1，东风日产尼桑骐达怎么样

性能还好 配置高 空间大 也很省油 大概6，7个的样子吧东风日产的骐达在主动安全上，ABS防抱死刹车系统和EBD电子制动力分配系统之外，骐达还具有BA刹车辅助系统，而在被动安全方面具有前排双气囊+侧气帘、前后排三点式安全带，在安全配备上也算齐全。
性价比不错哦
空间+配置=价钱
骐达车跑二十万里不用维修,只要按时保养就行,问问开骐达的朋友,口碑非常不错

东风日产尼桑骐达怎么样

2，日产骐达这车各方面怎么样

在轴距 2600级别里算是空间很大的，只是横向宽度窄了点儿。 油耗很低，车身轻，发动机动力还可以，油耗也是优势，比一般的1.6都低。 动力足，发动机虽然功率扭矩都不是最强的，但是车身轻，所以加速还是可以的。特别是手挡的 驾驶轻便，适合城市路况，转向力度轻。 安静，无论是发动机 还是轮胎的噪音都很小。前提是轮胎是普利司通的B250 如果是玛吉斯 或者邓禄普的就难说了。 缺点 安全性不好，皮薄 漆皮薄 高速飘，过了140尤其明显 有一些小毛病，但无伤大碍。 减震不太好，小沟砍还好，过比较颠簸的路面就觉得不咋样了。 总体来说适合家用，不适合激烈驾驶。适合城市路况不适合高速飙车。 另外今年可能出新款，有可能出1.6T的版本。
骐达这车总体评价还是很不错的。1、发动机技术比较先进。2、内部空间大，堪比部分B级车型。3、做工精细，质量稳定，小毛病少。 缺点：自动档稍显动力不足、操控感差，底盘低了点，车身高了点，悬挂软了点，减震硬了点，不适合激烈驾驶。如果只是在城里开开，算是一部比较不错的代步车。 两厢车现在来看选择还是蛮多的，polo、飞度、雅丽士、世嘉、秀尔、i30、福克斯都还是不错的。国内买车主要考虑的还是审美跟实用。其实各个厂家的技术指标都差不多，价格也差不多。汽车问世已经100多年，是很成熟的产品了，所以买自己喜欢的就好，别人说的都只是个人观点。
骐达比较省油，但铁皮薄，应该根据自己的用车情况选车
还是不错的，家用足够了，男女都能开，可以的

日产骐达这车各方面怎么样

3，东风日产 骐达到底怎么样

主要看你的用途， 如果经常在市里跑，可以考虑骐达； 如果经常在高速跑，可以考虑POLO或者晶锐； 颐达： 本人不喜欢日本车，他们的偷工减料是出了名的，而且人家造车理念不一样，讲究轻便、好看、配置丰富，城市开开，还可以。 颐达的1.6发动机HR16DE，全铝制发动机采用了什么航空轻量铝制造技术，比同级别的发动机轻了将近30%。还采用了CVTC（连续可变气门正时控制）技术，油耗比同排量发动机减少20%。动力也绝对不弱。很多汽车维修的朋友说，这车返修率很低。 如果这个日本车的偷工减料让你绝对很不舒服，那么还是不要考虑日本车了，买了也会觉得心里很不舒服，推荐POLO和晶锐。 POLO 德国大众的小型车，号称小钢炮。外形出众、技术不算落后，虽说减配了，但是也是为了降价。很实在的一款车。 晶锐 个人认为外形上比POLO出色，也有可能是对POLO审美疲劳了。白色车顶的晶锐，很有宝马mini的味道。晶锐的底盘、发动机以及变速箱与POLO一样，他们在上海大众的厂房也是公用一个生产线。大部分配件都是通用的，虽说是新车，这些已经个它带来了很好的售后基础。 顺便提一下，斯柯达在国内品牌知名度不高，但是他是最老的5个汽车生产商之一，有100多年历史，欧洲这车很多，家庭用首选。
日系车是安全系数低些。但是耗油低 欧系车是安全系数高点。但是耗油也高 所以就要看你自己的选择了
奥迪的不错 要不标致的 看上标致的308CC敞篷硬顶四座跑车啦
你怎么跟我一样啊，我也是这样，想了很久，不过我还是买骐达了，现在感觉还行，比较省油，我买的黑色的，polo就是比较小气一点吧，其实车子发动机很好，骐达发动机也不错的，307两相，和马3也都可以的
油耗低，空间大，舒适性强！的确是轻不结实，但是谁希望出交通事故！注意就是了！

东风日产 骐达到底怎么样

4，尼桑骐达怎么样

骐达是颐达的两厢车，它的线条柔和车形精致，尾部的线条更加流畅。合理的外形计，使骐达的风阻系数达到了0.297，比颐达的0.314小了一些。此种设计成为了骐达的一大亮点，也因此增强了他的市场竞争力。记者近日从武汉地区一家4S店了解到，目前在武汉车市骐达让出了1.5万元的优惠，另外还将有部分配置相送。 骐达前排座椅到头部的空间达到了960mm，后排空间略小，也达到了940mm，但是车内宽度比较小，在后排坐三个人的时候显得拥挤。骐达的后备空间令人有点失望。TIIDA骐达装备了1.6升HR16DE全铝制发动机直列4缸发动机，采用DOHC双顶置凸轮轴结构集合CVTC（连续可变气门正时控制）技术。它可以根据车辆的行驶状态，控制进排气的凸轮轴相位，以保证最佳的点火时间，从而大幅度提高输出扭矩和燃油经济性，油耗比同排量发动机减少20%。其最大功率为80KW/6000RPM，最大扭矩153NM/4400RPM，在国内同级车里也是出类拔萃的。 缺点: 空间大但是皮薄 顶太高影响稳定性 保养方法: 很多配件都用淘汰的产品。比如电池，为了节省成本，还在用以前的液体电池，需要不断地保养。而现在这样价位的车，早都用了免维护电池了。特别是女性朋友，开车对保养都没有概念，而七大车的很多部件，都需要频繁地保养。多出来的保养的费用比省油省下的费用还要多。
可以样式不错 男女都适合 外观也很好
朋友有台,性能不错,好保养 尼桑骐达适合女人开
既然你说是旗达了。那就应该是两厢的日产了。因为我是做汽车这行的。感觉没有福克斯好。 各个指标你可以拿出来和福克斯两厢对比，几乎没有一样能超过福克斯的。只是大多数中国人会认为日本的车会好些，如果你还没买，希望你好好对比一下。
油耗低.空间大.还可以.男女都能开
驾驶操控性一般　提速感觉很肉

