1，新人求助尼桑 GTR值得深入改装吗
建议小改，GTR的通病 “散热不好”尤其是变速箱。
强化散热系统，刷电脑应该能去到500多匹马力
我朋友都玩GTR的 他们都没爆改
老实说原厂散热真的很差。。。
2，GTR 的改装
nissan a31没问题。。。但这车是后驱 漂移玩玩吧
还有选择就是s15或者野马 东京漂移看过吧 一开始撞坏那辆 还有最后那辆野马 装的就是rb26 国内有没有技术移植是个问题。。。
对了 宝马e46应该也没问题 宝马e46自己装的就是直六 放进rb26应该没问题 以前东京车展有这么改的不够 单单是整车+购置税乱七八糟的就差不多160w 我记得在香港可以搞到 gt600的套装 也就是600ps 加运费之类的 要40w左右 而这类车即使增加1ps价格都是极其昂贵的
3，日产gtr怎么改装
你是要改装马力还是样子？GTR35的马力，相比偏弱的变速箱，已经过高了。从日常驾驶的平衡性而考虑，马力就不要改了，除非你是下赛道，那改装的，真就多了，费用，恐怕，都能再买半辆车了，目前北京有一家改的，还有一辆改好的车，百公里加速，2。9，秒，直逼，风之子gtr在现今已经是最快的车了，速度方面基本完美，发动机的咆哮声已经足够吸引眼球了，只能是在近距离别人不知道你这个是什么车，喷个大美人在前机器盖子上躺着就成了。rb26发动机很厉害，但我听说过最高也只是1500左右，1926应该是烧硝基甲烷的
刚才看到hks改装的丰田supra装的是skyline gt-r的rb26到了1900匹
4，GTR再改装会可以吗还可以怎么改装
就动力，更换ECU（行车电脑）系统程序，换曲轴、连杆、活塞、气门、凸轮轴，更换为两颗赛车用涡轮，更换进气系统，加装冬菇头（空滤的一种、赛车用，增加进气量）、更换排气系统，加大排气顺畅度，加强变速箱齿轮的厚度与强度，加强避震的稳定性，这些改装可使GT-R R35的马力达到1000匹或更高，但由于GT-R引擎不是铸铁的原因，暂时无法突破1200匹。动力系统,可以这么改,发动机气缸加厚的基础上加2个涡轮,也就是4涡轮增压,这么改最直接,提升效果可以自己计算就动力，我只知道有人改过的参数，有人改过的动力接近800ps.2.9s破百…
5，日产GTR哪里改装比较好1000马力需要多少钱
1000马力的话目前只能联系美国的AMS来给你改装。HKS的套件是800+马力的。钱的话，GT-R需要148w，你再准备100w比较合理。因为除了套件价格，还有技师的机票、食宿、调教工时费用等。国内目前是没有技师有能力给你调教1000PS的VR38DETT引擎的。而且引擎提升了那么多动力车身上所有其他系统都必须更换或者升级，留下原装的话，估计无法承受提升的动力。这个看看AMS HKS 那几家一直改GTR的厂家 直接和他们的总部联系 定套件 还来最好的师傅给安装调教 大约40W左右 仅限动力部分 其他的地盘和外观 还有大约30W左右650匹马力需要人民币大概20万，850匹马力需要人民币大概40万，1000匹嘛。。。。。
6，刚买一辆日产GTR不知如何改装求大神讲解
动力方面：换装高性能排气系统，更换强化版本的引擎中冷器，升级进气系统，更换喷油嘴，重写ECU
操控乐趣：将这台原本四轮驱动的日产GTR更换为了后轮驱动，最直接的效果就是——更容易漂移。与此同时，强化离合器和变速箱油冷却系统，更改差速器的锁定比率，使得动力能够更加顺畅的传动到后轴。除此之外的操控改动包括可调式避震器，400mm前刹车碟盘，Whiteline车身拉杆组与Carbotech XP-16刹车来令片等。我知道北京有个哥们儿自己找了位很专业的改装车师傅改装了他的战神gtr-r35，花了七十多万（一辆gtr-r35才158万），改装幅度比较大，首先，通过改装进气以及排气系统，将原来的486匹马力和588牛顿·米的扭矩提升至544匹马力和690牛顿·米的扭矩。性能小幅提升；其次。引擎盖换成了碳纤维的，重量减轻了许多，四个轮胎全部换成更先进的赛车专用轮胎（gtr专用），轮毂也换成更专业的gt赛车专用的轮毂了（原厂的就已经可以下场比赛了），尾翼、防撞钢梁等等全部更换成碳纤维的材料（轻便且坚固，但价格很贵），大灯也换了，但是车的内部则没有怎么改装。总价花了七十多万！
7，为什么日本的日产GTR改装车那么酷
我们不说改装后的GT-R，原装GT-R号称东瀛战神，是日本最顶级的量产型超级跑车，也是世界顶级超级跑车之一，GT-R是弯道王者，在弯道多的赛道上，除非专业级赛车，没有几辆车可以跑得过GT-R，但是在直线上GT-R就确实不如欧美的一些顶级的超级跑车了（改装的除外），毕竟马力还不是太大，扭矩还不是太高，在直线加速上，只有大马力才是王道啊，看起来像改装车是由于这是日本国的精神。这车可以和F430相比。你看看一台机百万，一台百多万。但是性能上面只差一点点。加上他出厂时就很运动的样子。改一改就很好看啦
日产GTR的确不错，这也是日本唯一能拿的出手的跑车了。其设计主要来自德国的尼桑实验室。主要适合在弯道上跑，弯道王，极速310公里，极速行驶时会暴露出它的大部分缺点，极速行驶时稳定性比较差。GTR不是改装车，日系车一直都注重空气动力学套件的使用，有狠长的历史了，而且日本人对改装车一直狠热忠，所以日系的跑车会使用狠多空气动力学套件，看起来像改装的
8，GTR经过什么样的改装可以跑过布加迪
尼桑GTR35的改装提升空间还是很大的GT-R35要改装到比威龙强，目前：不可能。主要是国内外最极端的GT-R改装业没有见到过比威龙在各方面性能全面超过的改装案例。威龙国外售价260w美金，GT-R是10=13w美金，你用不了50w美金就可以把GT-R改到1000PS，0-100加速2.7s，极速至少330以上（很少有改GT-R专门测极速的）。但是要达到威龙的0-100在2.5s，极速407kph，我只能说目前的改装还未实现。当然也欢迎楼上各位同好说说看你在哪里见到过比威龙还快速的GT-R改装车，但是单单一个方面比威龙快的改装品是有的。那就是跑圈速比威龙快的GT-R改装车确实有不少。毕竟威龙将近2吨重的车身不是开玩笑的，跑赛道确实很大弱势，所以这方面的GT-R改装快车倒是有不少的。爆改，增加涡轮，增大增压压力，加大排量，等等，功率可超越布加迪没那种比法吧，把肥龙都搬出来了，虽说GTR的价格和性能蛮恍惚的、在1000万以下的超跑你爆改改，或许还可以勉强挑衅下，但肥龙一辆4500万、毕竟价钱摆在那里，难道帖主你有办法让160万的车子，和4500万车子之间的差距做改装案例？太单纯了。GTR的改装提升空间还很大。 但是，GTR还没有一项改装方案可以比威龙全面性能好的，所以GTR想要跑赢威龙是不可能的。 但是在跑耐力赛，就有很多改装GTR可以胜过威龙，威龙的车身太重了。
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