河池宜州区第二发展区域：金城江和环江，河池市政府所在地金城江区对环江影响辐射最广，金城江城区和环江城区之间距离近，主城区直线大约有25公里左右距离，由于环江县附近没有较大城市，老百姓买什么东西都是喜欢去金城江，金城江区市内北站就是一个环江车站，专门是发往环江县城和各乡镇的班车，目前金环二级路开通，环江城区至金城江区东江镇只有15公里，另外金城江城区到环江城际一级路也即将准备动工，连通贵南高铁在建中东江站和环江站两地，环江政府目前在城市建设规划的方向是往金城江方向靠拢，河池.环江工业园区在向河池东江工区推进和靠拢，未来发展方向就是同城化，环江现在规划中的高铁新区和物流区与金城江区东江镇接壤，环江的旅游资源丰富，目前正在旅游业方面大力发展，未来将打造具有休闲养生、生态宜居、文化璀璨的国际旅游目的地。
广西河池未来的发展怎么样？
广西河池未来的发展怎么样？首先在河池各县市个发展的特点来说，河池素有“六乡之誉”，是中国有色金属之乡、中国水电之乡、世界长寿之乡、世界铜鼓之乡、歌仙刘三姐故乡、红七军和韦拔群故乡。河池地区是由南宁地区和百色地区及宜山地区划分出来由11个市县组成，河池还是革命老区，最多少数民族居住地，国家贫困连片地区，大部分属于喀斯特石山地区，自然条件恶劣，经济发展缓慢，社会经济发展在广西属于落后地区。
为什么发展慢？第一点；首先是交通问题，交通是国民经济发展命脉，也是发展的推动力，原来河池只有宜州、金城江、南丹、都安有高速路，到现在才刚刚开通百色到河池的高速，目前在建中有融水到罗城德胜的高速，准备开工南丹到天峨下老高速。 第二点；河池各县市经济凝聚力不够，也许是历史造成的，从地理位置来看，东兰、巴马、风山主要往百色发展。
都安、大化主要是往南宁发展，天峨和南丹是靠贵州方向独立发展，宜州，罗城往柳州方向，环江往金城江发展。第三点；原来作为河池市所在地金城江区经济发展不给力，加上城区附近发展周边都是山，丘陵平地少，发展投资成本高，发展受限制，城区建设发展土地目前差不多已经饱和，作为河池市政府所在地首位度的辐射力和经济产业及城市经济辐射带动弱，没有起到带头大哥作用。
河池的未来怎么发展？从目前国家层面发展来看，未来发展城市群，都市群，大城市都市圈，中心城市为主要发展方向。什么是“虹吸效应”，即核心城市、中心城市、大城市、具有优势地位的城市，能够将周边城市、中小城市和小城镇的资源要素吸引过来，在吸虹效应方面，河池市是被动的发展，只有重新定位发展方向，才能够有新的发展，新的突破。
随着国家批准河池市政府搬迁宜州区，未来河池发展分为几个发展区域。河池金城江区第一个发展区域：宜州和罗城，宜州和罗城地理相近，未来作为河池市所在地，市级所在地的首位度影响力和本身宜州区原有的经济基础上，再加上靠近广西工业重镇柳州，还有未来柳州和河池城际铁路的开通，相信宜州区有新的发展，宜州新区又可以通过本身的经济实力辐射和带动罗城仫佬族自治县经济发展，共同打造一个新的经济增长极。
河池宜州区第二发展区域：金城江和环江，河池市政府所在地金城江区对环江影响辐射最广，金城江城区和环江城区之间距离近，主城区直线大约有25公里左右距离，由于环江县附近没有较大城市，老百姓买什么东西都是喜欢去金城江，金城江区市内北站就是一个环江车站，专门是发往环江县城和各乡镇的班车，目前金环二级路开通，环江城区至金城江区东江镇只有15公里，另外金城江城区到环江城际一级路也即将准备动工，连通贵南高铁在建中东江站和环江站两地，环江政府目前在城市建设规划的方向是往金城江方向靠拢，河池.环江工业园区在向河池东江工区推进和靠拢，未来发展方向就是同城化，环江现在规划中的高铁新区和物流区与金城江区东江镇接壤，环江的旅游资源丰富，目前正在旅游业方面大力发展，未来将打造具有休闲养生、生态宜居、文化璀璨的国际旅游目的地。
河池金城江区、环江县区第三发展区域；都安和大化，作为珠江、西江经济带上游，红水河经济区域下游，河池市南大门通道，在地理位置靠近广西首府南宁市，处于一个小时经济圈内，在招商引资方面，立足本地实际资源，在本地资源方面下好功夫，全面对接南宁市辐射，搭上首府大南宁经济发展的快车，融入南宁，未来发展前景机会多第四发展区域；东兰，风山、巴马三县，由于历史原因，地处偏闭，交通落后，工业基础薄弱，发展缓慢，在长寿旅游资源方面却是独一无二，巴马长寿养生国际旅游区（包括都安、大化）目前上升到自治区党委、政府层面，作为广西旅游业发展三大龙头之一，目前正在全力推进各项基础建设，通过旅游业发展，将会推动当地的经济发展。
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