比亚迪m6怎么样，比亚迪M6性能怎么样

1，比亚迪M6性能怎么样

综合性价比一般，比较费油！

比亚迪不怎么行！由其是刹车和车架！

比亚迪M6性能怎么样

2，请教一下比亚迪M6这车如何

国产车里面我觉得比亚迪不是好的选择，主要是比亚迪这个品牌还没有形成属于自己成熟的技术储备，很多都是进行克隆和仿制的，技术成面上就不是很可靠，要是想要买国产车空间大、油耗少、毛病少，东风的H30或者是A60都不错，H30我试驾过内部空间够大，而且油耗也不高，虽然配置低了点，但是就同等车而言，已经非常好了。而且A60所用的技术全是尼桑的技术，除了车壳和标志是东风的外，其他的都是尼桑的骨架很划算。

说实话不管是S6还是M6。比亚迪的车是真心不咋样，就剩便宜了。国产的宁可买长城，毕竟也是专业造车数十年，而且现在做的相当有长进。比亚迪一个卖电池的，半路出家造汽车，别的不敢说，就我哥们儿家那个F3，他一个刚学完本的，而且不咋懂车的，一上手都知道不好开，大小毛病多，他家的F3可是比较新的一车，你想想还有好吗。还有就是外观，除了众所周知的没什么原创的以外，再者就是非常土鳖，不上档次，所以建议您考虑其他品牌，合资车优先，因为您的省油，空间大和毛病少，这三个条件虽然并不好同时满足，但合资车在这方面比国产车强太多，另外您也没说您的心理价费和预算，所以不好给您推荐。

请教一下比亚迪M6这车如何

3，比亚迪M6性能怎样

M6到目前为止是比亚迪出了多款车型中地位较高的一款，正如你所知的M6是“政商家三栖尊贵座驾”，外观尊贵、大气，性价相当高。共四款车型可供选择：2.0L手动舒适、2.0L手动豪华型、2.4L自动尊贵型、2.4L自动旗舰型。详细参见如下：1、动力性：采用的是比亚迪自主研发的BYD483QB和三菱顶级4G69冠军发动机，节能环保、升功率大，拥有同级别车中最为强劲的动机和燃油经济型； 2、燃油经济性：2.0L排量的厂商公布数据为8.9L(90km/h均速)；2.4L排量厂商数据是10.6L(90km/h均速)；不过还得看你在什么路况上行驶了。 3、安全性：各种安全装备一应俱全：驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、发动机电子防盗、无钥匙启动系统…… 4、配置方面：丰富科技的配置为驾乘者带来舒适的生活体验，诸如：Keyless系统、车载娱乐系统、Can-bus车载局域网系统、安全辅助驾驶系统等等。

比亚迪M6是一款7座MPV，，长宽高分别为4795mm、1800mm、1750mm，轴距2950mm；而其模仿对象的尺寸为4780mm、1790mm、1820mm，轴距为2900mm，显然比亚迪M6在车内空间上会更有优势。尽管两者在车身整体造型上非常相似，但在前格栅、大灯和尾灯的设计也有较大区别。动力方面，M6将配备2.4升自动档和2.0升手动档两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪BYD483发动机，而这两款发动机都曾搭载在比亚迪F6车型上，两款车型在排放上都已经达到欧四标准。丰富的配置和舒适的内部空间是比亚迪M6的重要卖点，ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航系统等一应俱全，为驾乘者提供了高端享受。值得一提的是，M6将全系标配一键启动系统。性价比还是不错的。

比亚迪M6共推出2.0L和2.4L两个排量4款车型，在动力方面，比亚迪M6有有两款发动机，这两款发动机都曾在比亚迪F6车型上出现，其中2.0L发动机型号为BYD483QB，最大功率为103kW/6000rpm，峰值扭矩为186Nm/4000-4500rpm；2.4L发动机型号为三菱4G69，其最大功率为118kW/5800rpm，峰值扭矩为215Nm/3500-4500rpm。比亚迪M6性能很好，感兴趣的话就详细的看一下吧， http://www.sososw.com/a/07/01/2010/0721/10981.html。

