社饭这个东西当然不是玉屏独有的，铜仁其他地方，甚至贵州其他地方也都有这种食物。贵州省铜仁市德江县比较好的职业技术学院有四所，有铜仁幼儿师范高等专科学院，有中等职业学校。作为一个铜仁的本地人和在铜仁学院的读书的我来介绍铜仁的高校。学校前身系1920年成立的铜仁明德中学，1978年，成立铜仁师范专科学校；1993年，铜仁地区教育学院并入，更名铜仁师范高等专科学校；2006年，学校升格为全日制本科院校，并更名为铜仁学院。
贵州铜仁市有哪些高校？
作为一个铜仁的本地人和在铜仁学院的读书的我来介绍铜仁的高校。铜仁市是四线城市，处在贵州省可能许多人都不知道，但相信大家都听说过梵净山，没错，梵净山就在铜仁市。铜仁的高校准确的来说有四所，还有一所处于修建当中就不算了哈！1.铜仁学院:位于“西部名城”贵州省铜仁市，是一所省属的全日制普通本科院校，国家首批卓越农林人才教育培养计划改革试点高校。
学校前身系1920年成立的铜仁明德中学，1978年，成立铜仁师范专科学校；1993年，铜仁地区教育学院并入，更名铜仁师范高等专科学校；2006年，学校升格为全日制本科院校，并更名为铜仁学院。有材料与化学工程学院，农林与规划学院，人文学院，马克思主义学院，大数据学院，大健康学院，国际学院，教育学院共9个院系。
铜仁学院只有图书馆和寝室好一点，其他的都一般般。不过现在搬到新校区了，还好吧！ 铜仁学院老校区的大门。 附上足球场，蓝球场照片。 附上我们寝室照片。2.铜仁幼儿师范高等专科学校:前身系思南师范学校，创建于1919年，有着100余年的悠久办学历史、是省重点师范学校，在贵州省学前教育领域具有重要的影响和地位。
2012年12月经贵州省人民政府批准，正式升格为铜仁幼儿师范高等专科学校。给我的感觉就是美女很多，男女失衡太严重。 有没有被大长腿诱惑到呢？3.铜仁职业技术学院:2002年6月经贵州省人民政府批准，是一所省属公办全日制专科层次普通高等学校。2017年8月，学院入选为国家第二批现代学徒制试点单位。
你觉得贵州铜仁怎么样？
谢谢邀请。很荣幸的上个月从重庆市旅游回来，来到了铜仁市。有幸一睹铜仁市区的美丽风景。铜仁市是一个旅游城市。本来想在铜仁市住一个晚上，然后去梵净山爬爬山，看看风景。但是夫人不同意去爬梵净山。早上五点多到的铜仁市火车站。在火车站附近转了一圈，徒步了几公里。在铜仁市旅游汽车站看到了铜仁市离湖南省凤凰古城很近的，才50多公里。
贵州铜仁地区都有哪些特产？
铜仁是贵州的东大门，靠近湖南、重庆，这边也是很多少数民族的聚集地，比如苗族侗族等，下辖了很多少数民族自治县，比如松桃苗族自治县、玉屏侗族自治县等，也是我的老家。 如果说这边特产的话，铜仁绿豆粉、江口米豆腐、梵净山翠峰茶、德江天麻、玉屏社饭、玉屏油茶、玉屏萧笛等等。 我挑两个很有特点的特产说说。 一个是玉屏萧笛。
玉屏萧笛在1915年的巴拿马万国博览会上拿过金奖，就贵州来说当年拿了这个奖的还有茅台酒、都匀毛尖茶。当时的玉屏萧笛可谓名满天下，不过由于这种乐器的受众太小，所以知名度不高，也因此玉屏萧笛的产量规模也不算太大。 再一个是玉屏社饭。社饭这个东西当然不是玉屏独有的，铜仁其他地方，甚至贵州其他地方也都有这种食物。
