至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新，我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达，可以通过新通高铁和京哈高铁到达，可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次，而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新，通辽至北京朝阳的G3662次，这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。
通辽到阜新高铁为什么不停？
通辽是内蒙古自治区东部的地级市，只需看这座城市的名字就知道这座城市肯定靠近辽宁，而阜新是辽宁省西北部的地级市。从地理位置上看两座城市都位于东北地区，但是两座城市之间并没有直接的高铁线路连接。通辽境内的高铁线路是新通高速铁路，这条铁路在京哈高速铁路的新民北站引出，一直到通辽，总里程是197公里，设计时速是250公里每小时，这条铁路是内蒙古的第一条出省高铁，第一条进京高铁。
而途经阜新境内的高铁线路正是京哈高速铁路。因此从通辽到阜新虽然没有一条直线高铁到达，但是可以通过新通高铁和京哈高铁到达，可是非常奇怪的是两地却没有直达的高铁车次，而且通辽唯一一趟开往北京的高铁车次却不停靠阜新，通辽至北京朝阳的G3662次，这趟车次经过京哈高铁的阜新站却不停。至于通辽到北京朝阳的高铁车次为何不停阜新，我想可能是因为通辽和阜新之间的客流太少。
而且新通高铁和京哈高铁目前都存在着车次偏少的问题，尤其是新通高铁，每天仅有寥寥几对车，而且多是往沈阳方向的车次，利用率极低，这恐怕就是新通高铁的线路走向所导致的，终点站到通辽就成了断头高铁，而通辽的客流量肯定有限，无法支撑开行更多车次。原本通辽到阜新有一趟直达的普速车次，但是目前也停运了，也就是说从通辽到阜新无法通过火车到达，那么只能通过到其他车站中转换乘，但是一查车次会发现连换乘都非常困难，无论是普铁还是高铁都很难找到合适的换乘方案。
文章TAG：通辽 阜新 内蒙古 公路 方向
