西兰公路路线图。11载光阴，国人赋西兰公路以新生，七百余公里蜿蜒，通西北、运物资、联内外，西兰公路佐时人安家国。公路途经雀儿山。独库公路地图。独库公路山顶。1988年9月，独库公路竣工。从荒芜的阡陌小道到142万公里的总通车里程，中国西部公路，经历了什么？新疆赛里木湖公路。
苏震桃公路在苏州知名度大么？
苏震桃公路在苏州的知名度有多大不好说，但对于吴江已经吴江南面的几个镇来说真的非常方便。我就住在桃源，直线到苏震桃公路的距离不到500米，每天上班都要走一段苏震桃公路。这条路建好没几年，尤其向浙江附近的那段更是建好没多长时间。刚建好的时候，车流量极少，上面各种超速，出了不少事故。靠近浙江附近的一段已经修好了，我向南还走过，可后来被人用栏杆挡起来了，据说是出了事故，家属拦起来问修路的要赔偿的，后来也不知道怎么处理了。
这路修的真好，虽然限速80，但你跑到100都没什么感觉，路面很平稳。由桃源向吴江方向，在接着接近震泽的地方有一处路面不平，有高低，相差2-3公分，车高速通过还是很颠的，没过多久就被修复了，也不知道修路人员怎么知道的。苏震桃公路的路灯我觉得建的很好，建在路中央的绿化隔离带上，两侧各一个灯，整个路面都照的很亮。
以前车少的时候，路灯并没有全部打开，而是隔一个才亮一个，现在都开了。由于苏震桃公路穿过好几个镇，每个区域路灯还有点区别，发出来的光颜色不太一样，有一段黄的，一段白的，晚上看很明显的。还有路灯开的时间也都不太一样。最后与浙江段连通以后，苏震桃公路的车流量明显增多了。也在靠浙江附近修了一个收费站，开过一次要15块，但小车可以从桃乌路绕过去，就是要过两个限宽的大石墩，要考验技术的。
中国第一条通汽车的公路在什么地方？
第一个说法，是青岛的台柳路。起于台东镇、终达崂山柳树台，这是台柳路名字的由来。1898年，德国租借胶州湾后不久，驻防的皇家海军高级医官莱尔切提出在崂山设一座疗养院，他的建议被殖民当局采纳，最终选址于崂山南九水的柳树台。为方便运输物资，于1903年开始修建，1904年竣工。第二个说法，是龙南公路，即广西的龙州县到镇南关。
这条路始建于清朝光绪年间的1885年，光绪二十二年（1896年）竣工，全长55公里。中法战争之后，虽然清朝和法国签订了《中法新约》，但是法国时常对广西边境的凭祥等地骚扰。为了巩固边防，广西提督苏元春主持修建了边防工程，其中包括这条龙南公路。当时主要是用于国防军事目的，因而叫龙南军路。有了这条路以后，清廷从德国购买的克虏伯大炮等就从这条路运送进来。
开阔壮美的西部公路，是如何建成的？
俗话说，要想富，先修路。人类文明的进步、国家实力的发展与道路交通总是相伴相生。宽阔现代的公路，连接着城与城，也接续着过去与未来。在国人与公路“较劲”的历程中，地高山险水急的“西部”总是引人瞩目的话题。从荒芜的阡陌小道到142万公里的总通车里程，中国西部公路，经历了什么？ 新疆赛里木湖公路。摄影/dashiyiyuan，来源/图虫创意边防工事：军路的萌芽逢山开路，遇水搭桥，中国人很早就开始与自然斗智斗勇。
早在两千多年前的周朝，便有了关于道路的记载。《辞源》将其定义为“供众人通行的土地”。那时的中国，也已经拥有了等级明确、交错纵横的道路网。一条条道路顶着不同的名字，各司其职。乘车三轨的称“层分”，两轨的叫“馐”，一轨的是“馀”，牛车要走“畛”，牛马得行在“径”上。到了秦代，秦始皇在六国境内的旧道基础上大修驰道，清除秦与齐燕、吴楚、三晋故地间的交通阻碍。
为防御匈奴，秦朝还建起“直道”——从咸阳北到包头，全长1800里，被誉为中国古代的“高速路”。再到后来，道路的区分愈发复杂——驿道、次道、官路、私路…… 历史车轮滚滚而行，裹挟着道路系统不断丰富和完善。 秦直道遗址。来源/央视纪录片截图 不过，历朝历代的道路“大家族”再怎么人丁兴旺，始终未能留给“公路”一席之地。
因此，逐条道路能承载的，最多不过是牛马车。在地势复杂、险峰丛生的中国西部修建宽敞的公路，更像是个不可能完成的任务。直到民国初期，人们已经可以看到，有法国小汽车从越南驶入，到达广西地区的凭祥、鸭水滩等地区，搞搞客运，做做商贸。这样的途径还要从清朝末年说起。清光绪十一年（公元1885年），中法战争爆发后，清政府签订《中法新约》，承认法国对越南的保护权，条约一签，越南正式沦为法国的殖民地。
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