1，上海大众斯柯达晶锐怎么样

不错的中级车，外观时尚，动力十足，内饰精细，操纵灵活，值得推荐

上海大众斯柯达晶锐怎么样

2，上海大众晶锐怎么样

不错的一款小车，操控不错，1.6的排量对比这车重也较给力。内饰还是算不错了，非要说缺点就是空间小。以及不得不说它就是个换了马甲的POLO
FABIA 说白了就是披着斯柯達外衣的POLO ......空间小得一塌糊涂

上海大众晶锐怎么样

3，上海大众柯斯达 晶锐的车好吗

斯柯达 晶锐: 强烈推荐 油耗：7-8 动力有1.4 1.6 舒适度：胎噪比较大，做工一般。操控度：PQ35平台，六档手自一体变速箱和五档手动变速箱。安全：五星级碰撞。保养费用：机油127，机油滤清器100（地域不同价格也不一样） 外观：看个人的喜好了 我觉得白顶是一个亮点，过瘾下MM 空间和质量：这都没话讲的，空间比POLO大，大众车的质量都没话讲，比日系车要结实。
斯柯达 晶锐: 强烈推荐 同等价格比较， 油耗适中， 做工，钢架扎实耐用， 小问题很少。 家用足够，如果带上多几个人，后座空间会吃紧
好是好 就是价格太高了！
晶锐和polo是同平台的两款小车 很多技术都是共享的 做工都很精良 在同级别小车里头算是不错的 可能新款polo会好看些 如果差钱 推荐晶锐
相对 POLO 空间大 但是内饰 不及POLO

上海大众柯斯达 晶锐的车好吗

4，上海大众斯柯达晶锐这车可以吗

我刚刚买了一款斯柯达晶锐车享版的，这款车是今年4月份推出的2016款2016“款特别版”车型，这台车吸引我的是他的车型，还有就是开后，很省油哦。非常适合家用的一款小型车。
作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与polo相同的技术底子会不会让它成为第二个“polo”呢？ 　 晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的pq25平台，而是维持了原来大众的pq24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是a0级小车市场的一个新面孔。 　　国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代polo的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众polo的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在polo上改个前脸者或者是改个尾部而来的。 我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。 　　进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。 实际驾驶的话，我没有感觉它跟polo有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。 　　6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。 　　由于晶锐在车身密封方面不如polo，因此实际上晶锐的车内噪音也比polo大。 我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与polo的区别并不是很大，而且polo在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和polo的终端售价持平吧。 　　以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。 [优点] 1、 外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象 2、 新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择 3、 底盘硬朗扎实，一派德国小车风范 4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑 5、 空间表现强于polo，特别是行李箱空间 [缺点] 1、 技术没有明显革新之处，与polo区别不大 2、 内饰朴实，与外观差别太大 3、 车内工艺相比polo有明显的退步 4、 性价比不高，仍有降价空间

5，上海大众斯柯达晶锐这款车怎么样

楼上的 抄也要有点学问的抄 晶锐的车型早就不是5个了 1.4晶致 1.4晶灵 1.6晶灵都有 手自一体的价位比手动的多1.2w 而且晶灵现在价位比以前的贵了1千厂家加装了真皮3件套（方向盘。档杆。手刹柄）晶致的加了遥控钥匙加价500另外 晶锐白顶选装价2000 本人日前在西安提了一台1.6手自一体晶灵加白顶得提车价10w 我原先用的是1.4顶配POLO两车比较晶锐车长3992 POLO长3920 行李箱晶锐较POLO大60L是300L在4S店 可免费升级一键升窗 POLO目前减配较多
你好~斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新Fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了AO级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新Fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击。 目前，斯柯达晶锐为其所属系列下的最新车系。 价 格： 8.19-11.79 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3992/1642/1500mm 排 量： 1390-1598 cc 原产地： 欧洲 所属： 晶锐 理论油耗： 5.1-5.8 升/百公里 优 点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式 缺 点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式 综合评分：6.5 外 观：6.8 内饰：6.0 操控：6.5 安全性：6.4 油耗：6.6 品牌：6.4 斯柯达晶锐系列共有5个车型 晶锐 1.4L 手动晶致版 指导价：8.19万 晶锐 1.4L 手动晶灵版 指导价：9.29万 晶锐 1.6L 手动晶灵版 指导价：9.79万 晶锐 1.4L 手自一体晶享版 指导价：11.29万 晶锐 1.6L 手自一体晶享版 指导价：11.79万 同等的车有很多，丰田卡罗拉，大众POLO（运动版）本田思域
还行吧！你要买多少价位的啊！
不错这车
这款车卖的不咋地

