觉得稀奇，但若是看多了，其实也就是那么回事，不外乎就是换个角度看地球看月球，剩下的就是茫茫星空。
无论身在这条高速公路上的什么位置，看起来都是差不多的。4，30万公里的车损、保养、油耗将是一笔巨大的开支。就算是最省油的车，按照0.3元一公里的油耗来算，这条路跑下来也得花费9万块，这还没算一般的小汽车都要求5000-10000km做一次保养，这又是一笔开支。然后还有沿途的餐饮、住宿、医疗、过路费等等等等开支——极有可能的是，那条高速公路上连空气都是要收费的，毕竟宇宙空间里没有空气，所以要保证人的呼吸和汽车的正常行驶，就必须得要花费巨资为高速公路搭配空气输送系统——从地球上一直输送到月球上去，30万公里的距离，空气的价格大概得按每毫升多少美元来计算才合理了……所以，最后估我计至少也得花费上千万甚至上亿才能到达月球……我哪有那么多钱？5，然后重点中的重点是：就算我有那么多钱，可花费那么多时间、那么多精力、那么多金钱，我开车跑到月球去干嘛呢？去看阿姆斯特朗的脚印吗？去看嫦娥吗？去体验失重的感觉吗？综上，就算地月之间真有一条高速公路，我也不会开车去月球的。
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