郑汴物流通道新建工程主体已建成通车。这意味着继郑开大道、郑汴路、航海路向东延线之后,郑州和中牟之间,又多了一条快速通道。与此同时,位于郑开大道和万三路交叉口- 1 -附近的占地近3000亩的绿博园已对外开放。连霍高速公路、G220线、陇海铁路、S102线自北而南梯次排开、横贯东西,S223线、万三公路纵穿南北。
西连京广铁路、G107线,东接京九铁路、G106线。县城北距连霍高速11公里,南距郑州国际机场28公里,京珠高速、郑州绕城高速、机场高速在县域西南部交汇,郑汴城市快速通道是连结郑州与开封的城际快速公路。三、土地优势。去年第二次土地修编,省里为助力郑东新区建设,批准中牟81平方公里的用地指标,给房地产业提供了充裕的发展空间。
中牟最大资源优势体现在土地上。中牟的土地面积是郑州六县市中最大的,一马平川,可以说中牟的建设用地指标相当于别处十个县。随着科学发展观的深入贯彻,民主法治的不断健全,市场配置土地资源的作用将进一步加强,这有利于促进土地利用和管理方式的转变,实现人地关系的和谐发展;随着郑汴新区的开发建设,以及郑州至徐州客运专线、郑州至开封城际轨道新建工程、郑州至民权高速公路新建工程、航海东路东延新建工程等大型基础设施的建设并投入使用,必将为中牟县经济发展带来前所未有的机遇,这将有利于土地利用空间格局向合理分工和互利协作发展,有利于促进城乡土地资源的优化配置;随着郑州市中牟产业园区、郑州国际物流园区、郑州航空港区、国家郑州经济技术开发区的建设,使得工业项目向产业集聚区集中,这为统筹保障科学发展和保护土地资源提供了基础条件。
同时按照“有限指标保重点,一般项目靠挖潜”的基本思路,保障经济社会发展所需建设用地;切实转变土地利用方式,推动由外延扩张向内涵挖潜、由粗放低效向集约高效转变;遵循人与自然和谐共处的原则,协调土地利用与生态建设的关系,促进生态环境良性发展;以优化土地利用结构与布局为主线,统筹各部门和城乡土地利用;土地利用的综合效益显著提高,有效保障经济社会持续、快速和健康发展,最终使土地利用规划方案符合资源节约型和环境友好型规划的要求,达到社会、经济、生态三效益整体最优的目标。
四、规划优势。中牟有了中牟组团、白沙组团、绿博组团和郑州国际物流园组团等4个组团,每一个组团,都布局有高品质的居住生活片区。抓住郑汴一体化发展机遇,加快中牟县与郑州市、郑汴产业带在规划上全面对接。按照省委省政府部署,中原城市群的核心是郑汴新区,而郑汴新区包括两大块,东部是汴西区,由开封市建设,西部是郑州新区,由郑州市建设。
规划区包括城区及郊区两个部分,城区是由郑州新区规划城区各组团及组团间的生态绿地构成的区域。郊区就是郑州新区城区以外的区域,包括小城镇及其农业生产空间。五、政策优势。中牟目前不在政府出台的住房限购政策之内。限购之外,远郊房、县市房、商铺等价格,“涨”声响了起来。自限购令出台,中牟县近七成楼盘出现均价不同幅度上涨。
通货膨胀在继续,投资渠道少,“未限购的房子”自然会成为不少市民的投资对象。在国家出台宏观调控楼市的政策的大气候下,各地相继出台限购政策及实施细则,对相应区域的房价过快上涨起到了一定的遏制作用,但限购的对象是房价过快上涨的大中型城市,对城市周边的县市影响不大,房产投资客为规避限购带来的风险,将目光转移到了未受限购波及的周边县市。
郑州市实施的限购政策仅限于市区,未波及中牟县,刚性需求及投资将目光转移到政策风险较小、升值空间较大的中牟,在此带动下,反而拉高了中牟的房价,并且呈较大的上扬态势,是投资置业的黄金乐土。六、生态优势。中牟有10万亩森林,3000亩绿博园,还有雁鸣湖和大量的黄河湿地。中牟县近年来加速完善县域北部黄河湿地自然保护区、中牟县森林公园的建设和保护,禁止湿地开发,加快对城乡居民各类饮用水水源地的保护性建设,加强平原田园生态绿地的开发与建设,加强林地生态绿地系统建设,推进林业重点工程、城镇村绿化工程、南水北调中线干渠防护林等工程建设。
发挥农用地多重功能,扩展生态空间。在保护耕地的前提下,充分发挥耕地的生态、景观和间隔功能,使生态建设与耕地保护有机统一起来。将具有生态功能的耕地与建设用地穿插布局,构建具有田园风光特色的城乡宜居环境。七、项目优势。投资75亿元全力打造的河南版中国迪士尼,投资20亿元的野生动物园项目,东湖度假村等都在建设中。
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