6，上海大众斯柯达晶锐这车怎么样

现在1.4晶致版的报价78900。出厂的时候加一个遥控钥匙。我们这里是1000.元。。晶锐最近应该优惠的幅度还可以。有3000保险补贴。。3000车价上的优惠。。这个每个地区可能有区别。。但差不多就是维持在这个价位。。还有这个车子和POLO是一个生产线下来的。。品质可以的。。空间也不错。。是一个不错的选择
作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与polo相同的技术底子会不会让它成为第二个“polo”呢？ 　 晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的pq25平台，而是维持了原来大众的pq24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是a0级小车市场的一个新面孔。 　　国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代polo的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众polo的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在polo上改个前脸者或者是改个尾部而来的。 我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。 　　进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。 实际驾驶的话，我没有感觉它跟polo有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。 　　6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。 　　由于晶锐在车身密封方面不如polo，因此实际上晶锐的车内噪音也比polo大。 我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与polo的区别并不是很大，而且polo在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和polo的终端售价持平吧。 　　以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。 [优点] 1、 外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象 2、 新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择 3、 底盘硬朗扎实，一派德国小车风范 4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑 5、 空间表现强于polo，特别是行李箱空间 [缺点] 1、 技术没有明显革新之处，与polo区别不大 2、 内饰朴实，与外观差别太大 3、 车内工艺相比polo有明显的退步 4、 性价比不高，仍有降价空间
不好啊，我同学家有，我做过，不好，太小了

7，上海大众斯柯达晶锐车怎么样

斯柯达晶锐在2008年的时候就已经上市销售了，也算是斯柯达旗下的一款明星车型了。晶锐的整体外观设计和大众的polo很像，确实，晶锐和polo是出自同一个平台，三大件用的是相同的东西，但是在外观的设计上都是各有千秋。新款晶锐的前脸采用了斯柯达最新的家族式设计前脸，看起来更加的时尚运动，分体式进气格栅的设计也很有新意，灯组的造型比较犀利，内部的结构设计比较紧凑，因为定位比较低所以全系使用的都是卤素光源，而且没有配备透镜功能，除此之外，大灯高度可调功能是全系的标配，和同级别的车型相比，晶锐的灯光配置没有太大的优势。
你好~斯柯达晶锐采用了经典的欧式平顶造型，在建筑师的眼中，这种汽车造型充分演绎了“哥特式”和“庞贝”设计美学。最值得称道的是，斯柯达国产全新fabia这种独特的欧风造型在为广大消费者演绎经典视觉美学的同时，更有效提升了车内空间，给消费者带来了ao级小车最需要的宽敞空间。斯柯达晶锐的前挡风玻璃，长宽比为5:8的“黄金分割”，能给人带来最佳的视觉感受和最和谐的美感。而全新fabia强有力的“拱翼式”尾柱造型，犹如比例最和谐的鸟张开的翅膀，既避免了曲线的过直而形成“厢形车”，又不至于太弯曲，尽显黄金曲率之美，给人一种展翅翱翔的强烈视觉冲击。 目前，斯柯达晶锐为其所属系列下的最新车系。 价 格： 8.19-11.79 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 3992/1642/1500mm 排 量： 1390-1598 cc 原产地： 欧洲 所属： 晶锐 理论油耗： 5.1-5.8 升/百公里 优 点：外形时尚独具风格，多样的音频输入方式 缺 点：胎噪较大，仍然采用前盘后鼓制动形式 综合评分：6.5 外 观：6.8 内饰：6.0 操控：6.5 安全性：6.4 油耗：6.6 品牌：6.4 斯柯达晶锐系列共有5个车型 晶锐 1.4l 手动晶致版 指导价：8.19万 晶锐 1.4l 手动晶灵版 指导价：9.29万 晶锐 1.6l 手动晶灵版 指导价：9.79万 晶锐 1.4l 手自一体晶享版 指导价：11.29万 晶锐 1.6l 手自一体晶享版 指导价：11.79万 同等的车有很多，丰田卡罗拉，大众polo（运动版）本田思域
适合女性开，说是定位在家轿，可空间底盘轮毂都不适合做3个人以上，特别是轮毂那小，做2个人底盘基本沉到底了，如经常在颠簸路面开，我想你避震器多买点备着， 这车仿MINI车型，所以外形会让大部分女性接受，可是用料和做工，不敢恭维。
也有褒贬不一的评价，主要在于定价偏高。同级别竞争对手嘉年华、雨燕、MG3，但是定价高出很多。总给人的感觉是不如再花点钱买紧凑型的车。
这车可以的。做工比polo好很多。

