其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。第三：选择在吴川塘缀建机场，因为塘缀地势高，受极端天气影响小。沧口机场的设立，经历了两年的波折。自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。济宁机场（嘉祥）二、现在飞机场（济宁曲阜机场）位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇，2008年12月28日开航，属军民合用机场。
为什么要选在胶州建机场？
多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风。和平年代的经济发展是有目共睹的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。青岛的民航史是从1933年开始的。这一年的一月份，沧口机场投入运营。据记者，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津。此为青岛首次开通空中航线。沧口机场的设立，经历了两年的波折。1931年，中国航空公司成立不久 ，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站。
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线。当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买。最终这块地被以25000元赎回，由中航租用。
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带。青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’。
抚州机场确定在哪里了吗？
还没确定，但可能性最大就是东馆选址，东馆有高速，有动车预留站，以后还有高铁站，交通四通八达，地理位置也很好，远离市区，整个地区所覆盖的地域都能在一二小时到达东馆，还可以连接福建和抚州接壤处，因此东馆可能性非常大。七里岗离市区太近，机场选址必须离市区十公里以外，七里岗离市区不到八公里，假若七里岗如果建设机场会遏止了市区周边的发展。
就这一点七里岗都得被落选。六家桥离抚州市区很远，但他不属于临川区，属于崇仁管辖，即使最后抚州要直管六家桥可能性不大，不像东馆镇，东馆镇已在抚州金巢开发区的可并入计划内，也就是东馆可能会成为抚州直接管辖的开发区内，因此六家桥也会被排除。很多人要说，既然东馆优势那么大，为何还要讨论六家桥和七里岗？我想说这就是领导们的策略，如果就只有一个人玩，事情可能很麻烦，到时的拆迁工作可能很难办，这时有两个陪伴玩，事情就会有些风向标不太准确，对于拆迁补偿方案就可以很好的谈妥，拆迁补偿一谈好，立马就可以动工，这样也加快了机场的建设。
为什么广东三大机场之一在湛江市吴川市这里建造呢？
选择吴川塘缀，建立粤西机场，是多方面考虑的。第一，当时麻章已经有工业区，考虑到麻章工业区扩大，所以要另外选址。第二，塘缀是茂湛的中心，塘缀的南面是龙头尖山岭，塘缀本身也有丽山岭，选择在塘缀建机场，可以充分调动各种资源，甚至带动旅游业。第三：选择在吴川塘缀建机场，因为塘缀地势高，受极端天气影响小。第四：整合各种资源，带动城市均衡发展。
塘缀处于茂湛相交处，可以集合两地资源。塘缀粤西机场项目，是一个重点项目，各方面高度关注，自15年立项到现在开通，塘缀机场已经成规模。由于湛江市领导提出湛江发展在海东，塘缀机场利海东最近，是海东新区的一个补充。塘缀名人辈出，近代有张炎，刘华秋，杨东升等，开发塘缀，带来可观的收益。塘缀机场必定促使化州，吴川两地经济发展，有长远的意义。
有人说济宁市新机场应该建在济宁邹城、兖州和曲阜中间，你怎么看？
谢邀！我也谈谈我的看法。一、说实话，我也很赞同你的看法，如果把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，真的是方面了济宁地区管辖下的区、市、县等地。我们出行那真是方便了不少。济宁机场（嘉祥）二、现在飞机场（济宁曲阜机场）位于济宁市区西南24公里的嘉祥县纸坊镇，2008年12月28日开航，属军民合用机场。机场民航站区占地面积344亩，机坪设6个停机位，飞行区等级指标为4C，机场航站楼面积为9740㎡，机坪面积为30000㎡。
机场跑道长度2800米、宽度50米，可供起降B-737、A320和MD-82等中小型飞机。济宁新机场（兖州漕河）三、新机场的选址2015年9月16日至18日，国家民航局委托中国民航机场建设集团公司规划设计总院对济宁市新建机场场址进行现场踏勘评审并举行评估会。专家组实地踏勘了曲阜小雪、兖州漕河和梁山韩垓三个机场预选场址。
现场听取了技术人员的数据分析，详细查看了地形地貌和周边障碍物分布情况。并结合济南军区空军的意见，推荐兖州漕河场址作为首选场址。其实，当时大家都认为选在曲阜的可能性大些，毕竟曲阜的知名度较高，来曲阜旅游的人也多。四、个人的观点我觉得，当时没考虑把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，专家组人员和我们站的高度不一样，要惠及的城市及地方都能享受到便利，并根据实地考察、空中管控等方面原因，因此，选在了兖州。
要是把机场建设在济宁、曲阜、兖州、邹城之间，一个是拆迁的问题，一个是这里煤矿较多，井下采空区太多，安全问题要考虑。邹城至济宁的快车道（孟子大道）当时刚修好，没两年就出现沉陷问题，坏的很快。鲁南高铁的建设选在了济宁北边，方便高铁和机场的连接和贯通。更快的提高出行效率。五、期待不管怎样吧。新机场的建设也是造福一方，给大家谋福利的，能更快的给大家提高出行效率，方便大家出行。
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