对于一些汽配外行的人，干横向易损件还是比较容易的。比如专门卖轮胎、电瓶、刹车盘片，三滤机油 火花塞 等等。产品单一投资不大，容易入门。利润也能达到10%-30%之间。98年那时私家车很少，买件的大部分都是单位的车，买件是没有讨价还价的，价格都是销售商自己定，利润很高。不过这样的销售好势头坚持了大约十年左右时间，大约从08年开始，因为大家知道干汽配赚钱容易，门槛变低了，做汽配销售的人越来越多，市场竞争激烈，利润一降再降。
当今汽配市场的产品品牌繁多、质量价格也很乱。比如同一个配件就分原厂件、大包件、下线件、拆车件、翻新件、品牌件等等。价格混乱。加上市场上出现了一大批备货少甚至零库存 靠炒货的小户、倒爷。相互砸价！扰乱市场，利润甚至低到5%。现在一些网络平台上的汽配销售也越来越火，价格竞争激烈，质量参差不齐，以次充好的不少。
现在想小投资汽配实体店赚大钱是很难了。除非是大投资，定位自己的品牌，直接找汽配生产厂家代工贴牌，拿到各品种车型配件的源头出厂价，拥有独家代理的绝对价格优势。质量有保证，产品开发快，这样可以持久发展。其实汽配不好干的原因还有很多，比如汽车新车型更新快，修理厂拿件赊账赖账不结，维修工安装不专业，失信物流卷款跑路等等。
汽车改装行业的前景怎么样？
分享一下我的看法，首先前景还是不错的，但还需要很长的时间才能有所突破，具体理由如下：1、需政策支持：随着汽车保有量越来越多，喜欢个性的人也变的随之增多了，汽车从一开始的“交通工具”，如今也变成了很多人的“大玩具”。可以说汽车改装行业也迎来了很大的商机，但对于这一潜力市场，国内还没有出台相应的支持政策，因此发展的道路还不是很顺畅，所以很多人都希望能效仿其他国家，早日制定一些行业标准，才能打开这道有很有前景的大门，也才能让喜欢个性的人，真正大胆的去改装自己的爱车。
2、改装水平及管理方面：大家都知道，国内各个城市对于改装过的汽车，态度是比较严谨的，主要的原因其实是因为改装水平“参差不齐”，可以说改的好是对车子的全面提升，改的不好就会存在很大的交通隐患。就比如市场上就出售着很多的劣质改装轮毂，一旦有车主图便宜购买了，则很有可能发生危险。而相比国外的很多发达国家，他们的“改装水平”和“改装文化”已经到达了一个很成熟的高度了，而对于我们国内市场，还在处于发展的前期阶段，不管是水平能力还是管理方面等，还需不断的提升。
汽车喷漆行业以后的发展前景怎么样？
汽车钣金喷漆是刚性需求项目，前景大好，目前保险制度改革后，更多的店面得到发展的机会，钣金喷漆及美容装饰前景较好，汽车在方便人们的同时，碰撞事故几乎是不可避免的。随着汽车车速的提高和汽车保有量的增加，汽车碰撞的严重性和危害性将日益加剧。而在汽车碰撞事故中，深受损坏最严重的部件就是车身，因此车身钣金喷漆的修复是必不可少的。
你听说过零跑汽车吗？这个品牌的汽车品质如何？
—11月10日，零跑汽车首家体验中心在杭州开业，作为继蔚来、威马等新势力品牌以后的又一新人，零跑主打双门coupe的跑车产品，首款车型S01补贴后仅为价格10-15万元。那么究竟零跑汽车表现如何？主打跑车未来能否与其他新势力一战到底？产品实力不俗，整体设计激进从外观上来看，零跑S01造型与传统的新势力纯电动车有所不同，双门coupe的定位使得整车仅有两个车门，整体看起来较为运动。
前脸采用分色部件，加上没有进气格栅的加持，使得前脸简洁且颇具设计感。侧面的溜背线条偏硬气，原厂车轮也比较小，要是可以在高配车型上用大轮毂的话可能视觉效果会好上不少。尾部的掀背尾门也很有跑车气息，只是受制于车身大小，空间并不充裕。内部虽然是四座，不过后排空间也毕竟局促。值得一提的是零跑的科技配置，搭配内饰两个大屏使用相当流畅。
中控屏的Leap On智能车机系统支持各种影音娱乐，还能远程OTA升级。同时零跑目前已经可以达到L2.5级别的自动驾驶能力，后续通过升级可以达到L3级别，这点看起来还是很有吸引力的。补贴价格抢眼，营销稍显不足按照2019年北京国家补贴 地方补贴以后，价格差不多是10-15万左右，满足零跑把价格压在20万以内的要求。
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