8，前两天看上一款车上海大众斯柯达家的晶锐外观真不错不知道性

这车与polo同平台，发动机变速箱和悬挂都是一样的，只是外形内饰配置的不同。大众的底盘还算扎实，操控也比较有感觉，做工可以。动力谈不上强但也够用，大众的发动机一向是低转速高扭矩的代表，提速能力在同排量的自然吸气发动机中优势明显。晶锐现在优惠不低于1，4万，性价比很高。家用的话如不在乎后排的狭小就可以考虑。
如果不追求完美的话，晶锐很好。性能不错，速度不比其它车慢。就是有点小了。
晶锐很不错 我去年也买了一辆 它就是换了脸的POLO，还比POLO便宜 值得拥有
作为大众汽车的子品牌，斯柯达车型已经被深深地烙上了“大众印”。个性小车晶锐是否也是如此呢？与polo相同的技术底子会不会让它成为第二个“polo”呢？ 　 晶锐并没有用之前业内盛传的更为先进的pq25平台，而是维持了原来大众的pq24平台。这款车在国外叫法比亚，在国内叫晶锐，算是a0级小车市场的一个新面孔。 　　国产的晶锐，就是国外第二代法比亚，从技术上是延续第四代polo的技术底子。但是不能说晶锐就是上海大众polo的小改款，因为晶锐车身还是重新设计的，它并不是在polo上改个前脸者或者是改个尾部而来的。 我总觉得这个车第一给人第一印象很亮，不像是传统的大众车，大众车给人的感觉是很朴实，但是越看越耐看。但是晶锐却不一样，它给人的感觉是很时尚，整体车身轮廓、尾部，还有白车顶都是非常时尚的扮相，虽然说白车顶有点哗众取宠的意思。 　　进入车内之后，会让人觉得反差特别大，这个级别的车内饰一定是一种活泼或者可爱、精致的。但晶锐完全没有这样的感觉，而且工艺还很糙。 实际驾驶的话，我没有感觉它跟polo有很大的区别。车真的发生一些失控侧滑的现象，稍微修正一下就可以回归正轨，小车的操控性还是不错的。 　　6挡自动变速箱被认为是它的一大优势，但是我觉得太顺了，太舒服了，但不够劲，不够运动。 　　由于晶锐在车身密封方面不如polo，因此实际上晶锐的车内噪音也比polo大。 我觉得晶锐的性价比并不高，虽然它是新车，但是实际上它与polo的区别并不是很大，而且polo在终端市场优惠还不小，从目前晶锐的售价来看，它还有降价空间，至少和polo的终端售价持平吧。 　　以目前晶锐的指导价来看，要买也不是不能买，但价格今后肯定会有松动，晶锐不属于一个多么超值的价钱。另外，晶锐配置的差价也比较不合理。 [优点] 1、 外形时尚活泼，一改斯柯达保守的形象 2、 新增纯黑内饰，为消费者增加一个全新的选择 3、 底盘硬朗扎实，一派德国小车风范 4、 6挡自动变速箱，规格高，运行顺滑 5、 空间表现强于polo，特别是行李箱空间 [缺点] 1、 技术没有明显革新之处，与polo区别不大 2、 内饰朴实，与外观差别太大 3、 车内工艺相比polo有明显的退步 4、 性价比不高，仍有降价空间
很好的市区代步工具。
还是不错的

