只要你了解一点铁路工务常识即可，在工务段混。你如果没有关系，百分百会分到一线站段，根据你的专业，你分到工务段或者工务机械化段。工务机械化段，就是原来的线路大修段、桥梁大修段、机械化段等相关站段，比较辛苦，整月整月在外地施工，你都不用买房子。
火车闯黄灯会怎样？
铁路信号分为机车型号和地面信号，根据问题描述应该是说地面信号，地面信号一般都是三显示区段色灯信号机。列车进站信号机显示一个黄灯:进正线停车。两个黄灯:进侧线停车。列车出站信号机:黄灯:准许列车由车站出发，同时运行前方至少有一个闭塞分区空闲。列车通过信号机:一个黄灯:要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
各地铁路局工资怎样？
现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！ 跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的。像公积金的缴费比例都在12%，这个是最高比例了。像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多。
基本上都是从专业院校招聘。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会。（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样。
工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是干部编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是干部编制。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行。
我国各大铁路局的福利待遇如何？
我正好有一个朋友在铁路局工作，所以我对铁路局的福利待遇有一定了解，下面我就详细分享一下各个铁路局的福利待遇情况。成都局集团公司车务系统正式职工待遇情况就职于成都局集团公司，正式职工，每个月打卡工资大概4200，每月的双边公积金一共1800，每个季度安全奖一共300，一年1000多。每年的防洪安全奖共计1000，其他的一次性奖大概3000，年底的年终奖只有1000左右，一年到手收入大概5.5万（不含公积金），加上公积金的话，一年的综合收入大概7.5万左右，平均一个月五六千。
上海铁路局一线职工待遇情况就职于上海铁路局，工作三年，专科毕业。每月到手工资大概一万左右，每月的双边公积金一共3106。其他福利：逢年过节一般会发一些米面油食品，工会福利发一些日常用品，生日蛋糕卡一年发300，电影卡一年300。夏季的防暑饮料补贴400左右。饭补按照每天12元补贴，一餐一般花8元，在火车上大部分时间吃中晚两餐。
单位一般提供住宿，管住，周末正常双休。一年到手收入大概12万出头。成都铁路局一线职工待遇情况本科毕业于西南交通大学毕，就职于成都铁路局某段职工，每个月打卡工资大概5300左右，奖金每月1200，每个月的公积金双边一共3000。企业年金一个月大概250，年终奖一共11000。一年的到手收入大概9万左右，加上公积金的话，一年的综合收入一共12万左右。
铁路局职工待遇与什么有关系当然全国一共有十几个铁路局，不同铁路局职工待遇和各不相同。总体来说影响铁路局职工薪酬待遇的条件主要包括如下几点：一：不同地区铁路局职工待遇差距明显。各个地区的经济实力差距明显，而且不同铁路局的客流量和盈利各不相同，所以不同铁路局的薪酬待遇也不一样。上海局，广州局等待遇不错。二：不同岗位职工待遇各不相同。
铁路局的机关部门非常多，不同岗位职工的工资架构也是不同的。比如车站值班员和火车司机待遇高一些，因为他们的工作高强度、高危险，像业务员和库管员工资一般。三：不同级别职工待遇存在差异。铁路局职工也存在级别，比如像行政级别，股、科、处等等。铁路局职工也是采用逐级提升，工资待遇也是由低至高。铁路局的福利有哪些？铁路局职工在工作期间有一定餐补，同时有的铁路局还管住宿，逢年过节还会发一部分福利，主要是工会福利。
同时铁路局职工的公积金比较高，购房用公积金贷款也非常不错，利息非常低，还可以用来还房贷。以前铁路局职工还有福利房，近些年国企改革，李基本上福利房已经没有了，职工只能依靠自己买房子。总结总得来说，铁路局的工资待遇还可以，公积金也比较高。但是在铁路局工作比较辛苦，有的还要上夜班，工作并不轻松。不过近些年铁路上的规矩越来越多，违规扣钱也非常多。
本科工程管理去郑州铁路局干什么工作？
你如果没有关系，百分百会分到一线站段，根据你的专业，你分到工务段或者工务机械化段。工务段一般干铁路线路、桥隧维修保养，本科生没有几年不会涉及太多管理工作。只要你了解一点铁路工务常识即可，在工务段混。比较稳定，收入基本够维持生活，到你50岁基本可买房了。工务机械化段，就是原来的线路大修段、桥梁大修段、机械化段等相关站段，比较辛苦，整月整月在外地施工，你都不用买房子。
铁路职业技术学院毕业进铁路局怎么样呢？
这是一个很好的事情啊 ，我儿子就是铁道职业技术学院毕业 ，现在在铁路局工作已经六年了 ，铁路局工作稳定 ，福利待遇比普通的公务员都差不多 ，这是一个不错的选择呢 ！现在的铁路职院毕业的学生 ，因为受大专文凭的限制 ，大专生升职很难，基本都在一线工作。作为一个很普通的家庭 ，家里的孩子读一个铁路职业技术学院到铁路局去参加工作 ，已经很不错了 ，现在很多的本科毕业生都在外面打工 ，甚至于有研究生在外面送外卖的 ，不要以为读一个本科才有面子 ，我的认为是不管什么学校毕业 ，能找到好的工作 ，能有好的就业才是好学校 。
铁路职业技术学院毕业的学生 ，如果进入了铁路局 ，肯定是从基层做起 ，我儿子当年就是这样 ，第一年是实习期 ，实习工资3400 ，儿子学的是检修专业 ，跟着老师傅检修客车车辆 ，进行维护保养 ，把客车车辆下面的发电机拆下来 ，拆开检修上油保养 ，每天干活完了以后 ，一身的飞尘 ，连鼻孔里面都是黑色的 ，每天下班后都要洗澡 。
铁路职业技术学院毕业的学生，不是完全没有升职的可能 ，可以去参加一些技术比武并夺得名次，在工作当中积极认真 ，也许会有云开见日区的那一天 。儿子在铁路局工作六年 ，也是一个铁道职院毕业的学生 ，现在已经混到了一个管理岗位 ，大专生能在五年之内得到升职 ，是通过他自己不断的努力 ，再加上他自己抓住了机会 。
在这里说一个儿子上班的小故事 ，儿子一年实习期满就调到动车所工作 ，后来成为随车机械师 ，有一次在一个车站进行检车的时候 ，恰好遇到铁路总公司的在检查 ，检查的人看到他在检修车辆的时候 ，工作态度认真 ，动作潇洒漂亮 ，衣服干净整洁 ，个人显得阳光帅气 ，于是就拍了他一个视频 ，传到了铁路内部的网站上面 ，当月他们单位就奖励他500 ，年底被评为铁路局“最美机械师 ”，第二年便得到了升职。
儿子通过他自己的努力 ，打破了大专生不能升职的可能 ，其实在任何一个单位 ，只要你认真的工作 ，对待朋友和同事友好热情 ，即使你是一个普通的大专生 ，也会有好的前景！现在儿子在他们动车所 ，很多人都不称呼他的名字 ，都习惯性的称他为“某标准”。如果是一个铁路职院毕业的学生 能进铁路局工作 ，是一个非常好的选择 ，如果想自己有一个好的职业前景 ，那就要个人不断的努力 ，在各个方面不断的提升自己 ，在做人和做事方面做好自己 。
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