1，北京现代伊兰特悦动怎么样价格怎么样

悦动车子一般，底盘较低，适合家庭使用，发动机一般，空间较大。适合在城市上下班使用。
优点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人 缺点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足 新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。 9.98-12.18万
不如马6
同级车 还是可以的
时尚外观,价格还可以.
很不错的

北京现代伊兰特悦动怎么样价格怎么样

2，现代伊兰特悦动 这款车怎么样

现代悦动好 伊兰特悦动"的外观设计全面迎合了中国消费者的喜好，融高档、动感、洗炼、现代的风格于一身。简洁、明快的整体线条勾勒时尚大气的特质，刚中带柔的整车外部轮廓于中级车中独树一帜。 车头部位富有张力的线条与曲面，令"伊兰特悦动"的观感动力十足。发动机盖板轮廓修长，恰到好处地凸显出车辆的张力，倍显灵动；车身侧面流畅、细长的波形腰线，柔美、轻灵、高雅、大气，在同级别其他车型中一枝独秀；比例匀称、高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，更增加了"伊兰特悦动"侧车身的吸引力；侧转向灯外后视镜与镀铬饰条的添加也成为整体设计的加分因素；尾部设计，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，舒展、圆润，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，隐藏型的排气管使排气方向向下，在保证车型整体视觉的同时也避免了尾气对车身的污染。 旗下各款的详细报价、配置及销量统计 http://www.checeo.com/选择‘合资品牌’、‘现代’、‘悦动’进行搜索 推荐一个比较好的悦动论坛 http://bbs.checeo.com/forumdisplay.php?fid=177&page=1

现代伊兰特悦动 这款车怎么样

3，伊兰特悦动怎么样

伊兰特悦动是款比较适合家用的车，买车自己喜欢最重要。网络上各种评价都有，我觉得1.6排量的足够了，1.8L的动力上差别不是很大，价格高1万不实际。家用代步这车不错，发动机保修5年。缺点就是速度100以上噪音比较大，后排舒适性一般。不过整体上还是值得买的
这车真不怎么样，感觉不值这个钱。我开过1.6的动力不怎么样 1.8的没开过。 油耗高 ，总结一下韩国车就是个样子货 。如果不信你可以去网上查
您好 我曾经是北京现代的员工 悦动这款车挺棒的 不错 1.8排量的没有大规模生产 因为价钱比较高一些 悦动是北京现代销售最好的一款车型 如果真的喜欢 去4s店去看看 试驾一下
悦动属于伊兰特升级版，相对于老版伊兰特它的性价比就大大折扣了，不过也是很好的一款车，动力足，外观时尚，可以说伊兰特刚出来的时候质量是非常棒的，随着销量和知名度的增加，质量和性价比就大大减低了，这都是汽车厂商的目的，先用质量打口碑，然后再用口碑打销量，至于性价比是越来越虚、、、
现在的配置都降低了……要是刚出来的还可以……

伊兰特悦动怎么样

4，伊兰特悦动到底怎样

我的1.6悦动车买了半年了，没有任何问题，现在市里跑开空调是10个油吧，车的发动机声音很小，起步有点慢，避震太硬不太舒服，内空间是同级车很大的了，保养一次也就200块钱左右，只换机油3滤很便宜的，安全性感觉也不错，总体来说家庭用足够了，要是讲究一些的建议考虑好了再购买
这种破车还需要保养吗？发动机不太好 其余凑合事。
悦动搭载了经过全新调校的α、β系列发动机：CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放， CVVT系统可以使发动机油耗降低14%以上，经过全新调校的“ELANTRA 悦动”发动机更辅以全新调校过的变速器，实现了比目前国内在售的伊兰特节油8%的目标。同时，发动机盖及机舱前部都装有隔音材料，为您提供一个舒适的驾乘空间。 百公里油耗大约在8升
悦动的维修保养费用和伊兰特基本相同。一次常规更换机油和机滤的费用大致在250元左右。而更换机油和三滤（机滤、空滤和汽滤）的大保养费用约在400元上下。保养周期为5000公里，大件质保期为5年10万公里，整车质保期为2年或6万公里 是家用紧凑型车里面,价格不算特别便宜. 悦动最新价格变化报价表 车型 指导价 （万元） 现价 （万元） 优惠金额 （万元） 现车情况 1.6 GL MT 9.98 9.58 ↘0.40 全系现车充足 特殊颜色可能需要预定 1.6 GL AT 10.88 10.48 ↘0.40 1.6 GLS MT 10.98 10.48 ↘0.50 1.6 GLS AT 11.98 11.48 ↘0.50 1.8 GLS MT 12.18 11.78 ↘0.40 1.8 GLS AT 12.98 12.58 ↘0.40 2009年08月01日行情 价格随时变化，敬请随时关注价格变化 提供参考，或许能给你的购车计划提供帮助....
你好,买车最重要是适合自己,这个车我开过.整体感觉还行,发动机稳定,虽然加速不是很理想.毕竟1.6的排量.侧面安全性一般,好在空间大,实用.发动机5年保修贴心.家用比较适合.希望你能买到不错的车