性能和动力都不错的 4S店都是有优惠的车装修以后是需要去甲醛的我建议你去淘宝上面买一盒车宝杀菌王那个效果不错的这款很不错的

比亚迪M6性能怎样

4，比亚迪M6这款车怎么样

今年被比亚迪定义为“品牌年”，今年内比亚迪将向市场推出多部定价高于10万元的高端车型，以期提高自身品牌价值。而计划于8月份上市的M6就是其中一部，据此前比亚迪官方网站公布的消息，这款车旗舰车型将售23.98万元。近日编辑获得这款车的参数配置等信息，下面我们先来看看。比亚迪M6拥有4820/1810mm×1765mm的长宽高和2960mm的轴距，在长宽高以及轴距上都略大于其原形车丰田普瑞维亚，后者车身尺寸为4795/1800/1750mm，轴距为2950mm。此外，同样为标准7座MPV车型，在尺寸上，M6的大小应该是在奥德赛和GL8之间，比奥德赛稍大，比GL8小一圈。 M6将提供排量分别为2.0L及2.4L的两款发动机。其中2.0L型号为BYD483QB，2.4L则是三菱4G69发动机，额定功率分别为103kW及118kW，最大扭矩分别为186N·m、215N·m。与之匹配的或将是目前F6上的CVT无级变速器，及一款5档手动变速器。此外，M6将提供黑色和米色两种内饰颜色。同时，为了体现其中高端定位，M6的配置十分丰富和人性化，其系统Keyless无钥匙系统，能进行车主身份识别、智能进入、智能启动和遥控门锁，让车辆具备更高的防盗性和便利性；此外，包含NAVI语音电子导航、多功能车况显示屏、定速巡航等的智能行车辅助系统，自动恒温空调系统、智能通讯系统等等可提升用车便利性。安稳安全，是行车永恒的主题，M6采用高标准的安全设计,从被动安全、主动安全、资讯安全三方面为乘员提供全方位的安全保障，倍显诚意。整体冲压侧围、3H高刚性车身、安全笼结构、（标红色的需要确认，产品介绍中没有，但是以前的稿件中曾经出现过）6安全气囊等设计确保被动安全；而VMP智能助力转向系统、ABS+EBD、四轮盘式制动、驻车可视系统、倒车可视系统等配置更一应俱全，提供全面的主动安全与资讯安全保障。

比亚迪m6是比亚迪继f系列、g系列、l系列之后推出的全新车型，外观时尚稳重，内饰做工也有比较大的提升，空间表现出色，将竞争对手直指合资品牌车型，对于自主品牌来说，也是一种提高。但是也存在一些需要改进的方面，如网友反应发动机噪音比较明显，影响乘车的舒适性。最大优点：动力输出顺畅，底盘扎实，轮胎抓地力好，稳定性好，空间宽敞，保养周期长。最大缺点：生产工艺差，内饰异响问题明显，满载动力衰减明显，保养费用较高。外观有模仿痕迹，网友反应山寨感明显。生产工艺有待提高，接缝处缝隙较大。内饰偏向商务风格，用料多为硬质塑料，网友反应行驶时异响比较严重。动力输出平缓，满载的情况下，会感觉比较吃力，发动机噪音比较大。车身稳定性能好，方向盘转向偏轻，底盘扎实，轮胎的抓地力较好。安全配置比较一般，全系标配了abs、ebd/ebv系统，安全性能一般。售后维修网点比较多，车主维修保养比较方便，售后服务态度比较差。保养周期长，保养费用高，网友反应m6的百公里综合油耗9-11升左右。空间宽敞，第三排头部、腿部空间比较局促。行李箱容积较大。

5，比亚迪M6怎么样

作为一款7座MPV，比亚迪M6车身尺寸为：长4820mm×宽1810mm×高1765mm，轴距2960mm，这点与普瑞维亚也极其的相近（普瑞维亚车身尺寸为：长4795mm×宽1800mm×高1750mm，轴距2950mm）。带转向灯和迎宾灯的外后视镜很符合商务MPV车型的身份。同样，215/55 R17尺寸的轮胎也是时下热销MPV车型的标配。也是看惯了普瑞维亚的轮毂，比亚迪M6的轮毂造型略显平庸。比亚迪M6采用了前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架。在动力系统方面，比亚迪M6两个排量车型中，与2.0升BYD483QB发动机（最大功率103kw/6000rpm，最大扭矩186N·m/4000～4500rpm）匹配的是5挡手动变速箱，与2.4升三菱4G69发动机（最大功率118kw/5800rpm，最大扭矩215N·m/3500～4500rpm）匹配的是4速自动变速器。

