流域的简单概念:水流到哪条河去，这个地方就属于哪条河的流域。比如此时此刻郑州正在下雨，这些雨水会汇集到几条小河里(金水河，熊耳河等等)，这些小河向东，向南，逐渐汇聚成更大的支流，最终流入淮河。济莱高铁已经开工，建设工期为4年，也就是说2022年济莱高铁或将建成通车，打造的是半小时生活圈，至于坐高铁从莱芜到济南上班，这个看个人的承受能力了，济莱城际高铁应该不会类似于地铁，票价不会很便宜，济南站到泰安站全程差不多25分钟左右，票价是29.5，照这样计算的话，济莱高铁的票价也会在20块钱左右，一早一晚就是小50块钱，一个月就是1500多元，这个数字在济南完全可以在市区租个小单间了，并不是很划算，当然你如果月入几万块的话，另说。
济南哪个区最有发展潜力？
自然是北部的天桥区。原因非常简单：济南长期以来的建设是向东、向西两个方向延伸的，从而形成了城市东西狭长的管道型城市架构。这样的架构也是无奈之举，因为南部是山区，是重要的泉水补源地区，定位就是“南控”，以保障泉城之源头的自然生态。而北部是黄河，如果不能实现“北跨”，济南的城市规模和形态将一直是不均衡的。
济南的北部曾是传统的工业区，基础较弱，又因为有小清河、黄河等，多年以来的发展速度一直不快。但是，从上世纪90年代后期开始，北部的基础设施开始加速，小清河经过清淤和整修，目前已具备初步的航行能力，同时黄河沿岸的绿化美化等建设也已成形，北部的的最重要两大发展障碍已经消除。我们可以看到，现在的北湖工程、滨河建设已相继启动，华山新区的建设将再造一个“新城”。
郑州为什么不属于黄河流域而属于淮河流域？
流域的简单概念:水流到哪条河去，这个地方就属于哪条河的流域。比如此时此刻郑州正在下雨，这些雨水会汇集到几条小河里(金水河，熊耳河等等)，这些小河向东，向南，逐渐汇聚成更大的支流，最终流入淮河。所以，郑州(大部分地方)属于淮河流域。郑州还是郑县的时候，距离黄河南岸还有十多公里，百年发展，如今市区已经抵近南岸大堤，但即便如此，这儿的水也流不到黄河里去。
包括下辖的诸县，情况也一样。为什么？郑州是中国东西部分界上的一点:从这向西是丘陵，山区，高原，越来越高;向东就是黄淮海万里大平原。沿黄河看，这个分界点就在郑州。从洛阳到郑州，黄河南岸绵延的是邙山(死葬北邙的邙山)，这是天然的河堤，可以说除了紧邻河岸的那一排山头，其他地方的雨水不可能直接流入黄河。而东面呢？千年治河，从花园口(老蒋炸开的那个)向东，早已是地上悬河了，这里的水更不可能流进黄河。
济莱高铁什么时候通车？现在进展如何了？如果通了有没有可能坐高铁从莱芜到济南上班？
济莱高铁已经开工，建设工期为4年，也就是说2022年济莱高铁或将建成通车，打造的是半小时生活圈，至于坐高铁从莱芜到济南上班，这个看个人的承受能力了，济莱城际高铁应该不会类似于地铁，票价不会很便宜，济南站到泰安站全程差不多25分钟左右，票价是29.5，照这样计算的话，济莱高铁的票价也会在20块钱左右，一早一晚就是小50块钱，一个月就是1500多元，这个数字在济南完全可以在市区租个小单间了，并不是很划算，当然你如果月入几万块的话，另说。
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