济宁新机场（兖州漕河）三、新机场的选址2015年9月16日至18日，国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。济宁机场（嘉祥）二、现在飞机场（济宁曲阜机场）位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇，2008年12月28日开航，属军民合用机场。
茂名国际机场建设在什么地方？
茂名境内没有国际机场建设，但茂名与湛江当初议定同时出资4成并与出资2成的广东机场集团的共同建设粤西国际机场，选址在湛江市吴川的塘缀镇合山村。据说，计划建成广东第3大机场。但后来，出资又有变化。这个在湛江境内的粤西国际机场离茂名市区和湛江市区都是差不多约45公里。茂名有往湛江方向高速直达。一个多月前，我去过合山村机场建设现场一带，那里还在进行大面积的清表和推土平整。
地面设施和相关配套建筑建设还没开始。按国际机场标准飞行区按4E级标准建设。(机场推土平整现场。我拍于2018年1月底)但是，附近的以机场为概念的其它建设方的项目已热火朝天。(机场附近打出“同圆蓝天梦”的项目建设场景。我拍于2018年1月底)据说，这个机场的名称还未正式定名，是不是叫粤西国际机场还未知。
呼和浩特市新机场停建你们怎么看呢？
到现在呼市仍没有一条对外高铁，有点落后了，尤其离北京不到500㎞，去趟北京的时间人家早到上海了！落后了，就要去发展，和南方城市不能一概而论，内蒙本就地广人稀，不能以人口为限制（你南方一个县就100万人，我内蒙一个旗只有20万人，能比吗）。一个北方城市，虽然人口是少了点，但是呼市汽车保有量90万，每三个人中就有1辆车，既然这么小的城市，堵车能排全国前十，可见内容不一般。
不管是机场、高架桥、还是地铁，这都是为市民服务的基建，基础建设与人民生活息息相关，假如有地铁了，即使政府贴钱运营，但我们老百姓还是受益的，能增加就业岗位不说，市民出行也能方便不少，交通方便了，几元钱半个小时玩转全城！为何不建？再者，基础建设上来了，城市品牌才能提高，这是竞争力，每个城市的发展除了地域的优越性和天然的资源外，还要必备便利的交通条件！交通不发达，何谈发展！除了伊利蒙牛其他要啥没啥，再不去发展，怎么去养活这一城百姓。
呼和浩特老机场虽然以前是首都备用机场，但是目前吞吐量已远超原计划量，老机场地处位置正是呼和浩特今后城市发展方向，目前已经影响城市向东建设规划，原地扩建已然不合适！关于呼和浩特市年财政收入赶不上这些基建的投入，凭这点就不去建设吗？建设是发展的前提条件，二者相辅相成，只有去发展了才能增加收入，收入增加了，才能再去拓展发展！一个城市能够适当举债搞点建设，总的效果是有利的（呼市这个地方很不同，前几年听说是政府负债率全国最低，有没有存款就不清楚了，或许呼和浩特刚修的二环高架都没动当年的积蓄?），再者，这些基建投入并非一年全部投产，最起码要个七八年，所以拿一年的财政去对比是不行的。
综合考虑，城市发展了，就业、创业、社会福利、保障、幸福指数、民生事业、吸引人才等等才会越来越好！目前呼和浩特好多工程包括新机场、高速、三环、地铁、两横两纵高架、和林新区，有的缓建、有的叫停、有的还在建，适当的调控是有利的。总的来说，城市发展离不开基建，切不可越落后越不建，越穷越限制。个人意见，还是支持呼和浩特市能够大力发展基建！希望呼和浩特能成为我们北方城市中一个能给市民带来幸福的小城市！在2013年开始参建南二环快速路工程，初建时也是一片哗然，现在通行俩年了，大家觉得还是好吧~（BRT除外，BRT用车不好说）。
有人说济宁市新机场应该建在济宁邹城、兖州和曲阜中间，你怎么看？
谢邀！我也谈谈我的看法。一、说实话，我也很赞同你的看法，如果把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，真的是方面了济宁地区管辖下的区、市、县等地。我们出行那真是方便了不少。济宁机场（嘉祥）二、现在飞机场（济宁曲阜机场）位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇，2008年12月28日开航，属军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩，机坪设6个停机位，飞行区等级指标为4C，机场航站楼面积为9740㎡，机坪面积为30000㎡。
机场跑道长度2800米、宽度50米，可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飞机。济宁新机场（兖州漕河）三、新机场的选址2015年9月16日至18日，国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。专家组实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址。
现场听取了技术人员的数据分析，详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。并结合济南军区空军的意见，推荐兖州漕河场址作为首选场址。其实，当时大家都认为选在曲阜的可能性大些，毕竟曲阜的知名度较高，来曲阜旅游的人也多。四、个人的观点我觉得，当时没考虑把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，专家组人员和我们站的高度不一样，要惠及的城市及地方都能享受到便利，并根据实地考察、空中管控等方面原因，因此，选在了兖州。
要是把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，一个是拆迁的问题，一个是这里煤矿较多，井下采空区太多，安全问题要考虑。邹城至济宁的快车道（孟子大道）当时刚修好，没两年就出现沉陷问题，坏的很快。鲁南高铁的建设选在了济宁北边，方便高铁和机场的连接和贯通。更快的提高出行效率。五、期待不管怎样吧。新机场的建设也是造福一方，给大家谋福利的，能更快的给大家提高出行效率，方便大家出行。
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