福州北站以及南站不存在搬迁规划，原福州东站已规划搬迁至长乐区滨海新城，建设后或成为福建最大交通枢纽站，其中规划了长乐客运码头以及松下港两大港口。10多年前，闽侯和长乐就提出要改区（图1），后来不了了之，直到2017年长乐借助福州新区而先行改区。
为什么福州北站不搬到长乐？
福州北站以及南站不存在搬迁规划，原福州东站已规划搬迁至长乐区滨海新城，建设后或成为福建最大交通枢纽站，其中还规划了长乐客运码头以及松下港两大港口。为快速打造滨海新城大数据时代产业发展目标方针，六区（含平潭）“半小时”城际生活圈交通枢纽已经全面铺开建设，其中地铁6号线有望在2021年内开通试运营。新福州东站规划总投资约280亿，还新增引进游艇、邮轮等立体交通枢纽配套，通过多条公路快速串连市中心各区域，为实现滨海新城至平潭综合实验区国际化推广以及旅游业发展，起到关键性提升。
福建第一大市为什么是福州？
福州2000多年来就是福建政治文化经济交通的中心！很重要的原因～闽江，水是人类生存之本，古人都以水而居，繁衍生息，国内的上海、南京、重庆、杭州、长沙、南昌，武汉、广州，哈尔滨几乎所有的大城市，哪个不是因为有条大江穿城过。国际上纽约有哈德逊，汉城 汉江 巴黎 塞纳河 伦敦 泰晤士河 ，只要有水的地方往往会更加富庶，更容易形成大城市。
但值得福州人警醒的事，大家有空去闽江看看，现在的闽江水少了好多好多，90年代的闽江台江段可是能进万吨轮的，现在几千吨都有可能搁浅，龙祥岛乌龙江段常常水少的只剩下沙。鼓山大桥上望闽江上望，已前都看不见，也不知何时堆起来的所谓防浪堤 ，把闽江隔成了一个个水塘。市区台江段更别提，我想这是闽水南调有一定关系，闽江水是福州的龙脉 要没了闽江，福州将失去其政治地位。
长乐什么时候会真正成为福州城里的一部分？
如果是过去经济发展模式的话估计要30年左右，现在看来能提前15～20年，初步估计2030年之前，福州滨江滨海大格局基本链接成型，同时经济总量也会全面赶超泉州位居全省第一位。（预测）福州滨海新区临江靠海，交通便捷，海港空港兼备，高铁高速及地铁跨海公铁众横直至平潭综合实验区，是福州东进南下和整个沿海地区的联动中心，也是辐射台湾以及联通东盟的重要带动交通要冲，其中建设中滨海大通道已全面串联福州五个县市区及平潭，有望今年底全面建成完工。
同时6号地铁机场线有望提前至2020年试运行，地铁6号线起于福州火车北站，经滨海新城止于长乐国际机场站，建成后将发挥引导城市沿江向海发展，大大促进福州新区、滨海新城和平潭综合实验区的协同发展，同时高效率推动东南大数据产业园和长乐及福清平潭千亿集群民营企业的推动发展。“要想富、先修路”，除此以外还有在建设的长乐国际机场、正全力推进二期工程建设和二轮扩能建设，力争2018年全面完工，受规划红利影响长福高速、长平高速、滨海新城福州新东站及国际游艇邮轮均和各大终点港口均已全面铺开规划建设中，力求打造半个时高效率大福州都市生活圈。
根据国务院批复的《福州新区总规划2015-2030》已经详细说明福州2015-2030城市发展重点战略方向，滨海新城大海湾城市副中心段也已现锥形，顺应福州空间发展战略，依托滨海新区地理位置重要性充分发挥新区与福州老城区及平潭综合实验区的支撑效应，加快岛区一体化发展，强化产业联动，交通对接、机制共享、生态公育等优质互补生活圈。
为什么福州长乐国际机场没有大型飞机执飞起降呢？
有啊，下图就是某位飞友在福州长乐国际机场拍摄到的一架中国货运航空的波音747型货机，满满拉了一飞机的种猪……不小心还创造了全国纪录上世纪90年代初期，福州只有一个军民两用的义序机场，但是其跑道标准和设计容量都不能满足现代化的需求，1991年新机场便立项，次年可行性研究报告获批。新机场建设效率很高，1993年便完成设计并举行了奠基仪式。
