方案定下来就落实，于是，2000年5月18日开工建设新城。2001年，开辟了黄河路、武夷山路，接着又开始高新区路网工程的建设，新建了黄山路、庐山路、金沙江路，整个新城路网框架形成。2002年市政府和交通局争取了九千多万资金，使光明大道扩宽为十车道。2004年6月中共枣庄市委、市政府、市人大市政协以及市直机关事业单位迁移新城。
截止到现在，新城已经出具规模。刚才说了，有利就有弊，至于好坏，当代人也无法判断，只能看发展，让历史去评说。新城的发展当然也不可避免的出现了一些问题，如人口数量偏少，商业繁荣程度不够，房价居高不下等等，需要很长时间去解决，真心希望枣庄的发展能更上一层楼，真正成为鲁南中心城市！枣庄新城：这样看有了大城市的样子了环境真心不错： 枣庄新城市区 。
你觉得济宁市会往哪个方向发展？
“一个乌托邦的梦”这是大约十年之前看到的一篇关于济宁都市区发展的文章，济宁市政没能迁往曲阜，终究成了一个乌托邦的梦。济宁城区偏居微山湖北隅，西有京九线，东边下辖的曲阜又位居京沪线和新石线的交汇处，夹在两大干线中间的济宁实在难受。如果济宁市政在80年代就迁往曲阜和邹城之间，现在的济宁或者叫曲阜绝对的鲁南和淮海中心城市，不像在高铁时代的当下显的很是尴尬。
现在济宁市政府对济宁和济宁都市区的发展都有明确规划，在济宁政府网和有些公园可以看到。济宁下辖任城区和兖州区两个行政区，太白湖新区、国家高新区和济宁经济技术开发区三个功能区。任城区为济宁的核心区，定位商业、教育、医疗中心；兖州区定位工业、航空、物流中心；高新区为高新技术产业中心；济宁开发区的建立个人认为更多的是为嘉祥划区做准备；太白湖新区定位行政、文化中心，宜居新城。
★济宁现在发展的重点方向在太白湖新区，太白湖新区被济宁市政府定位为以后的城市双中心，太白湖发展成任城区的规模还需时日，但是还是看好其发展为济宁的城市副中心。①：济宁市政府已经确定搬往太白湖新区省运会指挥中心。②：济宁体育中心、济宁文化中心、济宁中央商务区的建立明确了太白湖的发展方向与定位。③：太白湖新区和任城区是无缝对接的。
④：太白湖新区是居住区这点是和高新区最大的区别。所以济宁重点发展的是太白湖新区，[济宁城北的任城新城和西部的运河新城只是城市发展必然的扩张，并不是城市重点发展的新方向]。很是看好太白湖新区以后成为行政区。顺便说下高新区，高新区从成立至今发展的还不错，高新区当时的成立也有很大一部分原因是为兖州划区做铺垫。
为什么不看好高新区呢？高新区还是以工厂为主（高新区的核心部分：东外环到东二环），而不是以居住为主，更多的是起到任城区和兖州区桥梁连接的作用。以工厂为主的高新区不可能成为济宁核心城区，在中国也没有任何一个高新区发展成为行政区的。济宁都市区的发展是组团式发展，也可以理解为各自发展又相互促进。兖州区是向西和向南发展的，而曲阜因为京沪高铁邹城因为西边是塌陷区东边有高速都是向东发展，现在来看是不可能产生融合了，所以只能组团发展了。
曲阜还是以文化旅游为主，非常明确也不会变化的城市发展方向。邹城作为济宁十一县市区GDP最高的城市当然以工业发展为主。个人认为如果京沪高铁曲阜东站设在崇文大道小雪街道西边，兖州曲阜邹城铁三角的中心位置更能促进都市区的发展，这样曲阜就会向西向南发展和兖州融合，邹城重点发展太平镇连接泗河（现在的太平镇只是污染工业区）。
有人说济宁市新机场应该建在济宁邹城、兖州和曲阜中间，你怎么看？
谢邀！我也谈谈我的看法。一、说实话，我也很赞同你的看法，如果把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，真的是方面了济宁地区管辖下的区、市、县等地。我们出行那真是方便了不少。济宁机场（嘉祥）二、现在飞机场（济宁曲阜机场）位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇，2008年12月28日开航，属军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩，机坪设6个停机位，飞行区等级指标为4C，机场航站楼面积为9740㎡，机坪面积为30000㎡。
机场跑道长度2800米、宽度50米，可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飞机。济宁新机场（兖州漕河）三、新机场的选址2015年9月16日至18日，国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。专家组实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址。
现场听取了技术人员的数据分析，详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。并结合济南军区空军的意见，推荐兖州漕河场址作为首选场址。其实，当时大家都认为选在曲阜的可能性大些，毕竟曲阜的知名度较高，来曲阜旅游的人也多。四、个人的观点我觉得，当时没考虑把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，专家组人员和我们站的高度不一样，要惠及的城市及地方都能享受到便利，并根据实地考察、空中管控等方面原因，因此，选在了兖州。
要是把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，一个是拆迁的问题，一个是这里煤矿较多，井下采空区太多，安全问题要考虑。邹城至济宁的快车道（孟子大道）当时刚修好，没两年就出现沉陷问题，坏的很快。鲁南高铁的建设选在了济宁北边，方便高铁和机场的连接和贯通。更快的提高出行效率。五、期待不管怎样吧。新机场的建设也是造福一方，给大家谋福利的，能更快的给大家提高出行效率，方便大家出行。
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