这种食物的主要的原材料是野蒿菜、腊肉、大米。清明时节的野蒿菜是最为新鲜和茂盛的时候，也是最美味的时候。将野蒿菜清洗、揉搓、去水等等工艺后，与灶台上快要煮好的米饭一起混合，再加上腊肉丁、花生米等一起煮，最后完成制作。这种食物的特点是很清香、味美，每年我家都会制作好几次。 铜仁这个地方还有个很出名的景点，那就是梵净山了。
贵州省铜仁市德江县有什么好的职业技术学校？考分是多少？
谢师友邀请。我是辽宁省沈阳市人。对于你提出的问题，十分为难，但是为了尊重师友，还是认真的查阅了一下资料，情况是这样的。贵州省铜仁市德江县比较好的职业技术学院有四所，有铜仁幼儿师范高等专科学院，有中等职业学校。是一所维一医护学校，职业技术学院，还有一个就是铜仁学院。其中铜仁幼儿师范高等专科文史类，义务教育386分，英语教育388分，小学教育394分，特殊教育387分，酒店菅理386分，理工类，学前教育295分，英语教育295分，酒店管理298分，小学教育309分，特殊教育295分，旅游295分。
如果从毕节经遵义、铜仁到怀化建一条铁路，贵州北部的交通将被改变，会影响贵阳的发展吗？
可能不少人乍一看，这个设想也并不算差，毕竟毕节、遵义、铜仁、怀化都几乎处在相近纬度的，修一条东西走向的铁路，可能对黔北地区的交通是有一定改善的，但需要思考的问题是，铁路的两端和哪里相连呢？大家都知道，和经济发达的大城市通铁路，对小地方或小城镇的经济是一种拉动作用，而且距离大城市的时间距离越近，受到经济拉动的作用越明显，就好像现在的江浙沪一带，还有粤港澳大湾区，周边的很多城市都受益不小。
△线路示意看到毕节——遵义——铜仁——怀化这一线，其中有3个地级市是处在贵州境内的，两端如果要连接，最好的选择可能是连接云南的省会昆明，和湖南的省会长沙，但是中间就恰好跨过了贵州本省的省会贵阳，虽然线路是直了，但是效果和收益却可能并不如经过贵阳来的那么丰厚。因为贵阳毕竟是贵州的省会城市，今后的发展和潜力，可以预料到的是不会比遵义差，如果这条线，能够把昆明、贵阳、长沙三个省会城市都串联起来，然后又经停毕节、铜仁、怀化，可能所带来的经济回报会更大一些，毕竟，如果越过遵义，那么毕节就相当于夹在昆明和贵阳两个省会城市中间，而铜仁和怀化，也夹在了贵阳和长沙中间，受到双重辐射和拉动作用，成为了“香饽饽”。
△毕节市区如果这条线不经过遵义，而经过贵阳，可能多少会令遵义有所取舍，但换来的却是整条线的繁荣，而且，黔北黔北，首先是黔，才是北，黔的核心就在贵阳。至于遵义，遵义和贵阳之间的通道已经不少了，不管是贵遵高速，还是渝贵高铁，应该说，从贵阳到遵义，或从遵义到贵阳，时间和地理距离都并不算远，没有必要再重复修。
毕竟，这些年，遵义和贵阳的交融度已经很高了，发展也不错，也是时候该让毕节和贵阳之间的联系多加强一下了，如果把线路连到遵义而避开贵阳，类似于剥夺了毕节又一次和贵阳“搭线”的机会。△遵义机场所以，我们的看法是，与其在黔北修一条干巴巴的直线，不如往南稍微绕那么一点点，换来的，是整条线的充实和繁荣，也能让毕节、铜仁、怀化等地向着各自省会的向心力增强，毕竟，未来的十多二十年，是省会城市首位度不断提升的阶段，毕节、铜仁这些地方，需要加强和省会城市贵阳的交融，可能也会拥有更大的想象空间。
文章TAG：3347 工程 铜仁 贵州