9，上海大众斯柯达Fabia晶锐性价比如何

说实话，大众的车向来都说不上性价比高哈，因为日本车是性价比高。只不过每个人买车，看自己最注重什么了。有的人注意空间，有的人注意燃油经济性，有的人注重的是外观，有的人注意的是质量，安全，操控性等。可能我这个人对大众的印象好点吧，虽然曾经喜欢广本的某个车型，但是最终还是对大众情有独钟了，我不是托。晶锐这个车价格还行，呵呵，就是个人觉得那样子跟我的胃口不大相符。青菜萝卜各有所爱哈！希望你能找到一款好的车
你去看下雨燕 你就什么都明白咧
还可以，不过我个人不喜欢它的外观，这个价位我会选polo sports
呵呵！这个价位我还觉得买骊威也不错的啊，省油啊，现在出了劲锐版，很好看的！ 不过晶锐是蛮适合女生的！
作为上海大众汽车斯柯达品牌的第二款国产车型，全新Fabia晶锐秉承了德系车的精湛工艺和卓越品质，集"看、坐、开、用、享"五大亮点于一身，凭借硬朗的欧风造型、宽裕的内部空间、强劲动力和稳健安全组合、丰富实用的人性化配置以及出众的节油环保优势，将充分满足消费者对高性价比、高科技含量和高品质小车的期望。Fabia晶锐这款大有内在的硬派高品质小车无疑将引领国内AO级市场的新潮流。 　　看：硬朗典雅 欧风新视觉 　国产全新Fabia晶锐的设计延续了斯柯达汽车2006年推出的Roomster概念车所确立的家族特征设计理念，刚劲有力的立体切割线条，均衡协调的车身比例，独具一格的平顶设计，加上独特的双色车身搭配，让全新Fabia晶锐尽显硬朗欧风的精致典雅。 　　Fabia晶锐的前脸通过线条的细部处理丰富了视觉表情，投射式前大灯似一双炯炯有神的眼睛，上扬的"眉毛"突破了传统的设计风格，使整个前脸高雅而活泼。Fabia晶锐的散热格栅采用了斯柯达家族特色的直瀑式设计，加大了辐条的宽度并减少了辐条的数量，尽显硬朗粗犷风范。格栅上方的银色饰条，厚实流畅的一体化前保险杠，为Fabia晶锐的前脸增添了一份"慑人"效果。 　　Fabia晶锐极富表现力的腰线从前大灯开始向后延伸至尾灯，使整个车身设计硬朗有型。经典的欧式风格浮顶造型，独具特色的湛黑A、B柱实现了极佳的视觉隐藏效果，与车顶同色的宽大C柱，使Fabia晶锐给人以畅快空间和力度延伸的感觉。 Fabia晶锐的前挡风玻璃与侧面车窗、宽大后车窗浑然一体，没有多余的线条，视觉过渡十分自然，给人简洁而利落之感。令人称道的是，Fabia晶锐整体化的车窗设计不仅酷似"雷朋墨镜"，视觉冲击强烈，更有利于减少风阻系数，给驾驶者带来了非常开阔的视野。 　　Fabia晶锐简洁的尾部造型极富层次感和力量感，犹如鸟张开比例最匀称的翅膀，既避免了曲线的过直而形成"厢形车"，又不至于太弯曲，完美地映衬出独具格调的平顶设计。 　　Fabia晶锐的尾灯集成了转向灯和雾灯，优雅而锐利的造型完美勾勒出斯柯达家族独树一帜的C字元素。当夜晚车灯亮起时，C形尾灯则成为最显眼的斯柯达家族特征。 　　坐：宽敞空间 舒适新体验 　　宽裕舒适的大空间是Fabia晶锐最引人瞩目的亮点之一，斯柯达品牌一直为人津津乐道的大空间和舒适性在国产全新Fabia晶锐身上体现得淋漓尽致。Fabia晶锐不仅在与人体感受最密切的头部和腿部空间上名列前茅，在车内储物空间上更是出类拔萃。 　　1、宽敞舒适的内部空间 　　小车大空间是对Fabia晶锐最好的概括之一。Fabia晶锐车身尺寸为长3992mm×宽1642mm×高1500mm，轴距为2465mm，车身长度已接近A级车的水准，是目前国内市场上最长的A0级两厢小车，再加上独特的平顶式车顶设计带来了头部空间的大幅提升，使得Fabia晶锐成为同级别车型头部空间最好的小车。 　　Fabia晶锐的前后排头部空间高度分别达989mm和994mm，甚至超过不少A级车型的头部空间，完全消除了消费者驾乘A0级小车带来的局促感受。即使是身材高达180cm以上的消费者，坐在Fabia晶锐车内丝毫也不会有压抑的感觉。Fabia晶锐后排座椅的最大腿部空间达864mm，在同级别车型位居前列，也为消费者带来了更舒适的乘坐体验。 　　