思域事件，思域欺骗消费者这事真令人作呕啊你们怎么看

1，思域欺骗消费者这事真令人作呕啊你们怎么看

我觉得何止是令人作呕啊，我买了思域的朋友都快气死啦，年初东风本田就因为机油门事件召回了30W辆款CR-V车型，不到半年，东风本田思域就因为相同原因爆发大面积倒戈，本田方在舆论和国家的打压监督下慢吞吞地召回。唉，还好我朋友没出什么意外。真是思域一生黑了！

思域欺骗消费者这事真令人作呕啊你们怎么看

2，思域欺骗消费者指的是不是机油门事件

说起“机油门”事件就来气啊，想想东风本田对CR-V车型的处理态度。对于车主的问题始终是“不搭理、不处理、不回应”的拖延手段，后来东风本田采取了召回办法，但是并没有做实质性的处理，居然仅以修改油尺刻度表的方式欺骗车主，直到国家政策威逼，才做了停售处理。思域现在耶出问题了，强制召回了，估计也是凉了。

东风本田对CR-V车型“机油门”问题的处理态度不正确，他们对车主的问题始终是采取“不搭理、不处理、不回应”的拖延手段。后来东风本田采取了召回办法，但却没有做实质性的处理，居然仅以修改油尺刻度的方式欺骗车主。直到国家政策威逼，才做了停售处理。

思域欺骗消费者指的是不是机油门事件

3，如何看待十代思域15T改装车的炸缸事件

改的太那啥了，顾头不顾腚。狮特顶吧，进气力爽点火神棍，HKS泄压阀，NGK双铱金双针7度火花塞。顶吧，我就不说了，稳定车身及转向的。泄压阀也不说了，改善泄压的。双针火花塞，普通车都是1针，说普通点，出1跟电流，双针出2根电流。增加点火用的。点火神棍，增加点火用的。都是点火用的，是不是应该考虑增强缸体，缸体是否承受的住。是否应该使用锻造缸体。再者就是活塞问题，点火都增强了，活塞是否能承受的住这重力量。从图片来看，我怀疑是点火增的太强，油门加的太狠，导致活塞在上下运动时，活塞做功太大，缸体承受不住活塞做的功，致使缸体炸裂，并使活塞断裂！以上仅为个人观点。不喜勿喷！！谢谢！

车改装以后如果不选择合适的机油

改装了有啥好说？

此事定有蹊跷，元芳，你怎么看？

如何看待十代思域15T改装车的炸缸事件

4，思域召回事件是解决问题还是蒙混过关

2018年7月9日，在本田CRV规模浩荡的召回事件渐渐落下帷幕的时候，一波未平一波又起的本田1.5T发动机又帮他们上了一次头条——思域召回缺陷汽车29W辆。我们先来分析一下现象。本田1.5T发动机机油增多的原因是因为本田1.5T涡轮直喷发动机由于动力压榨得太厉害，在小尺寸的气缸内喷油嘴喷油量非常大，工程师在调教发动机时没有考虑全天候的使用场景。这就导致了，冬季低温天气、频繁冷启动、暴力驾驶时，多喷的汽油遇到冷的气缸壁时液化，产生"湿壁"效应，随后这部分汽油被上下运动的活塞刮进机油箱，导致"机油增多"。换成直白一点的话说就是，设计缺陷，所有的1.5T发动机理论上都存在这样的问题。说完现象，现在我们就要说一说本质了。第一，既然知道1.5T系列的发动机存在问题，那么为什么在此前CRV召回的时候，没有同批次召回思域？就算考虑到本田工厂产能，同批次召回压力很大无法实现，那么为何连一个事先的警告或者致歉都没有呢？第二，在思域召回之前，实际上其他很多本田使用1.5T发动机的e5a48de588b6e79fa5e9819331333365666137车型都已经发现并反馈了发动机机油增多的问题，然而至今本田仍然没有公开处理措施。第三，召回之后的处理措施与CRV如出一辙。都是升级相应控件，更换部分元件，并承诺发动机内部部件永久免费维修。这些措施理论上可以弥补设计缺陷，却不能从根本上解决问题。甚至于最新上市卖的火热的本田雅阁仍然在使用同款发动机，而未作任何更改设计说明。