5，伊兰特悦动这款车怎么样

新伊兰特悦动的外型很吸引人，在以HD为原型的基础上，将其圆润、饱满的外型用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。车身侧面的波浪形腰线是伊兰特悦动的显著外观特点之一，流畅、细长的波形腰线充分展现出伊兰特悦动灵动的特性，增强了侧面车身高雅大气的视觉感受，也使其能跟伊兰特等同级别其他车型明显地区分开来。而尾部设计舒展而圆润，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调，增加两侧反光板提高安全性及运动气息。前后大灯轮廓相比HD都有显著的改善，显得更加生动和充满灵气。
还可以和伊兰特差不多
实际上这款车还是不错的，比伊兰特要节油。 CVVT发动机，EMS系统[新追加，据说有这个可以节油百分之几的样子]， 如果是家用的话还是不错的，大方，耐用。 发现很多人对于现代汽车有种误解，由于工作上的关系，我们拆过其他公司汽车[本人属于现代系统]。包括凯越、捷达、乐风等，有些部件的耐久性都不如现代的，比如发动机内部的一些橡胶件，打开机箱盖就可以看见的
性价比不错，如果看中了外形还是可以滴 1.6手动售价9.98万 优 点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人 缺 点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足 标准引擎 1.6 α-CVVT 标准变速器 手动 5档 标准排量 1599 cc 气 门 数 16 最大功率 82/6000 KW/rpm 最大扭矩 145.1/4500 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.7 升/百公里 最高时速 185.0 km/h 加速时间 秒（0-100km/h） 排放标准 国Ⅳ标准
很完美啊 销量很可观
以下转载某网友的伊兰特悦动心得： 1。刚启动时候发动机声音比较大，热车后才慢慢降下来。为何不能做到开始就安静呢，别的好多车就做到了 2。前轮能在下雨天甩水上来，然后通过轮盖上面的缝隙，顺流到大灯的下缘，然后污水流出来，看起来就是大灯流眼泪了。是车子的装配问题，要么就是设计问题了，存在缝隙能让水上来。 3。扭矩不足，标称的扭矩比很多车都大，但是我感觉不足，不加油门倒车或是前进，碰到一点小坎就过不去了 4。加速很肉，如果是半坡起步，或是爬坡时候，感觉更加明显，两个人在车里，爬个坡很艰难，因为还是在磨合期，转速只敢低于2500。就是这个感觉了，不知道磨合后加大油门是什么感觉了，猜测发动机忽人。 5。座位腰部支撑不好，座位有点后仰过度，尾椎部分最受力，开车70公里后，开始感觉屁股痛，下了车，舒活筋骨还感觉腰部有点累了。 6。现代车抠门，自动舒适版，在前门都有迎宾灯的设置，但是都没装上灯，豪华版才有，后来去4s买了两个灯，一共50元，车门里面已经留有插口，插上就行了，晕啊，就那么点都不给消费者，够抠门！！ 7。尾箱不是中控，开起来很不方便，加防盗器也没法用中控。纯机械式 8。车门关闭弹性控制不好，关门声确实有厚实感了，但是很难关上，所谓的难，当然是对比了不少同级车的喔，我老婆就经常关不好门，重了心痛，轻了关不好，别说是新车的 缘故哦，我去很多展厅看过新车，专门试过的。就伊兰特难关些 9。音响很差，听正版的cd都还感觉不差太多，听收音机，就不行了，不但音质很差（别说光是收音的信号问题哦。我刚好是搞这行的，知道确实是收音的不能和cd比，但是 功放和喇叭确实很实在的影响）。碰到某个阶段的音分贝还会在喇叭出现暴音，撕裂纸盘的那种感觉。很不好，所以我现在要是有人搭车，都不开收音了，免得掉份 10。最大的问题了，油耗大，以前是听说，但是考虑到买车便宜，还是要了。志翔，奇瑞A3等车才7升，伊兰特至少12升。发动机忽悠人了！