1995年进入大规模建设阶段，1997年初进行了飞行校准，并顺利通过验收。福州长乐国际机场是国内首座由地方政府自筹资金兴建的大型现代化机场，启用于1997年6月23日，时任国务院副总理邹家华还亲临剪彩。机场位于福州市东南方向，在长乐区漳港镇，拥有一条3609米长（03/21）的混凝土跑道，完全可以满足波音747的起降标准。
长乐机场距离市中心约55公里，发展至今，长乐机场已经成为福建省最主要的国际机场之一，也是福州航空和厦门航空的基地机场，亦是华东地区重要的航空国际口岸之一。值得一提的是，长乐机场运营至今，保持了空地人员零死亡的安全运营记录。长乐机场还被民航局定位为21世纪海上丝绸之路枢纽机场，机场共拥有62个停机坪，17座登机桥，17个安检通道，5个国际出发厅，11个国内出发厅，年保障旅客能力达1300万人次。
福州闽侯为什么还不设区？如果设区后行政区与现在比会有不同吗？哪些乡镇不会纳入市区？
就这个问题，我来回答一下。10多年前，闽侯和长乐就提出要改区（图1），但是后来不了了之，直到2017年长乐借助福州新区而先行改区。 长乐改区后，地铁6号线，滨海专线都陆续开工，加上对滨海新城的大手笔建设，使很多闽侯的朋友心里着急，但是闽侯县民政局目前还是回答尚未接到区划更改通知（图2），闽侯何时能改区呢?下面说说闽侯。
闽侯对福州有价值的就是南部的各乡镇上街、南屿、南通、青口、祥谦、尚干，而上街、南屿除了属地和户口，其他基本都是福州高新区在管理了，是一个不像区的区。但是闽侯北部的白沙、大湖、洋里、廷坪确都是山区，如果整个闽侯改区，那么北部山区无处拓展。而只要南部六镇，那北部山区将无法生存。所以这是摆在规划者面前的现实问题，该如何改，才是最合理的。
个人认为，闽侯要改应该会是整个改区。那些切割改区，都不太现实。据知情人士透露，2009年闽侯县撤县改区曾经获得国家民政部的批复，但最终在报省委研究时被投票否决。所以闽侯错过了最好的改区时机，后续闽侯改区估计是水到渠成的事了。2011年起，福州把闽侯，长乐，连江，福清四县市财政纳入福州直管，说明了这4个地方是以后要改区的重点区域。
目前长乐已改，闽侯待改，那么我们来讨论下福清、连江改区的可能性。首先我们要谈一下福州新区，福州新区包含仓山区，马尾区，长乐区，福清市，连江县，罗源县等6个县市区中的部分区域。今年初，国务院办公厅印发《关于支持国家级新区深化改革创新加快推动高质量发展的指导意见》。对19个已经获批的国家级新区，提出新要求：推动有条件的新区开展行政区划调整，促进功能区与行政区协调发展，融合发展（下图）。
这样看来，福清、连江将有机会依托指导意见而进行改区，但是连江的问题是其与晋安区交界处均为山区，而靠海边的平原面积也不大，也没有更多的发展空间了，所以在改区的顺序上有福清平原这个地理优势的福清市，我认为最有机会成为福州的第七区，而且福清2019年增长乏力，如果能改区，投入大量资金进行一体化建设，将会极大的促进福清的发展。
当然福清改区仍然需要时间，因为长乐改区后，目前还在集中精力开发长乐，待长乐开发的差不多的时候，应该就是福清改区提上日程的时候了。撤县改区的重大意义乃在于可以实现城市的“大都市化”，资源整合，经济统筹，交通互联，财政统一，发展同步，对城市的长远发展绝对是大大的有利，希望这次闽侯、福清、连江都能赶上改区的春风，实现大福州一体化。
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