旧时青岛十景之一的“飞阁回澜”，指的就是秋日满潮时的栈桥。中国人自主设计，青岛百年历史中最有价值的历史遗存栈桥的城市地标地位和给人的震慑，更多的是它浸染的历史神韵，可以说栈桥是与青岛同龄的建筑。回澜阁八角亭的建成，标志着栈桥功能的完全转变。
青岛栈桥是如何修建的？
青岛栈桥是青岛海滨风景区的景点之一，是国务院于1982年首批公布的国家级风景名胜区，也是首批国家AAAA级旅游景区。青岛栈桥位于游人如织的青岛中山路南端，桥身从海岸探入如弯月般的青岛湾深处。桥身供游人参观并在此停靠旅游船，由此乘船可看海上青岛。是青岛最早的军事专用人工码头建筑，现在是青岛的重要标志性建筑物和著名风景游览。
青岛栈桥全长440米，宽8米，钢混结构。桥南端筑半圆形防波堤，堤内建有民族形式的两层八角楼，名“回澜阁”，游人伫立阁旁，欣赏层层巨浪涌来，“飞阁回澜”被誉为“青岛十景”之一。桥北沿岸，辟为“栈桥公园”，园内花木扶疏，青松碧草，并设有石椅供游人憩坐，观赏海天景色。青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年），1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中一座就是栈桥，1893年竣工，长200米，宽10米，石基灰面，桥面两侧装有铁护栏。
1901年5月，将原桥北端改为石基，水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，在南端钢制桥架上铺设木板，并建轻便铁轨，将桥身延长到350米，仍为军用码头。1901年10月7日，小港码头建成，运输物资均由小港码头承担，栈桥的运输功能也慢慢减弱。1904年大港第一码头建成后，栈桥逐渐失去它作为码头的历史使命，开始向游人开放。
1905年前后，商货运输移至青岛大港，栈桥遂成为船舶检疫、引水专用码头。1931年9月，青岛市政当局出25.8万元，由德国信利洋行承包扩建，桥身加长到440米。将原桥的钢木结构部分改建为钢筋混凝土，34排桩通透结构，桥面铺以水泥，同时将桥面高度提高了0.5米。在栈桥北端沿海建了栈桥公园，种植树木花卉。
桥南端增建了箭头型的防浪堤，并在防浪堤上修建了具有民族风格的回澜阁。1933年4月，整个工程竣工。从此，栈桥成为青岛的重要标志性建筑物和著名风景游览点。新中国成立后，人民政府多次拨款对栈桥进行维修，1985年青岛市又对栈桥进行了大规模的全面整修，将桥南端通透部分拆除重建，由34排桩改为16排桩，并新建眺望台1座，同时将桥入口处的6根挡车石柱拆除，两侧围以铁索护栏，12对欧式桥灯相峙而立，外铺花岗岩石台阶。
青岛的标志性建筑那么多，为何偏偏将栈桥作为青岛的象征？
栈桥对于青岛是一个很特别的地方，它是这座城市的入口，更是青岛的象征。一座栈桥，记录了一部青岛史。 今天小编就和您一起回忆一下栈桥的历史，通过这段历史，相信您也就明白为何青岛那么多地标建筑，偏偏将栈桥作为青岛的象征。最早的军事专用人工码头建筑，青岛由此而建置，年龄与城市相同 1891年，直隶总督兼北洋大臣李鸿章在山东巡抚张曜的陪同下来当时的胶澳视察，回京后果断向清廷提议应在青岛口一带设防。
同年6月14日，内阁明发上谕：“拟在胶州、烟台各海口添筑炮台，著照所请。”同时要求登州镇总兵衙门由登州（今蓬莱）移居青岛口。随后登州镇总兵章高元在青岛口建总兵衙门，是为青岛建置的由来。中国人自主设计，青岛百年历史中最有价值的历史遗存 栈桥的城市地标地位和给人的震慑，更多的是它浸染的历史神韵，可以说栈桥是与青岛同龄的建筑。
1891年6月，清政府决定胶澳设防，由此拉开了现代青岛的建置之始。 青岛栈桥始建于清光绪十八年（1892年）秋天。1892年清政府派登州总兵章高元带四营官兵驻扎青岛，为便于部队军需物资的运输，建了两座码头，其中一座就是栈桥。另一座位于总兵衙门前方的“衙门桥”长100米，宽6米，亦称“蜗牛桥”。栈桥由中国人自行设计，建设所用的钢铁材料由旅顺中国工厂生产提供，1893年春末竣工，起初长200米，宽10米，石基灰面，桥面两侧装有铁护栏。
是胶州湾军事防地最早的军用人工码头。 青岛栈桥，曾史称：海军栈桥、前海栈桥、李鸿章栈桥、大码头等。 1892年与栈桥同时期开建的总兵衙门已经于1959年5月被拆除，栈桥成为青岛百年历史中最有价值的历史遗存。家国沉浮，一个宣誓主权的地方 这座被当做扼守胶州湾的“唯一一条海上军火供给线”，自诞生之日起，就成为牵一发而动全身的城市命门，与城市的尊严息息相关，不可一日或缺。