6，伊兰特悦动这个车怎么样

总的来说还不错,什么车都有缺点的,作为家庭轿车来说是不错的选择,但还要看自己喜不喜欢这辆车,买车是人生的一件大事要认真点.
优 点：在现代HD的基础上外观重新设计更加时尚动人 缺 点：高速时噪音较大，4AT变速箱依然让人感觉不足
1内饰不好看,不时尚,不喜欢伪桃木, 呵呵，我觉得挺好看的！ 2内饰用料差,塑料感强,储物空间少(驾驶座后无杂志袋,后门板无地图箱,方向盘右下无硬币卡片盒),手套箱无阻尼 (*^__^*) 嘻嘻……，开过一些车，感觉悦动前面的储物空间很多，很方便！不过，驾驶座后面没有杂志袋，确实奇怪！不好！ 3后排座椅不能整体或4/6放下,只有一个小洞通后行旅箱 呵呵，后面有个小洞很方便！ 4中控台两空调口无开关 确实没有开关，不过，还没有觉得有影响； 5后悬挂为非独立性,路感硬,悬挂变成拖曳臂的了，不是现在伊兰特的2连杆的独立悬挂，成本降低，减配。 驾驶员的路感还不错，没有觉得特别颠！但是据我媳妇说，副座上确实挺颠的！ 6发动机技术落后,动力肉,油耗高 动力是有些肉，不过，油耗还可以接受，最近测算是8.8升百公里。 7无水温表 厂家解释说现代的轿车不用，很少用。时间检验吧 8最小离地间隙低,空载156cm满载100cm!!! 确实离地较低，我家门口的一个台阶，我开别的车，可以把车头放过去，悦动也是这么开，结果，砰的一声响，吓了我一跳！还好，没有什么明显痕迹！ 9只有驾驶座门键有夜光,其余无 没有注意； 10,无发动机防盗 不了解 11,减配,较韩国版中控台上方的储物盒子取消了，只剩一个轮廓,中控台取消了一个12V的电源，现在只有一个点烟器了，韩国版本还有一个额外的12V电源 不了解。如果减少了，确实让人气愤。 12,前排扶手箱变单层的了。国外的都是双层，现在的伊兰特也是双层，连现在的伊兰特都不如啊 不了解 13,后排坐椅的独立头枕没有了，变成整体的，就是坐椅靠背上突出了一点点 后排的媳妇说还比较舒服，前排的媳妇不满意。 14,座椅舒适性差，后座平直，腰部空，易累 还没有体会。媳妇说前面的副驾驶座位还比较舒服；就是调座位的设置很差！ 15,1。8L的发动机不是CVVT 不知道 16,后排地面中间不平,是凸起的 没哟注意
4月8日，北京现代新款车型伊兰特“悦动”在北京现代的第二工厂正式上市。作为家轿王牌伊兰特的全面升级换代车型，“悦动”在07年广州车展亮相以来便倍受关注，而在今天的上市发布会上，“悦动”的售价也正式得以公布：“悦动”共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，价格区间在9.98-12.98之间，另外，北京现代还配备了8款不同配置的升级选装车型供消费者选择。 　　为配合车型上市，少量的“悦动”新车也于近日正式到达北京的各家北京现代4S经销店。据了解，悦动新车到店的数量非常少，以笔者了解的北京现代销售店来说，目前，除去媒体试驾车辆，悦动正式到店的车型只有3辆。而这很可能只能供应给第一批订购的消费者。也就是说目前，悦动仍处于订购的状态。据经销商透露：“订购伊兰特悦动目前所需要的定金为一万元，按照目前的到店情况来看，提到现车中间的时间间隔大概在一个月左右。” 　　新款伊兰特悦动共有八种车色可供消费者选择，分别是晶银、莹白、灿金、谧蓝、映灰、臻栗、炫黑、榴红。经销商解释说：目前主要是银色和白色的悦动车型最为抢手，估计到时要调剂才行。而其他车色的需求则相对平均，提车也能更加及时. 伊兰特“悦动”时尚的外观设计、2650mm的超长轴距、宽大舒适的驾乘空间、经济环保的动力系统以及全面周到的安全配置构成了“悦动”的优势竞争力。在技术方面，北京现代对原型车Elantra进行了本土化改造，使其拥有全新的底盘、传动系统和悬挂系统，并搭载全新调校的发动机，在燃油经济性方面比国内在售伊兰特车型有了显著的提高。“ELANTRA 悦动”的市场定位锁定在C2级轿车的细分市场，目标消费者为年龄在25-35之间的企业中高层管理者.
高速时噪音较大,不好呀
板金很薄，感觉不安全啊
很好,性能超群