在行李空间方面，Fabia晶锐的后备箱空间为300升，能充分满足人们的一般日常需求。令人称道的是，Fabia晶锐的后排座椅为4/6可分折座椅，在放倒后排座椅后，Fabia晶锐后备厢空间可扩展为惊人的1163升，相当于61桶纯净水的总体积，大大满足了消费者在实际使用中对空间多样变换的需求。 2、丰富的车内储物空间 　　Fabia晶锐全车拥有多达22处的丰富储物空间，如：方向盘下储物盒、副驾驶侧上下手套箱、前排车顶中央眼镜盒、前排杂物盒及饮料杯架、前排中央扶手带杂物盒、后排饮料杯架、后排左右车顶衣帽挂钩等，为消费者放置随手物品提供了极大便利。 　　值得一提的是，Fabia晶锐对车内空间进行了最大程度的人性化开发。相较于一般普通车型副驾驶位只备有下手套箱的设计，Fabia晶锐采用上下两个手套箱的设计，大大增加了车内的储物空间，方便车主放置纸巾盒和CD光盘等常用物品。Fabia晶锐在后备厢配备的可拆卸杂物框，让车主再也无需担心篮球、花盆等不易固定物品在后备箱中四处晃动；后备厢内的挂钩和前门储物槽的固定橡皮筋，为消费者带来了最贴心的便利。 　　3、多向可调设计带来最舒适坐姿 　　Fabia晶锐的驾驶员座椅可6向调节，前后座椅4个头枕均可实现高度调节，消费者不管是驾驶还是乘坐都能获得最舒服的坐姿。此外，Fabia晶锐的座椅充分采用人机工程学的设计，椅形十分贴合身体的曲线，虽不象沙发那么放松但已足够令身体舒适。 　　Fabia晶锐全系列车型的方向盘不仅可以纵向调节，更提供高度可调功能，使各种身材的消费者都可按照自己的喜好和驾驶习惯调整最舒适的驾驶姿态。 　　4、人性化的车内设计 　　Fabia晶锐的内饰有黑色和米色两种风格。动感时尚的黑色座椅与浅灰色搭配的环舱双彩内饰风格，充分体现了时尚动感和激情活力的元素，再配合运动感极强的三辐条方向盘，瞬间激发驾驶者的运动细胞。温暖优雅的米色内饰与黑色仪表板相搭配，加上手感柔和的真皮方向盘，为消费者营造出温馨舒适的驾乘空间。 　　Fabia晶锐的操作平台极具亲和力，动感现代风格的高视性多资讯仪表台辨识性佳，绿光幻色显示屏光线柔和，丝毫不会有刺眼的感觉。中控面板根据中国消费者的使用习惯进行了改进，其格式全景造型和整合式控制台，令国内消费者在驾乘过程中更加轻松自如。 　　此外，Fabia晶锐精心准备的运动型小真皮组合套装：3幅方向盘、换挡杆以及手刹车杆均采用真皮，不仅美观大方，手感也更为舒适。在提升了车内品质感的同时，更为Fabia晶锐注入了更多动感气息。 　　开：畅行稳健 安全新保障 　　全新Fabia晶锐搭载了大众领先的I.R.F.P（Instant Response Full-time Power）全区式高效发动机，出色的低转高扭性能使Fabia晶锐能够在2500～4000转的常用转速范围内，持续保持强大的扭矩输出，配上同级别车型顶级的Tiptronic6档手自一体变速箱，动力强劲充沛。作为一款"大有内在的硬派小车"，Fabia晶锐精准扎实的动力操控为消费者带来了得心应手的驾驭感受。 　　1、高效动力 Fabia晶锐搭载了1.4L和1.6L两种排量的I.R.F.P发动机，Bosch ME7.5.20发动机控制系统、整合E-Gas电子油门技术、静音链凸轮轴驱动链条等先进发动机技术的采用，配合进气管优化设计和易换装机滤器设计，使Fabia晶锐的动力输出流畅强劲。得益于大众工程师的精心调教，更得益于大众汽车众多领先发动机技术的应用，Fabia晶锐搭载的这两款发动机具备了出色的"四高四低"特征： 高扭矩低转速（Hightorsion Low rotational speed Drive）：秉承德国大众发动机高扭矩低转速的特点，Fabia晶锐搭载的I.R.F.P发动机均能够在2500～4000转的日常宽泛转速范围内，持续保持充足强大的扭矩输出，其中1.4L发动机在3750转时就可输出130牛米的最大扭矩，1.6L发动机在3800转时就可输出了155牛米的最大扭矩，不仅使Fabia晶锐的起步非常迅速，更为车辆加速带来强大的动力支持。 　　