1，云南蒙自买珠江二手120R3求助

谢谢盲调大大．卖琴的人开的价格有点高．．．５０００可能不会卖，他说买的时候是１４０００．

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2，在蒙自买一台二手笔记本电脑大概要多少钱

有好的 3000多吧 不好的800 900 也有
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在蒙自买一台二手笔记本电脑大概要多少钱

3，出了事故的新车能置换新车吗

置换车不是以一换一，是由评估师评估价格后抵用在新车车款里。你这新车要看车况了，出了事故车价打五折吧，但还是可以抵一些钱的，另外的得自己出才能把新车开走
手续齐全，未到报废公里数，能够正常上路行驶的车全部可以置换。 置换的好处是可以让你省去自己卖二手车的流通环节，尤其是一些市场保有量小，不好卖的车，也许你几个月也碰不到合适的买家，但置换新车可以把旧车折价成部分新车款，省去自己奔波、操心的麻烦。 置换的坏处是，你可能对旧车折算的价格不是很满意。原因在于，你如果直接卖给个人二手车，相当于所有费用都收你收取，相对价格高些，而置换则相当于你把这车卖给了二手车公司，他们再卖给个人，中间二手车公司要赚钱，所以置换车折了价，你收到的部分会少于自己直接卖，但胜在方便、不用操心
置换车不是以一换一，是由评估师评估价格后抵用在新车车款里。你这新车要看车况了，出了事故车价打五折吧，但还是可以抵一些钱的，另外的得自己出才能把新车开走
手续齐全，未到报废公里数，能够正常上路行驶的车全部可以置换。 置换的好处是可以让你省去自己卖二手车的流通环节，尤其是一些市场保有量小，不好卖的车，也许你几个月也碰不到合适的买家，但置换新车可以把旧车折价成部分新车款，省去自己奔波、操心的麻烦。 置换的坏处是，你可能对旧车折算的价格不是很满意。原因在于，你如果直接卖给个人二手车，相当于所有费用都收你收取，相对价格高些，而置换则相当于你把这车卖给了二手车公司，他们再卖给个人，中间二手车公司要赚钱，所以置换车折了价，你收到的部分会少于自己直接卖，但胜在方便、不用操心

出了事故的新车能置换新车吗

4，二手车购买

谢谢盲调大大．卖琴的人开的价格有点高．．．５０００可能不会卖，他说买的时候是１４０００．
5W 买个一般的 帕萨特 8W 的话选择的余地就大多了。。。出租车下线 的最好别买，虽说便宜，但也造的不行了。。你要是会维修还可以，假若还要去修理场，我个人认为，你有的罪受了。
二手车的价格,是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用不同、车况不同、车主不同价位都不同； 一般的大、中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；实际上买一辆二手车过渡一下是相当不错的；二手车的挑选应该注意什么呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
你要是开租赁,那就什么样的都无所谓,最好是营转非,那样成本底,正常上保险,5万左右的也就是营转非(出租下线)的,到北京 帕萨特,现代索那塔下线的多的是!保险和正常个人保险一样,最好都上全险.
3~5万元二手车：这类车辆主要是老三样以及近几年的市场占有率比较高的车型，比如桑塔纳、捷达、富康、赛欧、千里马等等，在选择这类车辆的时候要关注车辆的发动机、变速箱等关键部件的质量，对于外观不能过分苛求。 5~10万元二手车：这一区间的车型就相对多一些，如果是买2年内的二手车，飞度、 POLO、凯越、赛拉图、威驰、宝来等车型都在这一区间内。 其他价位车型你可以参考这个 http://www.55usedcar.net/bbs/viewthread.php?tid=3346

5，在蒙自买一台二手笔记本电脑大概要多少钱

5W 买个一般的 帕萨特 8W 的话选择的余地就大多了。。。出租车下线 的最好别买，虽说便宜，但也造的不行了。。你要是会维修还可以，假若还要去修理场，我个人认为，你有的罪受了。
二手车的价格,是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用不同、车况不同、车主不同价位都不同； 一般的大、中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；实际上买一辆二手车过渡一下是相当不错的；二手车的挑选应该注意什么呢？ 首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车； 除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。 所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
你要是开租赁,那就什么样的都无所谓,最好是营转非,那样成本底,正常上保险,5万左右的也就是营转非(出租下线)的,到北京 帕萨特,现代索那塔下线的多的是!保险和正常个人保险一样,最好都上全险.
3~5万元二手车：这类车辆主要是老三样以及近几年的市场占有率比较高的车型，比如桑塔纳、捷达、富康、赛欧、千里马等等，在选择这类车辆的时候要关注车辆的发动机、变速箱等关键部件的质量，对于外观不能过分苛求。 5~10万元二手车：这一区间的车型就相对多一些，如果是买2年内的二手车，飞度、 POLO、凯越、赛拉图、威驰、宝来等车型都在这一区间内。 其他价位车型你可以参考这个 http://www.55usedcar.net/bbs/viewthread.php?tid=3346
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6，在转转上买二手车靠谱吗