7，北京现代 ELANTRA 悦动

99800元，谢谢。这车有银，黑，红，浅绿。谢谢。08新款，现在优惠幅度在0-2000之间
在08年一月，北京现代累计销售3万辆，全面超越了2005和2006年中国汽车市场黄金时期的月度销售量，创造了北京现代建厂以来单月销售的最高纪录。而北京现代主力车型伊兰特车型1月总体销售量为17,958辆，可见这款03年推出的车型魅力不减当年。就在伊兰特创造佳绩的同时，北京现代适时的上马全新换代的伊兰特悦动，其目的是为了争取更大的市场份额。 此次即将上市的伊兰特悦动，是伊兰特车系的第七代产品。悦动是在全新平台上开发而成，由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做的。自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了七代产品。从第一代到现在的第七代，每一代伊兰特的推出，都受到了市场的好评。而本次发布的全新第七代伊兰特，在近日获得了美国权威消费杂志《消费者报告》评出的07－08年度最佳车型，力压本田思域和马自达3等强劲对手. 　　作为北京现代第二工厂重量级车型，伊兰特悦动被看作是北京现代启动第二次“现代速度”的主力军。之所以会加上“悦动”二字，北京现代的目的是要将其与上代车型区分开来。而在广州车展上亮相时被称为HDC只是当初临时的一个称呼，因为悦动是以现代在海外销售的HD车型再改进的中国版，所以在名字后边就加了一个中国“CHINA”的缩写组合而成的HDC，在悦动正式上市后将不会继续使用。 　　外形：时尚而大气 　　伊兰特悦动在外形上的确很吸引人，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加时尚、大气而又动感。就在我们试驾的过程中，很多人被伊兰特悦动时尚、动感的外形所打动，不时有人上前来观看和询问悦动的情况，看来这次悦动又号准了我们老百姓审美的脉搏。 　　伊兰特悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让我们感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸充满时尚与大气。 而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处采用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。 　　至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。 　　内饰：注重舒适性 　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。 　　蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。不过令我们好奇的是，在仪表盘中没有发现水温表，这有点让人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，起到了防滑作用，按键使用感觉坚实可靠。中控台一体式音响设计，包括了LED蓝光显示、时钟、空调按钮以及CD播放器。 　　采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便于驾驶员找到最佳乘坐位置。包容性良好，坐垫硬度适中，形状完全符合东方人的身体曲线。不过座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不仅不好握，同时还需要用很大的劲才能旋转动。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了，希望以后的销售车型能够作一些改进。此外，带有杯垫的后排中央扶手采用了折叠设计，打开后可与后备箱连通，使后排储物空间多样化。 　　动力：变化不大，满足日常行驶 　　伊兰特悦动在动力上延续老款的动力配备，提供1.6L和1.8L两种动力的选择，虽然经过了厂家的全新调校，但是性能似乎提升得不大，感觉跟老款伊兰特差不多。而与这两台发动机相匹配的是5前速手动变速器和4前速自动变速器。 　　本次试驾的路线为厦门的环岛路线，总长40多公里，首先让我们来感受一下1.6升手动挡车型。1.6升手动挡伊兰特悦动，跟上代伊兰特1.6升的性能差不多。怠速时发动机的声音十分的安静，关闭车窗后驾驶室内十分的宁静，并没有其他的声音传进来，看来伊兰特悦动隔音功夫做的不错。 　　由于1.6升发动机定位于家庭用车，故此要想获得瞬间爆发的动力，恐怕是没有机会了。1.6手动挡车型在起步时提速反应有点弱，需要加大油门待转速表指针飙升，才能获得相对充沛的动力，看来发动机的调校明显偏向中高转速，不过其中后段加速反应还比较出色，后续加速能力要明显强于起步阶段。其实，低速扭矩输出不理想对于双顶置凸轮轴每缸4气门的发动机来说也是相对普遍的问题。 　　5前速手动变速器工作还比较顺畅，挡把也很顺手，换挡感觉良好，没有丝毫拖泥带水。挡位清晰，行程不长，间距也不大，操作起来挺有运动味儿，一定程度上提升了驾驶乐趣。1挡起步时油门要踩深一些，照顾一下低速扭矩偏弱的发动机。此外，伊兰特悦动将倒挡设置在了左上角，较上代的右下角要人性化点。 　　随后又换成了1.8升自动挡车型，相比此前的1.6升发动机来说，1.8升的动力强劲了许多。一脚油门踩下去，动力攀升得比较快，4前速的自动变速器换挡比较顺畅，没有感觉到明显的顿挫感。当速度达到120公里时，此时的路感依然很强，方向准确，且动力还源源不断的输出，而车尾也没有出现发飘的感觉。如不是VAS超速语音的提示以及道路状况的限制，我还想继续加大油门感受1.8升的极限。 　　操控：舒适为主 　　在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。前麦弗逊式独立、后拖拽臂式独立悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适，对路面震动的隔离效果相当好，安全适合中国的路况，即使路面不太平整也能舒适地行进。此外，方向盘很轻盈，提供给驾驶者的信息也还比较准确，有一定的路感。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够动力的前提下，更多地注重驾乘的舒适性不失为一个很明智的选择。 　　记者观点： 　　作为一款以家用为主的中级轿车，伊兰特悦动拥有令人满意的表现。不仅拥有时尚、大气的外观，而且其强调的舒适性以及宽敞的内部空间都是家庭用车所首要关注的焦点。但是在竞争激烈的中级轿车市场，面对卡罗拉、标致307、福克斯等车型的围攻，作为全新换代的伊兰特悦动，要想取得其上一代车型所创造的“现代速度”，它的定价极其重要。 以上是记者的观点.个人认为买车还是多去试驾. 而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处采用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。 　　至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。 　　内饰：注重舒适性 　　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。 　　蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰
这个车10万元左右 有银，黑，红，浅绿 因为是新车 优惠不大 这车其实就是老款伊兰特的改版