高耐用性低保养成本（High durability Low cost Drive）：Fabia晶锐两款发动机均采用可调进气凸轮轴正时系统和静音凸轮轴驱动链条，可有效降低维护保养的价格，比如可单独更换滤芯的机油滤清器，只需要更换滤芯，而不是传统的更换整个机油滤清器；链式气门正时控制系统以链条传动，使用周期较皮带大大延长，大大降低了用户维护频次和维护成本。 　　高效率低油耗（High efficiency Low oil consumption Drive）：由于E-Gas电子油门技术能够统一协调，并合理管理汽车各方面瞬时对于发动机扭矩和输出功率的要求（如加速超车、空调等），因此能够使I.R.F.P发动机在任何时间、任何地点或任何状态都处于最佳、最合理范围，既降低了油耗又使车辆行驶更加平稳，从而进一步提升行驶性能和安全性。 　　高功率低排放（High power Low emission Drive）：配合大众汽车众多具有领先科技特色的发动机技术，I.R.F.P发动机的尾气排放满足了国内最严格的排放法规--国IV绿色排放，并由于低排放带来了油耗的进一步降低。 　　除了出色动力和节油环保的特色外，Fabia晶锐I.R.F.P发动机的安全性也非常值得称道，它可以在安全气囊触发时切断燃油泵、喷油嘴及点火系统电源，避免车辆在意外事故发生后出现油路起火的危险发生。 　　2、顶级的Tiptronic6档手自一体变速箱 　　Fabia晶锐配备了Tiptronic 6档手自一体式变速箱和 5档手动变速箱两款变速箱，尤其是Tiptronic6档手自一体变速箱的采用，在同级别车型更是罕见，配合高效的I.R.F.P发动机，Fabia晶锐出色的动力操控性能进一步提升。 　　源自保时捷技术的Tiptronic6挡手自一体变速箱以其领先科技带来的高性能和高稳定性，成为保时捷、宝马、奥迪和大众等车型上的标准配置，在国产轿车中只有少数高档轿车才配备。Fabia晶锐所采用的Tiptronic 6档手自一体变速箱将自动变速箱和手动变速箱的优点合二为一，动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统令档位切换平顺自如，带给驾驶者得心应手、操控自如的驾驶体验。该变速箱主要优势如下： 　　最佳化模式：可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机；可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，从而既充分发挥了发动机的动力潜能，又提高了经济性能。 　　自学习功能：在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，驾驶更平稳舒适。 　　手/自排切换：具有手动换档模式，可以帮助用户获得驾驶手动档车型一样自如的驾驶乐趣。 　　安全锁止功能：变速杆安全锁止装置是根据发动机控制单元输出的转速信号，以及车速信号实现平顺的锁止控制功能的。它能防止变速杆无意中换入行驶挡位，避免了车辆在驾驶员无准备的情况下开始运动。 　　3、稳健的德系安全 　　无可挑剔的车身结构设计、精益求精的车身材料选择加上上海大众汽车傲视群雄的领先制造工艺，使全新Fabia晶锐成为了德系安全小车的典范。秉承德系车的精湛制造工艺和严谨的造车理念，Fabia晶锐的车身大部分选用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢（如双相钢，激光对焊钢等），在A柱、B柱等关键部位均采用了强度大于1000兆帕的热成型材料，大大提高了车身刚度。Fabia晶锐的前后四个门均设计了超高强度的防撞杆，在发生侧面碰撞时能更好地保护车内乘客的安全。同时Fabia晶锐在门槛处也进行了加强．令整个车身结构更加结实。更值得一提的是，Fabia晶锐在车身的关键部位均采用了大众汽车全球领先的激光焊接技术，不仅大大提高了整车的刚度和强度，更有助于车辆在发生意外碰撞时减少车身变形，进一步提升了车辆的安全性。 　　