八、房建公寓段：养老的单位，进了这个单位基本上可以进入休眠模式，分公寓、房建维修二块，公寓分机务、客运，主要保障方向在机务公寓，公寓简单说就是一内部宾馆不对外营业，外带强制入住的地方。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。
铁路局招聘的岗位具体是做什么的？
铁路局下属各单位众多，局机关及业务处室下属二级机构设置咱们不说，单就基层站段简单说一下，一、车务站段：主要按调度所编制计划进行行车指挥和组织旅客有序上下车、货物车辆安排编组，岗位有：站务员（客运员、行李员、售票员）、调车组（制动员、联接员）、信号楼（值班员、助理值班员）；大的客货运站还有信号员，客运安检、货物商检等。
一般客货混运站可以接触到所有岗位，单一的就是线路上的中间小站，只有值班员和助理值班员，不办理任何客货业务。二、机务段：开火车的，主要岗位为司机（副司机、学习司机），分运用、检修二大块，检修里面的岗位多了（电工、钳工、车工等等），因为主要给机车进行保养和维修。三、工务段：铁路线路、桥隧及其附属设备维护保养，分线路、桥隧、综合、林业、维修工厂等等车间，岗位：各车间根据接触到的设备不同而各自设配。
四、电务段：车站、铁路沿线信号灯维护，轨道电路的维护，在铁路上行驶各种车辆及地面发射设备数据更新，铁路内部通信设备（有的路局专门有个通信段）维护与更新，各车站内道岔控制设备的维护（使用权在车站）。五、供电段：电气化铁路接触网的维护与更新，定期检测接触网线磨耗及与铁路线路位移测量，及时调整误差数据，有网工区，变电所。
六、车辆段：检修客货车车辆。分检测和维修二大部，维修与机务段检修车间性质差不多，只不过一个是车辆一个是机车。检测分动态和静态，静态大家接触的多，就是在车站看见一伙人拿着锤子在车厢边叮咚敲，动态是利用设备检测过往车辆各走行部件状态是否正常，里面岗位多，具体写上万字都写不完。七、客运段：客运列车上的乘务员（客运员），保障列车运行时旅客基本安全，组织旅客到站时安全上、下车，保证车厢卫生提供舒适乘车环境。
八、房建公寓段：养老的单位，进了这个单位基本上可以进入休眠模式，分公寓、房建维修二块，公寓分机务、客运，主要保障方向在机务公寓，公寓简单说就是一内部宾馆不对外营业，外带强制入住的地方。房建部分就是给各车站站房等相关基础建筑进行维修保养、装修。九、机车检修段：和机务段检修车间岗位一样。十、动车检修段：结合车辆、机车检修段，不过检修车辆单一，只检动车车辆。
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢?？
铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。
这是各行各业没有的。工资待遇排名（未必准确）:根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。:第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。
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