也就是说，谁控制了栈桥，谁就控制了胶州湾。 1897年11月14日早晨，成了摆设的栈桥被借口军事演习的德军士兵当成占领通道，顺利登陆。没有响起过一枪一炮，清军后撤，德海上军舰鸣炮21响，用以自贺。然后，德军在栈桥上举行了阅兵仪式以此证明其对青岛享有“充分主权”。 在1914年冬天德国投降之前，栈桥在官方地图上的正式标注名称，是“青岛桥”或“登陆桥”两种。
青岛进入德国租借地时代后，栈桥成为货运码头。 1901年5月扩建，北段第一次使用水泥铺面，铁护栏改为铁索护栏，这一次扩建将桥面向南延长至350米，延长部分为钢架木面结构，增铺轻便铁道，以利运输。 1905年前后，商货运输移至青岛大港，栈桥遂成为船舶检疫、引水专用码头。 第一次世界大战期间，1914年8月27日，日本第二舰队到达青岛海域，封锁了青岛海面。
日军从陆路和水路进攻青岛。当时水路方面是从崂山仰口湾完成登陆，不过最终占领青岛后，日军也效仿德军在栈桥上举行了阅兵仪式以此证明其对青岛享有“充分主权”。 1922年12月10日，青岛被中国北洋政府收回后，中国水军也在此阅兵，以显示主权的收回。 后来的历史变迁，如日军第二次占领青岛、抗战胜利、美军驻守青岛，栈桥虽然已完全失去了其军事地位，但其作为青岛主权的象征，亦人所共知。
以“飞阁回澜”位列青岛第一景 1936年，为提高民众对旅游的热情，民国政府又组织了“青岛十景”的评选，栈桥以“飞阁回澜”位列青岛十景之首。 栈桥雅称飞阁回澜回澜阁在前海栈桥之南端，长虹远引，杰阁翼然，近处礁石倚伏，时起波澜。 1923年，栈桥北端两侧辟建为公园。 1931年9月至1933年4月，青岛市政当局投资25.8万元扩修，堤内新筑双层飞檐八角亭阁，定名回澜阁。
将原桥的钢木结构部分，改建为钢筋混凝土34排桩通透结构，桥面铺以水泥，桥身延长至440米，同时将桥面高度提高了0.5米，并在南端增建了半圆形防波堤。 该阁占地151平方米，建筑面积340平方米。阁身由24根朱红亭柱支撑，外柱成廊内柱间墙，黄色的琉璃瓦顶。 阁中有螺旋楼梯，扶梯而上可至顶层。顶层是一圆形大厅，四周全是宽敞的窗户，有“一窗一景，一景一画”之说。
回澜阁八角亭的建成，标志着栈桥功能的完全转变。尽管此前10余年间，栈桥已由军事供给线转为民用码头，但这一中式建筑的完成，宣告了栈桥和平的公共时代的来临。文人墨客寄情之所、平民百姓记忆之源 漫步栈桥之上，尽收青岛湾的如画美景，簇簇雪白浪花、点点赤色礁岩，红瓦绿树点缀于海港之滨，飞阁回澜安坐于碧波之上，百年沧桑，尽皆眼前。
百年来，无数文人墨客怀着各种心情登临栈桥，写下诗词文赋。栈桥之美，引文人墨客寄情于此。 逊清学部副大臣兼京师大学堂监督、著名学者1915年劳乃宣就在《海滨景歌》七律中写到了栈桥，“海天万顷清光煦，沙堤千尺沿低树。斯须轩足登栈桥，直到沧波渐深处……” 30年代，青岛的游览手册上曾载有这样的诗句：烟水苍茫月色迷，渔舟晚泊栈桥西，乘凉每至黄昏后，人倚栏杆水拍堤。
旧时青岛十景之一的“飞阁回澜”，指的就是秋日满潮时的栈桥。 1930年9月受聘国立青岛大学文学院院长兼国文系主任的闻一多，曾在散文《青岛》中描绘栈桥黄昏时的海上夕阳说，“西边浮起几道鲜丽耀眼的光，去别处你永远看不见的”。 1933年11月26日黄际遇《万年山中日记》记：“遥望栈桥，兀出海岸，蜿蜒里许，绝少野游，贪步前趋，曕眺徘徊之乐...... 著名的女作家苏雪林有多篇描写青岛的文字，在《岛居漫兴》中曾写道：青岛有座栈桥，工程甚巨，赏月最宜。
今夕恰当月圆之夕，到那桥上，以备领略“海上生明月”的一段诗情。 当重回人民怀抱的时候，栈桥又焕发了新的生机。一座栈桥，目睹了青岛的兴衰荣辱，见证了青岛的蓬勃发展，一张张老照片，构成了一个个与青岛的故事源点，点亮了我们那闪光的童年记忆。 与栈桥合个影，平民之乐也，浓浓的青岛味，乡土情...... 没到过栈桥，别说来过青岛，青岛的往事已经浓缩在每一段桥身中，一直向海中延伸，伸向那心中最美好的地方…… 这段伴随着青岛和栈桥的百年史，足以让栈桥称为青岛的象征建筑。
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