银西高速铁路（银西高铁、西银高铁），又名银西客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。二.银川周边该在银川置业的，早几年就买了。当然，这一切许不会遥远，可能不出一年时间，银西线全线开通，所有这些缺憾都会不复存在了，那时候，早上在西安吃过羊肉泡，中午就可到中卫品尝久负胜名的矽砂瓜了。
银西高铁银川站具体在什么地方？
银西高速铁路（银西高铁、西银高铁）， 又名银西客运专线，是《国家中长期铁路网规划》中“的高等级铁路的福银高铁的组成部分。 银西高铁从西安北站预留银西场引出，并行西成客专向西北延伸，经空港新城、礼泉、乾县转向北，过永寿、彬县进入甘肃省，经宁县上董志塬至庆阳，穿董志塬而下抵庆城，溯环江经曲子、环县、山城而上翻越烟墩山，过甜水堡进入宁夏，经惠安堡（太阳山）、吴忠、灵武至河东机场设地下站，转向西跨黄河进入市区，沿南绕城高速公路及包兰铁路接入银川站。
银川东站位于银川市南绕城高速以南、唐徕渠与快速干道之间，永宁县望远镇新银村境内，车站平行南绕城高速公路布设，呈东西走向，近期为中间站，预留客运站条件，总体规划银西铁路和呼包银兰铁路引入，车站按一站两场布置，总规模8台19线，其中银西场近期实施3台7线，预留车场5台12线。西安北站至银川站正线长度618km，全线共设车站20处（含西安北站、银川站），新建特大、大中桥244.40km/188座，隧道143.85km/34座，桥梁隧总长388.25km，桥隧比62.97%。
高铁修通后，宁夏的房价会涨吗？
相近城市间的虹吸效应已经是被无数案例证明过的经济规律。单从城市定位来看银川三线城市，西安新一线。银川是区域中心城市，西安是国家中心城市。谁更有发展前景，谁更有吸引力一目了然。高铁未通之前，银川还能得益于500公里内无竞争城市，偏安一偶。高铁一通，把银川拉入西安的竞争圈，银川必然惨败。西安开放户籍就增加了半个银川的人口，银川户籍从来都是开放的，也未见人口有增长。
人口和人才争夺战这场仗，没开打银川就已经输了个底朝天。西安还有无数后招，银川却黔驴技穷。没有人口流入，房价如何上涨？产业基础差，如何吸引人口流入。没错，银川气候好，呆着舒服，但挣不到钱，天再蓝，水再美你也待不下去，更别提买房了。银川房价进入万元时代是个危险的信号。一银川人不缺房子，银川本地人的刚需早几年就解决了，改善需求的韭菜割几茬也就没了。
有多少人会想不开，有房子住还要贷款大几十万换大的。冲动不理智的登山者是有的，但山太高的时候，放弃的人就多了。二.银川周边该在银川置业的，早几年就买了。房价飙到一万的时候，没有来得及上车的，现在即使心有余，也力不足了。这几年银川周边城市房价下跌，经济萧条，挣钱越来越难，要置换银川房产，谈何容易。三.如果银川房价的天花板那么明显，无论是银川本地还是西安投资客会选择西安还是银川？房价洼地？不存在的。
银西高铁宁夏段已建成，将结束宁夏没有高速铁路的历史，对此你怎么看？
银西高铁宁夏段建成，只是结束了宁夏境内没有高铁的历史，但是却没有真正将宁夏与全国高铁网连在一起，不能使宁夏人民享受快捷便利的高铁的出行方式，不能马上乘坐高铁来一段说走就走的旅行，热切盼望乘坐高铁到宁夏旅行、领略塞外江南的南方人民心中仍有一丝遗憾。当然，这一切许不会遥远，可能不出一年时间，银西线全线开通，所有这些缺憾都会不复存在了，那时候，早上在西安吃过羊肉泡，中午就可到中卫品尝久负胜名的矽砂瓜了。
银西高铁陕西段重点控制性工程，漠谷河2号特大桥顺利合拢, 你怎么看？
你好我是小胖，谢谢邀请。针对这个事情，我的看法是首先祝贺大桥的顺利合拢，说明银西高铁的建设计划按期实施，各项工作稳步推进，为实现既定的目标打下了坚实基础。再次，说明下高铁建设为什么各方都会关注重难点工程的建设，因为在高铁建设开工建设前要做好详细的施工计划以及施工组织方案，会对全线的重难点工程做详细的梳理，制定详细的工期计划，用专业术语就是制定各种里程碑时间。
重难点工程是控制整个项目工期的关键，如果重难点工程建设能够按期完成，就能够保证全线的工期。再次，各个重难点工程一般都会作为先期开工段，一般重难点工程有特大桥、长大隧道、高边坡路基以及特殊路基地段等，这些重难点工程有的是因为技术难度较大，也可能是因为工程量较大，再者是因为地质条件存在高风险等等。最后。银西高铁是国家高铁网的重要做成部分，能够更好的服务好中西部人民，节约社会成本，提高社会效率，能够极大促进区域经济发展和民生改善，也是国家落实西部大开发战略的重要举措。
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