挂档，挂档什么意思

1，挂档什么意思

档杆知道吧，就是挂档的杆，档杆直接或间接连接变速箱的齿轮，大体上是变速箱一边是发动机，一边是传动袖，传动袖连着轮胎，变速现相里的齿轮有大有小，档杆波动小齿轮车速就慢，波动大齿轮，车速就快，挂具体不知什么意思，换个词…推档，ok…

挂档什么意思

2，汽车怎样挂档

手动挡的车大部分是：左上是1当，左下是2当，直接向上是3当，直接向下是4当，右上是5挡，右下的倒档大众系列的车倒档是向下按一下，然后往左上。自动挡的就简单了：P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时）！ R代表倒车档，这个相信不用解释吧！ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！ D表示前进档

手动挡的先踩离合，踩下后推进档位中。自动挡的不踩离合，直接推

轻踩离合挂档轻松离合

汽车怎样挂档

3，汽车怎样挂档

一档在左上，二档左下，三中上，四中下，五右上，倒档右下，

二档坐下三档中上四档中下五档右上倒档右下（如果有六档那么六档在右下）

挂档踩离合

一般的是:前是一三五档,后面的是:二四倒档.

不明白你的意思是要问档位吗下图是一般的五速档位

先踩离合器，然后左上是一档，左下是二档，中上是三档，中下是四档，一般的车倒档是右下。

车的档位有很多种的！上面他们的图片只是其中的两种！一般汽车的挡杆上面都有标示的，在开车前要首先看看他们档位的分布！然后踩离合分别挂档，一般车型都是，上左，上中，上右分别为一，三，五挡。下左下中，下右，分别为二，四，倒挡。别克赛欧车型的倒档是在左上，但是挂档的时候要用手拉起挡杆上的手柄，捷达车型的倒档也是在左上，挂的时候要把挡杆向下按……。

汽车怎样挂档

4，汽车怎么挂挡

停车的一般的车一共有五个档位，外加一个倒车档。最新的车出现了有六档的。加挡空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。 1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡 2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。 3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。减挡5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。 3挡→2挡：向下推入2挡。 2挡→1挡：向上推入1挡。手动挡汽车，换挡的时候要踩下离合器，松开油门，换好挡，再松开离合器，踩下油门应该就这些吧。还有不明白的可以交流下从一档到三挡，先从一档先到空挡，再挂三挡。12换、34换、5倒换档可以直接上下动，其他的得先挂空挡再换到所需要的档

自动挡： p（park）代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！　　r（reverse）代表倒车档，这个相信不用我解释吧！　　n（neutral gear）代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！　　d（drive）表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换！　　3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！　　2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！　　1就是1档，此档时，变速箱就在一档。手动挡：按顺序从低到高挂

5，科目二换挡步骤如何正确挂挡

科目二换挡也让不少人烦恼，手动挡需要换挡，但是不少人对离合器的了解不够。经常一换挡就死火，要么就是挂错当，这可直接挂科了，所以今天说说怎么换挡。 1：踩离合（器），松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。踩离合松油门的正确操作方法是，踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。踩离合、松油门后，发动机转速随之开始下降。 2 换挡这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环）在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击（同步器的同步原理，虽不是特别复杂，但如不配上一两幅插图什么的，倒还不容易把它说清楚。不过仅就同步原理来说，这对我们并不太重要，不说它也罢）。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区别 3：抬离合、加油这是最容易产生冲击的一个阶段，抬离合的控制非常关键。我认为，抬离合的控制至少包括两个方面，一是抬离合的时机，另一个是抬离合的操作。　抬离合的时机：抬离合的时机是指换入新档位后（即上面第二步），何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新档位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的，但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片（以下简称离合器片）的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。

我们在日常教学工作中发现，很多驾校学员遇到的问题是初次上路所驾车型(以手动挡为例)与驾校学车时开的车不一样，这是对挡位陌生的原因。其实这时如果不花时间熟悉挡位，经常造成开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，这样就很容易旦旦测秆爻飞诧时超江因为精力分散而造成交通事故。尤其是在练手期驾车上路遇到复杂路况时，经常是将车挂错挡导致熄火，我们在此提醒广大学车的学员初次上路前必须先熟悉挡位。. 首先原地不打火熟悉挡位：此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。值得提醒的是当您遇到原地换挡如果挂不上挡时，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。其次在行进中熟悉挡位：在空旷的地带或车流量小的路上行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

6，挂挡的正确手法图示

自动档挂挡的正确手法图示如下： 1、手动挡换挡一定要确保到位，如果挡位没有卡准就抬离合器，这样对变速箱的损害还是比较大的。因此换挡一定要换到位，通常来说，一档向左靠边，然后再往前推挂挡； 2、挂2挡，左靠边往后拉到空挡停一下，再往后拉； 3、挂3挡，缓缓发力推回到空挡，接着顺势向前推； 4、挂4挡，轻轻用力，回到空挡停顿一下，然后一拉到底； 5、挂5挡，缓缓发力推回到空挡，然后向右靠，靠到尽为止，然后顺势前推； 6、倒挡挂法比较特殊，因为不同车辆的倒挡挡位位置会不一样，有的车辆向右靠尽，然后往后一拉；有的车辆倒挡在1挡位置的左边，也就是在空挡时，向左一格是选择1或2挡，在向左然后往前推才是倒挡。

