太原早期发展不起来或许是是因为交通闭塞，现在呢？有高铁有高速，山川之间一座座高架和一个个隧道桥将这座历史名城联通了四面八方，为何是只强了城建，却强不了经济呢？我们看看太原从1980年至今的GDP排名变化，名次靠前的时期反而是从前交通便捷度较差的时期，现在交通发达了，人口增加了，反而经济地位却在持续下降。
如何评价山西省会太原市？
太原是一个人杰地灵、山清水秀的历史名城，但也是一个容易安于现状，甘于中庸的城市。太原从不缺少人才，历史上出过上百位将相，现代也有很多商界精英和高端人才。但我们却不难发现，这些创造巨大成就的人才们，几乎没有在太原取得成功之后才走出去的，也没有在外发迹然后回太原建设家乡的。究其原因，其实就是这里的氛围太“安逸”了太原群山环绕，位于山西这个丛山峻岭之中一隅，没有大江大河穿过，也鲜有自然灾害，加之旧时交通不便，所以这里的人们喜欢偏安一隅的生活，既不喜欢外出打扰别人，也不喜欢被人打扰，安安静静过自己习惯的生活就很满足。
用老山西人的话说：我们山西饿不死人，旱了在可以在山个落落里的水洼养鱼，涝了可以在山头头上种地，有吃有穿的，出去干啥？这既是山西的缩影，也是太原的缩影。正是这种观念的存在，根深蒂固的影响了这座城市的发展。太原早期发展不起来或许是是因为交通闭塞，但是现在呢？有高铁有高速，山川之间一座座高架和一个个隧道桥将这座历史名城联通了四面八方，为何还是只强了城建，却强不了经济呢？我们看看太原从1980年至今的GDP排名变化，名次靠前的时期反而是从前交通便捷度较差的时期，现在交通发达了，人口增加了，反而经济地位却在持续下降。
太原似乎一直以来都被当成能源城市来使用，太原的煤和钢铁源源不断的向外输送，尤其煤炭为很多省份的发展做出了巨大贡献，但随着资源减少和钢铁产能过剩，太原的经济支柱出现了问题，从此也不再是能源大市。所以经济转型就成为乐必然要走的路，然而此时沿海省份已经成为最具吸引力的地方，不论人才还是投资，中西部都难以和东部竞争。
但中西部毕竟还有几个大牌城市，比如重庆、成都、武汉，他们依然吸引着整个中西部仅有的优质资源，而郑州则因为被定位于国家级陆路交通枢纽，所以也一路崛起，于是曾经看似地位还不及太原的弱势省会如今也远远走在了太原前边。东部走在改革开放前列，山西沾不到光也罢了，西部大开发没山西的事也能理解，但是这几年中部崛起计划竟然也没山西，众所周知，中部地区一共六省，但中部崛起计划只有五省，唯独山西缺席。
忻州市跟太原市相距很近,忻州市能与太原市合并吗？
哈哈，提这个问题的人脑洞一定很大。。。忻州和太原距离很近，请问你来过忻州吗？首先，两个地方都是地级市，合并时=是完全不可能的事，其次，两座城市的距离还是有七八十公里的路程，地理位置与交通上也有不足，太原往北发展合并有一定局限。综上所述，两地合并的可能性非常的底。个人观点，太原目前的主要发展合并对象是晋中、榆次地区。
媒体也曾多次报道过，山西省住房和城乡建设厅确立太原都市区规划(2016-2030)，将打造两个中心城区，具体包括：太原主城区以及太原—晋中共建区。“多组团”指阳曲、泥屯、清徐、徐沟、西谷、修文等6个产城融合的城镇组团。从而形成“双城多组团”的城市空间结构。从上图中也可以看出，太原的城市规划目前主要还是往晋南地区（晋中、榆次、清徐等地）蔓延，由于晋北地区的地理位置和交通环境等局限原因，并没有被纳入相关规划。
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