比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的f3(图库论坛)、f6(图库论坛)、f0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车f8(图库论坛)、中级车f4和f5、mpv车型m6、suv车型s6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以m6进军mpv市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对m6一探究竟。流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹早在一年前，m6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，m6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，m6的设计风格放弃了传统的mpv的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统mpv，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。丰田的一款mpv车型，不难看出比亚迪m6外观与它的关联我们细看比亚迪m6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库论坛)怎么就那么像？比亚迪m6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从f3到f6到f0再到m6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的f0与雅力士(图库论坛)、f3与花冠、f6与雅阁(图库论坛)+凯美瑞(图库论坛)，m6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。 m6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座mpv。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座mpv。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。定位难上高端，前景有待观察笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内mpv车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，mpv市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，mpv车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，mpv车型对个人用户的吸引力也很小。针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前mpv的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是mpv市场的整体利润率较高”，“目前市场上的mpv车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪m6将定位高品质mpv，是自主品牌首次冲击高端mpv市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。当然，我们有理由相信目前市场上如suv、mpv等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为m6的下一个噱头。

6，比亚迪新m6怎么样啊

你说的是m6电动汽车吧？个人觉得很好。声小，空间大。走的远。内内好看！！！欧美都有这车。自己用了5年感觉行！

比亚迪M6对于我们不陌生了，上市也有好几年了，虽然不至于街头巷尾常常见到，也有一定知名度。现在是比亚迪M6是2013款，相比老车型变化还是较大的。首先其外形方面采用了新的设计，在前脸中网设计中加入了更多镀铬元素，V字形轮廓更加明显。侧面线条变化不大，尾部也加入了镀铬饰条。内饰部分变化不大，基本维持了以往老款造型，最大看点还是来自于电子液晶仪表，这和比亚迪S6车型上完全一致，不仅信息丰富，而且长时间驾驶也不感觉简单乏味。推荐建议：2.4L 手动豪华型不仅比入门2.0L手动舒适型动力更强，并使用了6速手动变速箱。更重要的是配置更加丰富，在入门款2.4L手动舒适型无钥匙启动、多功能方向盘基础上增加了铝合金轮毂、全景摄像头、前后驻车雷达、真皮座椅、GPS导航、车载电视、后视镜电动折叠以及后排独立空调控制等丰富功能，性价比更高。

不怎么样！

7，比亚迪M6怎么样

M6仿的是丰田的普瑞维亚，原型车普瑞维亚确实不错，在国内保有量颇大，加上之前模仿花冠取得的巨大成功，比亚迪模仿它是顺理成章，但质量如何现在还不清楚，因为它还没上市。