只要可靠的销售，手续齐全，价格公道，售后有保障，个人认为网上买车是可靠的。 网上发布的比实体店便宜很多的卖车信息，一般都是大城市的二级经销商，车源都是从4S店直接调货，没有4S店那么多附加费用。 但在这样的店买车，最好建议你是现金去交易，走贷款流程很麻烦，而且店家会给你设置很多附加费用的条款（比如车险要上全险什么的，给你指定保险公司什么的，强行加装汽车装饰等等）。所以你在买车前，和店家联系好，现金交易，只要裸车，其他啥也不要，上牌、保险什么的都自己解决，拿好汽车销售的所有凭证单据和检验合格证。
【二手车检测：】 提前1~2天预约， 流程：签署一份“检测委托书”(可由评估师携带合同在挑车当天见面签订)→由二手车服务中心专业技师一同协助客户到旧机动车交易市场（个人联系的车）选购车辆→被选车辆一经确立（初步把关合格的车），由二手车服务中心专业技师协同商户、客户将车辆开到二手车检测中心进行仪器检测，检测完毕客户需到二手车服务中心财务部、测后服务部办理交款、登记、存档、签署测后合同，二手车过户等事宜。
只要可靠的销售，手续齐全，价格公道，售后有保障，个人认为网上买车是可靠的。 网上发布的比实体店便宜很多的卖车信息，一般都是大城市的二级经销商，车源都是从4S店直接调货，没有4S店那么多附加费用。 但在这样的店买车，最好建议你是现金去交易，走贷款流程很麻烦，而且店家会给你设置很多附加费用的条款（比如车险要上全险什么的，给你指定保险公司什么的，强行加装汽车装饰等等）。所以你在买车前，和店家联系好，现金交易，只要裸车，其他啥也不要，上牌、保险什么的都自己解决，拿好汽车销售的所有凭证单据和检验合格证。
是报废剩余年限，否则钱就只能打水漂了。 下面详细说说营转非，营转非就是营运车辆转为非营运车辆，也就是变成私家车，可以正常使用。 但是。。。。。营运车虽然不再是营运车，但是报废年限是不变的，也就是如果他以前是出租车，那么到了8年，就必须报废，无法再上路行驶，也不能年检，这点是和普通家用车的最大不同，私家车没有报废年限，只要能够通过年检，就可以一直开下去。 既然有了报废时间，那么买车就主要要考虑残值的问题，这个车还有多长时间到报废期，就还有多长时间的使用残值，比如还有1年到报废期，那车价是1万元，那你就是花1万买1年的使用期限，到期了 ，车子就值几百块报废钱，这个清楚了不？ 然后说说车本身，营转非有很多情况，比如租车行，出租车，所以买这种车，应该只从车本身去看，不要看背景，通常租车行的车有时候会租给长期客户，那这种车的车况通常会好一些，有些车租出去的时间短，里程自然也就少，车况也会不错，但是出租车的话，里程通常很长，乘坐乘客很多，车况很难保证。 所以如果要买这种车，要确认自己的需求，看好车况，好车的话也可以考虑，毕竟一分钱一分货，可惜就是里程再少，车况再好的车，到期也会报废
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是报废剩余年限，否则钱就只能打水漂了。 下面详细说说营转非，营转非就是营运车辆转为非营运车辆，也就是变成私家车，可以正常使用。 但是。。。。。营运车虽然不再是营运车，但是报废年限是不变的，也就是如果他以前是出租车，那么到了8年，就必须报废，无法再上路行驶，也不能年检，这点是和普通家用车的最大不同，私家车没有报废年限，只要能够通过年检，就可以一直开下去。 既然有了报废时间，那么买车就主要要考虑残值的问题，这个车还有多长时间到报废期，就还有多长时间的使用残值，比如还有1年到报废期，那车价是1万元，那你就是花1万买1年的使用期限，到期了 ，车子就值几百块报废钱，这个清楚了不？ 然后说说车本身，营转非有很多情况，比如租车行，出租车，所以买这种车，应该只从车本身去看，不要看背景，通常租车行的车有时候会租给长期客户，那这种车的车况通常会好一些，有些车租出去的时间短，里程自然也就少，车况也会不错，但是出租车的话，里程通常很长，乘坐乘客很多，车况很难保证。 所以如果要买这种车，要确认自己的需求，看好车况，好车的话也可以考虑，毕竟一分钱一分货，可惜就是里程再少，车况再好的车，到期也会报废

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