领先完善的主动安全配置为Fabia晶锐提供了更稳健安全的保障。主动安全配备方面，除了ABS制动防抱死系统和EBD电子制动力分配系统，Fabia晶锐更配备了同级别车型中罕见的MSR发动机阻力矩控制系统和CBC弯道控制系统，充分保证了车辆在弯道、湿滑路面以及其他状况下的稳定行驶，将A0级小车的安全提升到一个新高度。尤其是CBC弯道控制系统，在转弯制动时能与防抱死系统配合工作，分别控制每个车轮制动缸的压力，减少了过度转向和不足转向的危险，实现了最优的制动力分配，确保了车辆在转弯制动时的稳定性。 　　完备的被动安全配备是Fabia晶锐另外一个值得称道的地方。Fabia晶锐前排配备三点式燃爆预紧式安全带，后排座椅配置了充足的安全带，更提供驾驶员和副驾驶安全带未系警告，无论您处于车内的任何位置，都能享受Fabia晶锐的全面安全呵护。此外，Fabia晶锐配备的前排双安全气囊、侧面安全气囊、可溃缩式转向柱、制动踏板保护机构、带有碰撞保护杆离合器踏板，能全方位有效的保护乘员安全。尤其是制动踏板保护机构与带有碰撞保护杆离合器踏板的组合，可以在车辆发生剧烈碰撞时，防止踏板向驾驶员的腿部移动，保证驾驶员有足够的腿部空间，从而在最危急的时刻为驾驶员的双腿提供全面的保护。 　　值得一提的是，Fabia晶锐还配备了同级车独有的速度报警装置，驾驶者可根据不同路段的限速要求自行设定。这一配置在摄像头临立的城市驾驶中不仅非常实用，更为驾驶着提供了一份安全保障，毕竟不少事故都来源于驾驶者的超速行驶。 　　对于儿童的特殊保护，也为Fabia晶锐的安全加分不少。Fabia晶锐是国内率先使用与汽车一体的Isofix儿童安全座椅固定装置的A0级车型之一。Isofix是一种为车内婴儿和儿童安全座椅而设计的标准锚固系统。Fabia晶锐使用的Isofix儿童安全座椅固定装置，可提前随汽车减速而不是通过安全带间接减速，极大地提高了安全性能，更通过焊接于车身上的两个锁扣将儿童安全座椅与车身结合起来，比传统的安全带连接方式更便捷，更安全可靠。 　　除了在事故中对驾乘人员的保护之外，Fabia晶锐还拥有同级车中顶级的防盗系统，丝毫不用担心爱车受到侵犯。Fabia晶锐采用了大众集团最新的第四代无线频率识别技术，该技术具有商标标识、钥匙预编码、新加密算法、在线匹配功能、匹配锁止功能等领先防护措施。通过随机产生的滚动码对点火钥匙进行识别，智能化的设计令系统使用非常方便，不会对用户的正常使用产生任何影响。 　用：丰富配置 实用新感觉 　　在Fabia晶锐的产品配置中，气动无骨雨刮、定速巡航、导航准备等领先配置第一次出现在了A0级车型上，再加上数字无盲区倒车雷达、速度报警、双层防夹天窗、蓝牙手机系统等一系列实用配置，丰富程度几乎超越不少A级车型。从配置来讲，Fabia晶锐可能是同级别中最奢华的小车。 　　1、无处不音乐的MDI电子娱乐系统 　　Fabia晶锐装备了MDI电子娱乐系统，集MP3播放功能、Aux in音频输入系统、USB/SD卡插口、虚拟6碟CD和高品质的6扬声器配置于一身。值得一提的是，Fabia晶锐同时提供AUX IN音源输入插口和USB/SD卡插口的配置，这在国内A0级车中还是第一次出现。驾驶者可以通过Aux in音源输入插口连接到自己的多媒体播放器iPOD、MP3等，在车内轻松享受音乐，也可以通过SD卡直接播放下载的音乐，特别符合时下年轻时尚一族"无处不音乐"的使用需求。 　　2、独一无二的顶级装配 　　Fabia晶锐是目前同级车中唯一装备气动无骨雨刮的A0级车型。气动无骨雨刮不仅没有噪音，而且与玻璃贴合紧密、受力均匀，刷得干净，使用寿命也相对更长，在下雨天能给车内人员带来最清晰的视野。 　　定速巡航装置是Fabia晶锐又一个国内A0级车型唯一配置的装备，在长途旅行当中，驾驶者可以使用此功能让发动机的供油量由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，让车辆保持稳定的速度前行，这样可有效减轻驾驶员因长时间驾驶而产生的疲劳感，还能让爱车达到节油的功效。 　　