8，ELANTRA悦动这款车怎么样啊有什么配置值得买吗说说 推荐理由

我也认为悦动不错，挺适合我的可谓．我好想把我开的０７款伊兰特卖掉，换悦动！
我感觉这款伊兰特跃动不错，我开的是06款伊兰特，感觉操纵性很出色，1.6的动力稍差一些，不过对于家庭来说足够了，支持买！
在08年一月，北京现代累计销售3万辆，全面超越了2005和2006年中国汽车市场黄金时期的月度销售量，创造了北京现代建厂以来单月销售的最高纪录。而北京现代主力车型伊兰特车型1月总体销售量为17,958辆，可见这款03年推出的车型魅力不减当年。就在伊兰特创造佳绩的同时，北京现代适时的上马全新换代的伊兰特悦动，其目的是为了争取更大的市场份额。 此次即将上市的伊兰特悦动，是伊兰特车系的第七代产品。悦动是在全新平台上开发而成，由韩国现代设计师根据中国的消费习惯为中国市场量身定做的。自1990年10月第一代伊兰特在韩国诞生以来，伊兰特的全球销量已突破300万辆。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了七代产品。从第一代到现在的第七代，每一代伊兰特的推出，都受到了市场的好评。而本次发布的全新第七代伊兰特，在近日获得了美国权威消费杂志《消费者报告》评出的07－08年度最佳车型，力压本田思域和马自达3等强劲对手. 　　作为北京现代第二工厂重量级车型，伊兰特悦动被看作是北京现代启动第二次“现代速度”的主力军。之所以会加上“悦动”二字，北京现代的目的是要将其与上代车型区分开来。而在广州车展上亮相时被称为HDC只是当初临时的一个称呼，因为悦动是以现代在海外销售的HD车型再改进的中国版，所以在名字后边就加了一个中国“CHINA”的缩写组合而成的HDC，在悦动正式上市后将不会继续使用。 　　外形：时尚而大气 　　伊兰特悦动在外形上的确很吸引人，将原型车HD圆润饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加时尚、大气而又动感。就在我们试驾的过程中，很多人被伊兰特悦动时尚、动感的外形所打动，不时有人上前来观看和询问悦动的情况，看来这次悦动又号准了我们老百姓审美的脉搏。 　　伊兰特悦动的前脸被设计师赋予了动感元素，锐利的前大灯无论从那个角度看，都能让我们感受到它的锐气与凶猛。保险杠与进气格的一体式设计，让前脸充满时尚与大气。 而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处采用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。 　　至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。 　　内饰：注重舒适性 　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。 　　蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰、一目了然。不过令我们好奇的是，在仪表盘中没有发现水温表，这有点让人不明其意。真皮包裹的三幅式方向盘手感很好，起到了防滑作用，按键使用感觉坚实可靠。中控台一体式音响设计，包括了LED蓝光显示、时钟、空调按钮以及CD播放器。 　　采用“边缘包裹”设计的座椅极大地提升了乘坐的舒适性，手动六向调节功能则方便于驾驶员找到最佳乘坐位置。包容性良好，坐垫硬度适中，形状完全符合东方人的身体曲线。不过座位调节旋钮尺寸设计有些偏大，对于很多女性朋友来说不仅不好握，同时还需要用很大的劲才能旋转动。看来对于女性朋友的照顾就不那么周到了，希望以后的销售车型能够作一些改进。此外，带有杯垫的后排中央扶手采用了折叠设计，打开后可与后备箱连通，使后排储物空间多样化。 　　动力：变化不大，满足日常行驶 　　伊兰特悦动在动力上延续老款的动力配备，提供1.6L和1.8L两种动力的选择，虽然经过了厂家的全新调校，但是性能似乎提升得不大，感觉跟老款伊兰特差不多。