5，如何看待十代思域断轴事件

以整个事故经过及分析过程来看，几乎可以盖棺定论：思域在左侧车道行驶时，因为超车、或被切等原因，距离护栏过近。导致左前胎撞到了护栏下方的铁墩。由于速度较快，前悬挂的下三角臂焊接部位无法承受这么重大的力，发生了断裂，并最终停在了左侧车道。这叫“断轴”吗？是的，这就是断轴。但是此类经过巨力撞击发生的“断轴”，完全无法反应思域悬挂设计或材料存在隐患。举个例子，如果在足球场上被这样↑↑↑“铲一脚球”，伤了。你能说这个运动员是身体脆弱、不堪一击吗？答案不言自明。速腾“断梁”在全国各地风起云涌、大众承认存在安全隐患；翼虎断轴也是事故频发，并被第三方媒体用“应力实验”证明了“羊角”承受能力不足。车辆设计缺陷或安全隐患，绝非一两起事故能说明。思域上市后的持续火爆，也是这起事故格外受人关注的原因。从“想懂车”到真正客观、理性的看待汽车，我们还有要进步的地方吧。

新思域目前的销量一直攀升，由5月份的4500辆，到6月份攀升至7000辆。目前订单数已经超过3万辆，产能严重不足。还望东风本田下月能提高产能，以这车的潜力，稳定月销1万辆以上是没有问题的。希望能帮到你。

这个对于机动车来说断轴的现象是一个相对比较严重的问题，当然很多车型它只有极少数的个例出现过这种情况不要过度解读，也不要完全不当一回事。

个人觉得这只是个别问题吧，整体质量是没问题的，毕竟销量也不错的。不必过度关注这点。

6，本田思域召回哪年的

由于汽车转向操作力变重存在缺陷，东风本田决定从9月16日起召回总计502辆思域轿车

根据楼主所说我简单帮你分析下吧：（这些款型除550外基本都开过）要是买车就先看楼主想买哪个系的先定下，大体合资分为欧、美、日三个主流（各系特点不仔细评价了）雪佛兰科鲁兹：1、优点外形很前卫、内饰更加漂亮、性价比高，特别是通用环抱设计是在让我觉得舒服。 2、缺点看到整备质量再看看排量就基本能明白了不省油，如果一定要选推荐1.8排量，1.6基本不做考虑，1.6排量完全是政策的牺牲品。本田思域： 1、优点：外形前卫、内饰现代，1.8I-vtec发动机确实不错，后排空间不错中间是平的。 2、缺点：中空材质去看真车就知道了，真的很一般，摸上去硬让人觉得不舒服，性价比不高，再有就是胎噪不小。荣威550：（抱歉由于没有开过所以不做评价）丰田卡罗拉： 1、优点：隔音比较好（相对于思域），做工不错，手动变速器为6速亮点 2、缺点：自动挡车型变速器为4速（落后）其实买车还是看自己需要，买车要买适合自己的车，如果是我的话我选择卡罗拉，因为克鲁兹虽然车型内饰好但是油耗跟自身的重量我真看不出哪里有激情来，其次思域我非常喜欢但是价格优点偏贵，身上米不多就不考虑了，荣威550不太适合自身的审美观，另外不是带T的车型跟日系车还是有点差距的，带T的本人又不喜欢涡轮增压发动机所以也PASS掉，最后我选卡罗拉（记住要手动），怎么说呢中庸吧，省油不比思域差，至于丰田召回事件变相的看我觉得更好，1召回事闹大了必然以后造车质量要提升不少可以放心了2受召回影响车价应该会有优惠时机不错。（纯粹个人观点，不同意的别说我）

2007年

7，东风本田为何要召回近30万辆思域

2018年7月9日，在CR-V宣布大规模召回近两个月后，东风本田旗下另一款车型思域也宣布召回。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年7月16日起，召回2015年12月15日至2018年5月17日生产的搭载1.5T发动机的部分2016-2017款思域（CIVIC）汽车，共计294511辆。据官方公告，本次面临召回的思域车型的原因与CR-V召回原因类似，都是由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。值得一提的是，在机油增多事件爆发以来，思域的销量与口碑并未受到太大波折。2018上半年，思域共销售新车86980辆，同比增长4.7%。现款第十代思域自推出以来，凭借着充沛的动力和极富运动气息的外观设计，备受年轻消费者追捧，市场表现十分坚挺。尽管从市场表现与舆论来看，思域这一车型并未受到太大影响，但东风本田方面仍决定以本着对用户负责的态度，对思域进行大规模召回。根据公告，东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。值得注意的是，在声明中，东风本田承诺对车主用车期间因机油液面增高出现的发动机曲轴损坏、机油泵损坏、活塞缸套损坏、凸轮轴损坏等故障，直接免费为车主车辆更换发动机总成。同时，东风本田还将在召回实施时为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。对于本次召回对象范围内的车辆发动机主要零部件，东风本田承诺将实施终身包修服务。此外，对于本次召回受到波及的用户，东风本田在表达最诚挚歉意的同时也将赠送500元精品代金券和免费保养一次。来源：搜狐！

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