二手车是怎样评估的，二手车评估的四种方法是哪四种没种怎么计算

1，二手车评估的四种方法是哪四种没种怎么计算

1/根据使用年限计算　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。　　2/　里程分段“54321法” 　　3/　一收益现值法　　这种方法不适用于我们日常消费者使用，大部分营运下线或者具有集体赢利属性的车辆一般按此方法折价。收益现值是指根据车辆未来预期获利能力的大小，将其折现或者资本化。　　4/　二重置成本法　　重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，如果同款式新车停产，则要参考同品牌相近车型的新车价格，然后再结合使用年限、使用情况、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。二手车鉴定就是鉴定的车况如何是不是值得买，希望好车无忧二手车能解决您问题。

二手车评估是个专业性很强的工作, 1，你要懂很多车型,基本上市面在流通的车型你都要懂(新车价格,配置,款式), 2，你要有一定的汽车维修基础,要懂得去分辨一个发动机或者变速器的好与坏,什么地方有问题修复大概要多少钱,(这个直接会影响到你的采购成本) 3，外观，对车身漆面、整车的平整度作主观的判断。漆面的破损度和修补的痕迹大概能判断新旧程度和出事故的受损部位。 4，还有就是要会分辩证件的真假和细查保险记录。 5，查询车辆违章记录，总之二手车评估是一个比较专业的工作,不是三天二天就可以学好的,在评估过程中有很多技巧的东西是要靠经验去积累的。其实这样的回答也不够全面仔细，建议楼主可以上比较专业一点的二手车网站对交易车辆进行评估，比如273中国二手车交易网就为交易用户提供免费在线评估。

二手车评估的四种方法是哪四种没种怎么计算

2，汽车二手车评估的方法是什么怎么评估的

总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。具体一两种评估方法，我就不粘贴了，你可以看看 http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/20091215141727.shtml

一、学术界常用的计算公式。　被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1-已使用年限/规定使用年限)×100%×调整系数。其中，(1-已使用年限/规定使用年限)×100%的部分，得出的结果叫“成新率”。“重置价格”就是指购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。　　比如，伊兰特1.6GL，已使用两年。目前新车指导价为10.48万元，优惠价约9万元左右，以9万元为重置价格，经济使用寿命为15年，按照公式:90000×(1-2/15)×100%=78000元。　　调整系数部分，可以按照下面的方法进行计算: 　　调整系数为75%。那么，这辆车的最终评估价为:78000×75%=58500元。　　以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，对各部分进行评价。将评价结果加权得到75%。其实，这些项目完全可以分得更细、更科学，发动机一项就可以分几十或上百项，还可以把使用维护保养以及车辆品牌知名度、产地等都作为考察项目。权重也甚至可以扩大到千分表。分得越细，对各个部分的评估就越准确。　　不过，这个公式更适合仍然在销的车型，而且随着国家拟取消强制报废年限，这一公式渐渐无法满足要求。　　二、“54321”法。即按照车辆经济使用寿命30万公里为条件，将其分为5段，每段为6万公里，每段价值依序为原车价的15分之5、4、3、2、1。例如，还是上述伊兰特，跑了6万公里，以9万元为重置价格，那么该车还值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。　　美、日、德产的车有效寿命一般都在30万公里左右，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。对于档次低的车，可调整有效寿命。根据经验，此法估价基本上是八九不离十，买车亏不到哪里去。　　三、“4321法”。即第一、二、三、四年分别耗用车辆总价值的10分之4、3、2、1。比如，还是上述伊兰特，在使用两年后，以9万元为重置价格，其残值为原价值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。这种估价方法一般不管实际里程数是多少，仅考虑使用年限，不太适合私家车，而较适合出租车等类似的承运车。　　值得一提的是，以上几种旧车估价方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。原因有二:一是以上方法是在车况基本良好、手续无缺失且没有看到车子的情况下进行的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修的情况等；二是由于目前国内对车辆价值认定尚没有统一标准，且旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，行话就是“聊”出来的

汽车二手车评估的方法是什么怎么评估的

3，二手车是怎样评估的

二手车的价格基础与市场上该款新车的价格紧密相连，另外，同种车型的汽车由于使用、保养程度的不同，价格也会有差异。新车随着时间和行驶里程的增加，其价格也会有一定的下降。因此，二手车价格与汽车的使用，还有新车价格有很大的关联。所以在计算二手车价格时，应该把以上几个因素都考虑进去。建议你去东风日产二手车，东风日产专营店评估师都是经过厂家一系列严格二手车专业培训考核上岗，并获得国家注册评估师资格的资深专业人士担任，拥有丰富的二手车车况查定和价格评估的经验。让您能享受安心的卖车过程。 http://www.easy-u.com.cn可以上网站上看看先。

二手车评估方法一：　　可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：　　评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值，在实际评估中要掌握两个数据：　　① 当地市场新车售价；　　② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销售时的二手车价格计算方法为：　　该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。　　二手车评估方法二：“54321法” 　　具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15＝8万元。　　由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。　　关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：　　二手车业内人士表示，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。　　该人士介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限/规定使用年限)×100%。比如一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月/180个月)×100%＝80%，再用重置成本8.8万×80%，即计算出估价7.04万。参考：深圳二手车 http://sz.oldcar.com.cn