而与这两台发动机相匹配的是5前速手动变速器和4前速自动变速器。 　　本次试驾的路线为厦门的环岛路线，总长40多公里，首先让我们来感受一下1.6升手动挡车型。1.6升手动挡伊兰特悦动，跟上代伊兰特1.6升的性能差不多。怠速时发动机的声音十分的安静，关闭车窗后驾驶室内十分的宁静，并没有其他的声音传进来，看来伊兰特悦动隔音功夫做的不错。 　　由于1.6升发动机定位于家庭用车，故此要想获得瞬间爆发的动力，恐怕是没有机会了。1.6手动挡车型在起步时提速反应有点弱，需要加大油门待转速表指针飙升，才能获得相对充沛的动力，看来发动机的调校明显偏向中高转速，不过其中后段加速反应还比较出色，后续加速能力要明显强于起步阶段。其实，低速扭矩输出不理想对于双顶置凸轮轴每缸4气门的发动机来说也是相对普遍的问题。 　　5前速手动变速器工作还比较顺畅，挡把也很顺手，换挡感觉良好，没有丝毫拖泥带水。挡位清晰，行程不长，间距也不大，操作起来挺有运动味儿，一定程度上提升了驾驶乐趣。1挡起步时油门要踩深一些，照顾一下低速扭矩偏弱的发动机。此外，伊兰特悦动将倒挡设置在了左上角，较上代的右下角要人性化点。 　　随后又换成了1.8升自动挡车型，相比此前的1.6升发动机来说，1.8升的动力强劲了许多。一脚油门踩下去，动力攀升得比较快，4前速的自动变速器换挡比较顺畅，没有感觉到明显的顿挫感。当速度达到120公里时，此时的路感依然很强，方向准确，且动力还源源不断的输出，而车尾也没有出现发飘的感觉。如不是VAS超速语音的提示以及道路状况的限制，我还想继续加大油门感受1.8升的极限。 　　操控：舒适为主 　　在全新平台上开发的全新底盘和悬挂系统的表现都很不错，在高速行驶过程中底盘让人感觉非常稳定，有安全感。前麦弗逊式独立、后拖拽臂式独立悬挂调校得很柔和，坐在车内感到非常舒适，对路面震动的隔离效果相当好，安全适合中国的路况，即使路面不太平整也能舒适地行进。此外，方向盘很轻盈，提供给驾驶者的信息也还比较准确，有一定的路感。对于这款更适合家庭使用的车子来说，在保证足够动力的前提下，更多地注重驾乘的舒适性不失为一个很明智的选择。 　　记者观点： 　　作为一款以家用为主的中级轿车，伊兰特悦动拥有令人满意的表现。不仅拥有时尚、大气的外观，而且其强调的舒适性以及宽敞的内部空间都是家庭用车所首要关注的焦点。但是在竞争激烈的中级轿车市场，面对卡罗拉、标致307、福克斯等车型的围攻，作为全新换代的伊兰特悦动，要想取得其上一代车型所创造的“现代速度”，它的定价极其重要。 以上是记者的观点.个人认为买车还是多去试驾. 而发动机盖板的修长轮廓，恰到好处地凸显出悦动的张力，让其看上去更加的灵动。车身侧面的S型流线线条将前后的运动元素用柔美联系在一起，并且在车身多处采用了镀铬饰条，显得大气、典雅。高位设计的车门与向上倾斜的水滴状侧窗线条相互映衬，高高的车顶弧线营造出一个宽大的车内空间，同时将平缓的A柱斜面和厚实的尾部曲线巧妙地衔接起来，实现了设计地平衡美。 　　至于车尾，则与车头前后呼应，一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。独特的扰流设计则有效地实现了减小阻力、稳定行驶地目的，而隐藏式排气管，使排气方向向下，保证了车辆整体视觉的同时，也避免了尾气对于车身的污染。 　　内饰：注重舒适性 　　相比上代伊兰特，伊兰特悦动在车身尺寸上都有所增加，特别是轴距延长到了2650mm，使其可以媲美很多商务车型。经过全新设计的伊兰特悦动内饰更显高档和现代，中控台上下双色纹路面板过度自然，按键集中、布置合理。同时加入的“金属”和“桃木”两种装饰条增加档次性，如在空调按钮以及出风口都加装了镀铬饰条。 　　蓝色背景光的仪表盘和中控台，其蓝光十分的漂亮，搭配仪表盘白色的刻度，使整体光线柔和清晰
买悦动不如买斯柯达
不好
我在开 还可以 起动速慢点
质量不错的