比亚迪日前公布了2009年的销售目标为40万台，支撑该销量的除了现有的F3(图库论坛)、F6(图库论坛)、F0三款车型之外，还将有陆续推出的硬顶敞篷跑车F8(图库论坛)、中级车F4和F5、MPV车型M6、SUV车型S6等。近年来在家轿领域颇有战功的比亚迪，此次以M6进军MPV市场，将会给我们拿出什么样的产品？我们不妨对M6一探究竟。流线型的外观设计很现代，但是还是能看出一些模仿的痕迹早在一年前，M6的设计草图就已经流传在外。日前，其实车牒照也已经流落江湖。从设计草图看来，M6外形浑圆，流线迂回圆润，前脸饱满厚实。当初从设计图来看，M6的设计风格放弃了传统的MPV的保守刻板的设计思路，紧跟目前市场上“大轿车”概念车型的设计风潮，整车线条有别于传统MPV，近似于高端轿车，大气而不失时尚。有轿车具备的细腻，也有一般的中高端轿车不具备的华贵雍容。丰田的一款MPV车型，不难看出比亚迪M6外观与它的关联我们细看比亚迪M6的实车谍照后，却发现设计图上应有的饱满圆润打了很大的折扣？久看之下，发现其中的端倪不在设计风格与实车的差别，而是实车跟丰田的普瑞维亚(图库论坛)怎么就那么像？比亚迪M6与丰田普瑞维亚的前脸的外观差异仅限于以下几点：大灯与正下方保险杠衔接处前者为斜线、后者为波浪形线；前盖与中网的衔接线条前者为圆形后者为桃形；中网形状前者为梯形后者为狭长形。其他地方如出一辙，很显然借鉴痕迹太过于明显。这或许又该是设计界所谓的为缩短设计周期、缩减设计成本而必要的应该的拿来主义吧。另外，两车的车侧上下呼应腰线几乎完全相同。车后方的尾翼、后窗玻璃形状、后保险杠等形状也如出一辙，只有后尾灯组的形状做过少许调整。如此的设计，势必难以博得应有的尊重。可以说，从F3到F6到F0再到M6，在设计这一个环节上，比亚迪都走着其他先行的自主品牌企业走过的道路。我们已经看到过的F0与雅力士(图库论坛)、F3与花冠、F6与雅阁(图库论坛)+凯美瑞(图库论坛)，M6亦是如此。只不过在借鉴这条道路上比亚迪走得更大胆一些，在细分领域内的跨度更大一些，他所模仿的车型要么是国内未量产销售的车型，或者是不是同一个细分竞争领域容易拉开价格差的车型。 M6整车尺寸为长4795毫米，宽1800毫米，高1750毫米，轴距2950毫米，是一款中大型的7座MPV。丰田普瑞维亚的外形尺寸为4795/1800/1750mm，轴距2950mm，也是一款中大型7座MPV。这种尺寸的雷同可能会带来的连锁效果就是：底盘、车架、车身钢材的尺寸也会雷同，磨具开发无需创新只需调试；上述三大雷同，也能带来室内内饰件的尺寸及规格的定位的雷同。如此看来，借鉴或者模仿将会是全方位的，不仅在于外形。定位难上高端，前景有待观察笔者了解到的数据是：丰田普瑞维亚进口车在大陆的销售价格在40多万，与之车型大致相当的国内MPV车型也主要是合资品牌的那几款车型，如陆尊、奥德赛(图库论坛)等，售价也在在20多万。在过去的2008年，MPV市场是低谷年，产销仅仅为19.17万辆和19.74万辆，同比2007年，萎缩了14.68%和12.56%。有一个很明显的特征就是，沿海城市由于经济危机以及股市原因所导致的奥德赛等车型的销售影响非常大，因为企业客户在大量的流失。2009年，这一情况不会得到根本性的改观，MPV车型在企业的销售容量短期内很难得到扩张。同时，由于燃油经济性的原因，除非有明显空间，MPV车型对个人用户的吸引力也很小。针对市场情况，比亚迪相关人员的乐观明显带有思维固定的痕迹，价格战在他们心目中的自信一如既往。听听比亚迪方面的表示吧。“虽然目前MPV的销量占国内乘用车总量的比重较小，但是MPV市场的整体利润率较高”，“目前市场上的MPV车型不多，竞争不算太激烈，而热卖车型价格都在20万左右。有着强大品质管理和成本控制能力的比亚迪，将性价比优势运用到每个产品上”，“比亚迪M6将定位高品质MPV，是自主品牌首次冲击高端MPV市场”。很显然，比亚迪的信心来源于以上三点：单车利润高、性价比优势大、自主品牌的首次冲击来的舆论优势。对于比亚迪等自主品牌来说，前两点是相互冲突的，因为现阶段的汽车产品，高性价比就不能保证高单车利润。而第三点，作用无法预估，且与产品体验有很大关系。当然，我们有理由相信目前市场上如SUV、MPV等跨界车型的受欢迎程度和市场空间。也许，比亚迪应该将电动车作为M6的下一个噱头。

比亚迪首款硬顶敞蓬轿车F8(参数配置图库)已更名为S8，正式加入比亚迪S系运动型轿车行列。据介绍，S8是一款运动味十足的产品，这也是更名的主要原因。相比F系而言，S系显然更加适合这款车SPORT的风格。另据了解，这款跑车将在车展上以S8新名展出，车展之后将择期推向市场，藉此将比亚迪整体品牌形象进一步提升，而销量目标尚在计划当中。　　据悉，S8预计将有三种款型：标准型、舒适型、豪华型，搭载的是比亚迪自主研发的BIVT 2.0L发动机，有手动、自动变速箱可选。作为国内品牌首款具有硬顶敞篷机构的轿跑车，S8是一款入门级的跑车，因此，S8采用的前置前驱设计，0-100km/h加速需要14S。车前挡风玻璃的流线设计为前排乘客提供了最大限度的空间，同时降低了风阻系数。

从外形上看，比亚迪M6放弃了传统MPV过于保守和古板的车型设计，动感的前脸造型和流线型车身有别与市场上的MPV车型，整体风格大气并不缺时尚，风格可以和丰田的大霸王一较高低，商务车中融入时尚元素代表了近年来的发展趋势，宜商宜家的车型满足了更多消费者的用车要求。现今MPV市场增长缓慢是由于受到定价偏高和车型较老等因素的制约，新产品的推出更能吸引市场的关注，比亚迪M6和一些新产品的进入，或能带来一股新的力量刺激低迷的车市。M6是比亚迪首款MPV车型，长/宽/高分别为4795mm/1800mm/1750mm，轴距2950mm，售价在15万元左右，这样的空间让驾乘都非常舒适。