二手车是怎样评估的

4，二手汽车怎么估价

一般有四种方法：一、重置成本法重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。一般来讲，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右，一年之后按每年折价10%来进行计算。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用。二、现行估价法现行估价法是指以同款式、同年份、同使用期限的车辆在二手车市场上的平均价格为基础，再考虑所评估车辆的现时技术状况评定系数，以平均价格乘以系数从而判定车辆价格。这种方法是最贴近于市场真实价格的方法，不过有一个前提条件是具备大量的市场真实交易数据作为样本，这样的平均价格更具代表性。美国的KBB模型和公平价的大数据线性加权模型都可以为二手车市场提供一个相对透明切实可行的评估方法二手车收购估价的常用方法。三、收益现值法收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。从原理上讲，收益现值法是基于这样的事实，即人们之所以占有某车辆，主要是考虑这辆车能为自己带来一定的收益。如果某车辆的预期收益小，车辆的价格就不可能高；反之车辆的价格肯定就高。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力。该方法较适用于投资营运的车辆。四、现行市价法在旧机动车交易市场，现行市价法是指比照与待估旧机动车相同或相似旧机动车的市场价格，经过必要的调整来确定旧机动车价格的一种方法。这种方法是以市场形成价格为理论基础的替代原理为依据，所使用的资料直接来源于市场，因此得出的结论也就更接近市场价格行情。所以说，现行市价法能比较客观反映旧机动车当时的市场情况，其评估参数和因素直接从市场获得，评估价格直接反映市场当时价格，易于被各方接受。其评估的参数、指标，直接从市场获得，能够客观反映旧机动车辆的市场情况，但缺点是需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国旧机动车市场还只是刚刚建立，发育还不完全、不完善，寻找参照物有一定的困难。

二手车的估算方法，一般是以十年为限；前三年按照15%递减；中四年按10%递减；后三年按照5%递减；同时还要根据品牌、市场占有率、车况的使用现状、车辆的维修保养、零配件的来源等综合条件来综合判断；二手车的价格是一车一个价，即便是相同车型、相同年限，由于使用不同、车况不同、车主不同价位都不同；一般的大、中小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；二手车的挑选应该注意什么呢？首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素，汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑： 1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等； 4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个n年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者； 5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性； 6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。

5，二手汽车怎样估价都有哪些方法

1、现行市价法 2、收益现值法 3、清算价格法 4、重置成本法一般第四种方法用的比较广泛：重置成本法。重置成本法的定义是：在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本，减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现时价格的一种评估方法。用公式可以表示为： 1）被评估车辆的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值 2）被评估车辆的评估值=重置成本X成新率一般采用第二种公式：被评估车辆的评估值=重置成本X成新率重置成本=新车价格+一次性交纳的税费总和=新车价格+（新车价格/1.17）X10% 成新率=（1-已使用年限/规定使用年限）X综合调整系数X100% *规定使用年限一般按15年计算（好车除外） “综合调整系数”表技术状况：（权重：30%）好：1.2 较好：1.1 一般：1 价差：0.9 差：0.8 维护：（权重：25%）好：1.1 一般：1 较差：0.9 制造质量：（权重：20%）进口：1.1 国产名牌：1 国产非名牌：0.9 工作性质：（权重：15%）私用：1.2 公务、商务：1 营运：0.7 工作条件：（权重：10%）较好：1 一般：0.9 较差：0.8 将各项系数X权重，得出来的就是“综合调整系数”。通过以上公式，就可以得出车辆的评估值了，再根据车况，将该评估值乘以70%-100%，得出来的就是这辆车的最终评估价。当然，如果这车的费用缴的较全，各种税费的有效期较长，是可以折价的。实际上，很少有人这样去计算，卖二手车的人都是根据每月二手车机构给出的价格去卖的，只有专业的部门才这样算。 ——北京奔驰汽车服务中心

评估二手车，需要掌握车辆的以下信息，缺一不可：车子的品牌，型号，颜色，排量，配置（一般车子会有高中低配之分），购买时间（最好精确到月），行驶里程数，是否过户过（几手车），保养情况，事故情况。分别来说说各种因素对残值率的影响：品牌，车型对二手车价格影响最大，品牌的话一般来说，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。颜色方面，和车型匹配：一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，mg3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。配置方面，一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱，但卖车时，相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素，根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。再说说过户，过户意味着驾驶者的变更，不同的驾驶者有不同的驾驶习惯，频繁更换驾驶者的车辆（尤其是手动档），对比同一位驾驶者驾驶的车辆，残值率会较低。车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。事故分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭，小的追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响，买主一般也能理解。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。保养方面，全程在4s保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点，但影响不会太大。综合以上因素，结合买卖双方的意愿，就能得出一个较为合理的二手车评估价格。以上纯手打，个人一点小小经验，有不对的地方希望大家指正。

文章TAG：二手车是怎样评估的二手车评估的四种方法是哪四种没种怎么计算二手二手车怎样