9，现代伊兰特和悦动的区别

悦动是伊兰特的全新换代车型，共有1.6L和1.8L两种排量6款车型，悦动的外形相对于伊兰特更加年轻、活泼，伊兰特就显得有些平淡，整体造型中规中矩；在内饰方面，悦动放弃伊兰特采用的包围式内饰，改为对称式设计，还加入了很多彰显年轻、活力的镀铬装饰。悦动的车身尺寸长、宽、高分别为：4542mm、1775mm、1490mm，比伊兰特分别多出了17mm、50mm、65mm，轴距也从2610mm增加到了2650mm，不过，悦动的后排座椅并不能按比例放倒，只是在后座靠背上有一个通往后备箱的通道，便捷性不如可以按比例完全放倒的伊兰特。悦动搭载了经过全新调校的1.6L和1.8L发动机，不过只有1.6升车型应用了CVVT技术，而经过重新调教的1.8升发动机与伊兰特的1.8升发动机的变化并不是很大，连输出值都与伊兰特相同。悦动的后悬架采用了扭力梁式半独立悬架，和伊兰特的双连杆式悬挂有所区别。拖曳臂式后悬挂的好处是，结构简单、成本低并节省空间，承载能力好，缺点当然也是很明显的，比如舒适性不够好等；在配置上，悦动比伊兰特多了USB接口，支持mp3，但少了后视镜加热，其他安全配置等相差不多，价格比伊兰特贵几千元至1万元左右。具体买哪部车，还需你自己判断。
生产厂商】 【靓车图片】 【型号(款式)】 ELANTRA悦动 1.6手动舒适型 ELANTRA悦动 1.6自动舒适型 伊兰特1.6手动舒适型 伊兰特1.6自动舒适型 伊兰特1.6手动豪华型 【厂家报价】 9.98万(RMB) 10.88万(RMB) 8.98万(RMB) 9.88万(RMB) 9.98万(RMB) 删除 删除 删除 删除 删除 [基本参数] 生产时间(年式) 2008 2008 2007 2007 2007 驱动形式 前驱 前驱 前驱 前驱 前驱 最高车速(km/h) 185 175 180 173 180 油耗(L/100km) 6.7(综合) 7.1(综合) 6.4(90km等速) 6.8(90km等速) 6.4(90km等速) [主要尺寸与质量] 长/宽/高(mm) 4542/1775/1490 4542/1775/1490 4525/1725/1425 4525/1725/1425 4525/1725/1425 轴距(mm) 2650 2650 2610 2610 2610 轮距(前后)(mm) 最小离地间隙(mm) 156 156 160 160 160 后备箱体积(m3) 475 475 368 368 368 油箱容积(L) 52 52 55 55 55 总质量(kg) 1236-1279 1236-1279 1250-1350 1250-1350 1250-1350 [发动机参数] 发动机位置 前置 前置 前置 前置 前置 发动机型式 1.6 α-CVVT 1.6 α-CVVT 直列四缸、16气门、DOHC双顶置凸轮轴 直列四缸、16气门、DOHC双顶置凸轮轴 直列四缸、16气门、DOHC双顶置凸轮轴 气缸数 4 4 4 4 4 缸径/行程(mmXmm) 排量(mL) 1599 1599 1600 1600 1600 压缩比 点火方式 电喷 电喷 电喷 最大功率(kw) 82/6000 82/6000 82/6000 82/6000 82/6000 最大扭矩(N.m) 145.1/4500 145.1/4500 143/4500 143/4500 143/4500 0-100Km/h加速时间(s) [底盘参数] 变速器型式 5速手动 4速自动 5挡手动变速器 4挡自动变速器 5挡手动变速器 主减速比 [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} 悬架(前/后) 麦弗逊式悬挂/扭力梁式半独立悬架 麦弗逊式悬挂/扭力梁式半独立悬架 麦弗逊式/复合扭转梁式 麦弗逊式/复合扭转梁式 麦弗逊式/复合扭转梁式 