不错啊。10万左右。2.0的排量，价低配置高。车型是仿的奔驰。比亚迪现在的实力真的不可想象

应该是F6吧，2.0排量的，7.98W（财富版），性价比不错

8，比亚迪M6怎么样值得买吗

这车比较常见的款式是2.0发动机配五速手动变速箱的版本，突出特点是便宜、车身大，小单位用来拉个人什么的比较体面。但是这台手动变速箱只能算做是国产产品中的一般般水准，换挡行程长，档位还算清晰，优点是变速箱档把设置在了中控台的位置，离驾驶员的位置正好合适，不用费劲地伸胳膊去够，也不会屈着胳膊，长时间驾驶也不累。离合器很轻，不太好找到明确的结合点，松离合的时候也不好找，也就是踩下去轻飘飘，抬起来模模糊糊，这点如果在畅通无阻的道路上还可以克服，但是一旦遇到堵车、复杂路况，或者调头的时候很容易熄火。另外，离合器的行程实在是有点长，腿部动作很大，长时间开车的话，特别是市区拥堵路段开起来有点累。好在这车由于原型车借鉴得比较成功，四轮四角的设计布局在让出了比较充裕的车内空间的同时，也给了该车比较平稳的驾乘感受，虽然后悬挂还是扭转梁非独立悬挂，但是对车身的支撑十分稳定，感觉相对扎实，毕竟也没几个人开着这车去劈弯，安安稳稳地把乘客从A地运送到B地就足够了。天窗是一大亮点，在当年上市的时候很多MPV车型都没有天窗，这个设计之初居然是手动版本，虽然基本不会出故障，但是也确实原始了一些，好在后续版本用电动天窗取代了手动天窗，也算是符合潮流。

比亚迪一直走的是经济实惠路线，这次推出的mpv车型应该说是向高端市场迈进的第一步，我仔细了解过这款车，外观和空间不必说，十分接近丰田大霸王，发动机是日本原装三菱4g69，悬挂和底盘技术也都在原有成熟车型的基础上有所改进，配置方面的表现也都算得上豪华，无钥匙启动，双区空调，皮座椅和定速巡航，驻车测距雷达等，所以个人认为17.88万的价格买一辆2.4l 排量的自动挡商务车还是值得的。另外，商家价格应该会比厂家报价稍微低些。

这台车对于一名驾驶员来说是一辆比较乏味的机器，因为发动机偏高转速，低速扭矩差，得推高油门转速才能获得比较好的加速感，但同时造成发动机噪音严重增大，影响车内人员的交流。手动挡变速箱流畅程度还算可以，但无法和大众、通用系列的手动变速箱媲美，自动挡分四速手自一体变速箱和六速双离合变速箱两种，前者虽然更加成熟耐用，平顺性尚佳，但是在当今这个档位数量实在是太少，带来了突出问题就是高速行驶时发动机转速过高，影响燃油经济性，平均油耗在11个到13个左右，这对于一台城市MPV来说有些过高；后者档位数是符合大潮流了，但是这台双离合变速箱是逆向工程的产物，突出问题就是顿挫，举例来说，一般自动挡车型起步的时候松开刹车就可以接着踩油门加速，但是这样的操作在M6上有些水土不服，或者说能简单地验出这台变速箱的成色，那就是在踩油门的前半段，车身会出现突然出现闯动，就是猛的窜一下的感觉，降低了驾驶员的驾驶感和成员的乘坐舒适感。好在车身比较厚重，底盘调教的也比较扎实，经过颠簸路面的时候车身没有多余的左右摇摆和上下颠簸，对于乘客来说比较友好。整车的主要座椅做得又大又舒适，座椅的厚度很足，特别是第二排的两个座椅，调到最靠后的位置时乘客可以舒服地翘起二郎腿，这也是MPV车型受到一些特定需求消费者青睐的一个重要原因。

M6原车配备的中控导航大屏是个卖点，但是也是个槽点，大屏故障比较多，有时候是车辆启动以后大屏仍然黑屏，必须熄火重启；有时候大屏开机是开机了，但停留在开机界面迟迟不进入主界面，还是得熄火重启；有时候车都熄火了，大屏还是正常工作，解决方法是把钥匙拔了再插接通电源，然后再关闭电源。不过整体上作为一款价格十余万的MPV，表现还是可以的，车身够大，空间大，坐着舒服，稳当，外观也气派。

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