令人称道的是，Fabia晶锐车内预留导航准备线束，需要导航时只需将导航设备与预留线束连接即可，消除了一般A0级小车加装导航额外带来的凌乱布线。 　　3、人性化的实用配置 　　除了以上顶级配置，Fabia晶锐还提供众多人性化的配置，充分体现对驾驶者和乘客的关怀。冬季加热包使得严寒冬日的乘车更舒适；蓝牙手机系统、双层电动防夹天窗、大灯未关报警、逻辑感应电动窗、前后雾灯、绿色隔热玻璃、灰尘和花粉过滤器、逻辑感应电动窗以及行李箱照明功能等人性化功能装备应有尽有，给驾乘者带来更大的舒适性。 　　Fabia晶锐的蓝牙手机系统集成于收音机面板，车主只需将具有蓝牙功能的手机与蓝牙系统完成一次性连接后，开车接到来电只需轻按车内的蓝牙按钮，即可轻松实现车内电话免提通话，并可实现自动静音和音量调节等功能。Fabia晶锐还配有A0级车型罕见的数字式无盲区倒车雷达。挂入倒档后，PDC系统即自动启动，内嵌在车后保险杠上的四个超声波传感器开始探测后方的障碍物。这样有助于帮助驾驶者倒车时及早发现1.6米以内的障碍物，而达到安全停车目的。 　　CAN-BUS电子系统作为Fabia晶锐的中枢神经系统，集中控制全车的电子和电器设备，实现了全车信息的即时交换共享，它不仅能够根据行车状况管理发动机和变速器的工作，而且可以协调制动系统、能源系统、灯光、娱乐系统等各个电器系统之间的工作，数据传输更快速准确，并且可以通过多功能显示仪表准确的了解包括油耗、温度、挡位、行驶里程等车辆状况。CAN-BUS电子系统也使整车的线束布置简单，具有插件接口少，性能稳定，故障率低等优点。 　　Fabia晶锐全系列还配备前后雾灯，为恶劣天气条件下的驾驶增添了一份安全保障；提供的包括前排座椅加热、外后视镜加热和前风窗洗涤喷嘴加热功能在内的"冬季加热包"，为消费者带来舒适的冬日驾驶体验。 　　享：绿色生活 跨级新享受 　　1、畅享高品质、高残值和高节能 　　独特个性化的造型、宽敞的车内空间、诸多跨级配置和主流选配，加上领先制造工艺带来的优良德系品质，Fabia晶锐的这些亮点优势在为消费者带来超越同级别车型绝佳享受的同时，更确保了其同级车领先的残值率。 　　秉承德系车精湛的制造工艺和严谨的造车理念，Fabia晶锐采用的空腔注蜡防腐工艺、双面镀锌钢板和无铅阴极电泳技术，大大提升车辆的防腐性能和耐用度；历经12道油漆工艺，保证了车身颜色的持久靓丽；激光焊接技术使不同钢板之间达到分子层面的接合，车辆刚度和强度大幅提升；世界一流的冲压和密封工艺，确保了Fabia晶锐的卓越品质。 　　更值得一提的是，Fabia晶锐采用了业界领先的模块化装配理念，这给消费者的维修保养带来了便利。新颖的模块化装配便于零件拆装、维修、更换，能有效降低车辆使用、维修成本，德国奔驰、宝马等高端车型均采用模块化装配。 　　Fabia晶锐出色的节能表现，更使广大消费者享受到省心的有车生活。 　　2、全方位的健康环保保障 　　健康的汽车空气和环境已经得到越来越多消费者的重视。Fabia晶锐严格执行着上海大众苛刻的环保标准，以绿色洁净的车内空气和环境，使消费者尽情畅享绿色健康有车生活。 　　Fabia晶锐从原材料和工艺入手，通过对于原材料有害物质挥发的控制来提高车内空气质量，做到治标又治本；率先采用非传统式无铬钝化材料及涂装工序，大量减少了有害气体的挥发。Fabia晶锐更严格进行凝雾试验、甲醛试验、总碳挥发试验和气味试验，把车内有害物质降到最低，确保了绿色健康的车内空间。（美国汽车企业往往只进行凝雾试验，而许多日本企业只进行总碳挥发试验。） 　　拿车内空气来说，目前国家对于车辆内部环境无明确的规定，通常参考国家室内空气质量标准来衡量车内空气质量，Fabia晶锐严格执行着德国大众十分严格的VW50180标准（《车内挥发物控制标准》），其甲醛的含量控制为1mg/100g，仅为国家室内空气质量甲醛标准限值9 mg/100g的九分之一。

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