制动装置型式(前/后) 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式 转向器型式 齿轮齿条 齿轮齿条 齿轮齿条 轮胎类型与规格(km/h) 185/65 R15 铝合金轮毂 185/65 R15 铝合金轮毂 185/65 R15 195/60 R15 195/60 R15 [车身参数] 车门数 4 4 4 4 4 座位数 5 5 5 5 5 风阻系数 最小转弯直径 10.34 10.34 10.12 10.12 10.12 最大爬坡角 【靓车图片】 【型号(款式)】 ELANTRA悦动 1.6手动豪华型 ELANTRA悦动 1.6自动豪华型 伊兰特1.6自动豪华型 伊兰特1.8手动豪华型 【厂家报价】 10.98万(RMB) 11.98万(RMB) 10.98万(RMB) 11.68万(RMB) 删除 删除 删除 删除 [基本参数] 生产时间(年式) 2008 2008 2007 2007 驱动形式 前驱 前驱 前驱 前驱 最高车速(km/h) 185 175 173 195 油耗(L/100km) 6.7(综合) 7.1(综合) 6.8(90km等速) 6.5(90km等速) [主要尺寸与质量] 长/宽/高(mm) 4542/1775/1490 4542/1775/1490 4525/1725/1425 4525/1725/1425 轴距(mm) 2650 2650 2610 2610 轮距(前后)(mm) 最小离地间隙(mm) 156 156 160 160 后备箱体积(m3) 475 475 368 368 油箱容积(L) 52 52 55 55 总质量(kg) 1236-1279 1236-1279 1250-1350 1250-1350 [发动机参数] 发动机位置 前置 前置 前置 前置 发动机型式 1.6 α-CVVT 1.6 α-CVVT 直列四缸、16气门、DOHC双顶置凸轮轴 直列四缸、16气门、DOHC双顶置凸轮轴 气缸数 4 4 4 4 缸径/行程(mmXmm) 排量(mL) 1599 1599 1600 1795 压缩比 点火方式 电喷 电喷 最大功率(kw) 82/6000 82/6000 82/6000 96/6000 最大扭矩(N.m) 145.1/4500 145.1/4500 143/4500 163/4500 0-100Km/h加速时间(s) [底盘参数] 变速器型式 5速手动 4速自动 4挡自动变速器 5挡手动 主减速比 [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} [::DOLLAR::]{主减速比} 悬架(前/后) 麦弗逊式悬挂/扭力梁式半独立悬架 麦弗逊式悬挂/扭力梁式半独立悬架 麦弗逊式/复合扭转梁式 麦弗逊式独立悬架/双联杆式独立悬架 制动装置型式(前/后) 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式 盘式/盘式 转向器型式 齿轮齿条 齿轮齿条液压助力转向器 轮胎类型与规格(km/h) 195/60 R15 铝合金轮毂 195/60 R15 铝合金轮毂 195/60 R15 205/50 R16 [车身参数] 车门数 4 4 4 4 座位数 5 5 5 5 风阻系数 最小转弯直径 10.34 10.34 10.12 10.12 最大爬坡角
悦动全称叫做现代伊兰特悦动，它和伊兰特的区别就是，前者是老款车型，后者是新款车型！
悦动 4542*1775*1490 最小离地间隙156 轴距2650 伊兰特 4525*1725*1425 最小离地间隙160 轴距2610 车型和配置也要现代化多了

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