1、手动挡换挡技巧之升档如何操作空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。 1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡 2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。 3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。 4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。 2、手动挡换挡技巧之减挡如何操作? 5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。 4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。 3挡→2挡：向下推入2挡。 2挡→1挡：向上推入1挡。

自动档挂档配合要求低，本介绍不做描述，主要介绍手动档操作要求，以步的方式描述：第一步，车辆起步准备完成后，将离合器踏到底，第二步，将档位推进一档，第三步，慢抬离合器脚至发动机转速有下降变化，第四步，迅速放下手刹（驻车刹车）第五步，轻踩油门同时慢抬离合器，第六步，车辆未熄火的情况下车辆完成起步，第七步，完全松开离合器，轻加油门使车辆提速至发动机轻微发震，第八步，迅速将离合器踩踏到底，同时松开油门，第九步，将档位从一档拨至空档，第十步，迅速抬起离合器又踩下，第十一步，将档位推进二档，并抬起离合器。第十二步，加油门使车速适合进第三档，按一进二档方法进行加档换档，减档操作：第一步，踩下离合器，将档位拨至空档，第二步，松开离合器，踩油门进行加空油，第三步，短暂加完空油后迅速踩下离合器，第四步，将档位降至下一个档，并抬起离合器，继续减档重复上诉操作，注意：减档操作档位越低需要加空油时间越长发动机转速要求越高。单脚离合去掉换档时需在空档停顿一次的操作。

挂挡的正确手法不同的车不一样，一班车是右下挂挡，还有的车是按下，左上挂档

7，新手学车如何正确挂挡

换挡技巧： 1、一挡起步车辆点火起步时踩死离合，然后轻轻的点油门，看转速表到2000转左右，放离合，送手刹，车辆起步。 2、起步后换挡踩下离合器踏板，并摘挡、然后放开离合器补给一脚空油，再踩下离合器，并挂入二档。剩余档位的转换同上，换挡要干净利落，不要拖泥带水，离合器踩下要快，离开要慢。 3、倒档挂法倒挡有很多不同的方法，具体方法需要根据不同的车而决定，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档;有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档;有的车辆挂倒档需要提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档;还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。扩展资料： 1、变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。 2、加速换挡。在换挡时，要采用“双脚离合法”，加挡时按照“踩(离合器)、挂(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。 3、减速换挡。在减挡时，按照“踩(离合器)、挂(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，在这个时候把变速杆变换到低速挡。参考资料：搜狗百科-挂挡

以下是挂档方法，新手可以学习后再去进行实操。　　挂档时，用力要轻柔，轻快，忌生猛，轻快----轻了，才可快，不需太快，以一，两秒以上为佳，按照要领，动作清晰，幅度行程到位[到位时，用力可滞重，即暗力，确保入档]，在左，右[1，3，5]档位，换到中间档[3，4]时，只需前后用力，横向应利用其自身的弹性，回归中间空档位置，切忌左右用力，反而偏离空档。　　0-1，轻柔左靠，靠到即止，顺边前推，[多感觉左靠的幅度] 　　1-2，轻柔左靠，顺边后拉，[左靠力度稍大于档位杆弹力即可] 　　2-3，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹回空档，顺势二推，[细细体会档位杆弹出的感觉，二推的行程] 　　3-4，轻缓用力，一拉到底，[感觉挡位杆弹回，及到底的行程] 　　4-5，一推时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，轻柔右靠，靠到力止，顺边二推，[细细体会档位杆弹回中间的感觉，右靠的幅度，顺边前推的行程] 　　5-4，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹归中间，顺势二拉，[细细体会档位感弹回中间的感觉，后拉的行程] 　　4-3，轻缓用力，一推到顶，[感觉档位杆弹中，及二拉到顶的行程] 　　3-2，一拉时缓缓发力，感觉档位杆弹会中间，轻柔左靠，靠到力止，顺边二拉，[细细体会档位杆弹回中间的感觉，左靠的幅度，二拉到底的行程]

你好：我是天津市东安驾校邢永祥教练（驾驶技师），现就你的疑问做如下回答：开车是熟练工，熟中生巧。千万不要只是图便宜！在哪学车都一样关键是要找一位好教练。学车要找好教练！一名好教练不仅能够让你在学习期间通过各项考试，顺利取得驾照，最重要的是教你正确的驾驶技术，让您学成后就能单独上路驾驶，在各种情况下顺畅安全地驾驭自己的爱车。受北京机械工业出版社委托，由本人主编的《学车考证零起步》一书中详细介绍了怎样快速通过科目一考试的技巧的技巧并图文并茂的介绍了顺利通过科目二考试的技巧。希望能对你的驾驶学习有所帮助

首先要做到冷静不慌张在头脑里想一遍换挡操作流程再操作

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