5，请问东风日产骐达怎么样

日产骐达日产骐达，其类型是定位于纯家用车的范畴，作为家庭用车，骐达因为其轴距较长，所以空间较大；而作为日系汽车，又以内饰做工精细而深受消费者欢迎；骐达因为是家庭用车，所以，其安全性也有所保障，安全系统的配置虽汽车车型价格而变化；外观比较大众化，大部分人对其的印象都不会很差；使用也比较皮实，维修费用相对同级别汽车较低，油耗也可以接受，个人认为是比较成功的车型，可以在购车中予以考虑。噪音控制的很小 很舒适 操纵性一般 安全性能一般不是很在意操纵的话 可选择 介意的话 选择嘉年华 不过油耗有点高
优点：外观更时尚、美观，内饰更精美、雅致，空间更宽适、灵活 缺点：内在的一些细节需要改进 系列介绍：骐达（TIIDA）在继承原有TIIDA自身优秀品质的基础上，针对外观、内饰、配置三方面进行升级、更新20项内容。TIIDA 2008不仅保留了原有骐达（TIIDA）的宽适空间和卓越的HR16发动机，而且还升级了内饰的品位与品质，应用了更多的智能化配置与时尚元素，将现代都市的时代特征融合到产品升级之中，更加有助于消费者体验惬意自我的品位生活。TIIDA 2008增加了数种丰富多彩的颜色，骐达增加了璀璨金、冰晶蓝、月光银三种颜色，其外观较原有骐达（TIIDA）都更具有视觉冲击力和品质感。而时尚动感元素的添加，使气势显得更加强劲，从而达到了与其强劲动力更加匹配的效果
想买骐达？ 同类型中，他的内部空间是最大的！ 不错
地盘太低 通过性不好 防撞性差点 壳子薄了
可操控性好，车身设计舒服，内饰设计人性化~除了不经撞之外，其他没啥~谁没事干开车找撞啊！
TIIDA这系车其实操控不算好，典型的日本车式的悬挂调校，乘坐的舒适性不错，但相对的牺牲了一定的操控性。这车油耗不算很多，既不是油老虎也不是油豹子；车内安静性好，也就是说噪音工程控制的不错，空间感也好，质量嘛，也算是合资品牌产品，有日产技术融入其中也算是有一定保证，特别那款精致的发动机。

6，日产骐达的缺点和优点分别是什么请各位达人指教

近两年来，蓝鸟和阳光的接连失利，逼得东风日产不得不拿出些真东西了。从天籁到骐达，虽说产品线是搭上世界同步的末班车了，但价格却依旧不够亲民，从天籁近段时间的一降再降就能看清其中端倪，这次，东风日产又要说服百姓拿出16万元的血汗钱去买个两厢车，相信仅仅靠着骐达光鲜的外表是远远不够的。 外观标新立异回头率高 当一辆风格迥异的TIIDA从你身旁驶过时，你的目光会立刻被它迷惑，法国车？日本车？没错，这是一部“混血车”。由于在设计骐达时大量吸取了法国雷诺轿车的风格（雷诺已被日产收购），所以让我们看到了一辆不一样的日本车，凌厉的车身线条，高挑的菱形大灯，动感十足的前散热格栅，无不在向人展示着其年轻的身份。 为了让尾部看起来更阳刚，TIIDA的C柱被设计得非常宽大，不过倒车时就麻烦了，因为三角形的尾柱就会影响到司机的视野范围，以至于撞到东西了都无法发现；另外，前保险杠下部离地面较近，在停车场或上下台阶时要格外小心，因为一不小心就会被磕到。 内部空间宽敞座椅舒适 骐达采用了引擎前移的设计理念，这样可以将引擎舱最小化，机器占用空间小带来的直接效果就是车内人的空间加大，TIIDA的内部确实非常宽敞，即使是四个成年男子一起坐进车里也不会觉得拥挤。不过此种设计也有弊端，就是在发生剧烈碰撞时前部发动机舱的可缓冲空间变小了，所以欧洲注重安全的车型是很少使用这种设计的。 TIIDA浅米色的内饰看起来洁净、温馨，方向盘手感细腻，但当我想找个地方搁杂物时发现车内的储物盒实在是少，这对于零用品较多的女司机来说无疑是个坏消息。 两厢车的另一优势就是拥有多变的室内空间，TIIDA的后排座椅既能4/6开折叠，也可以在全部放平后形成一个独立的行李舱，变成463升的储物空间，但在满乘的情况下，仅能腾出不到300升的后厢空间，比起飞度的后厢最大容积1323升小了不少，很难满足远行或出游的需要。 动力循序渐进高速轻飘 坐进车内准备发动时才发现，骐达是没有启动钥匙的，只要将它的智能遥控器带在身上，拧一下方向盘下的旋钮引擎就会应声而动，很有科技感。挂上前进挡起步。挂挡时看到骐达的自动变速器只有“D、L”两挡可供选择，这样会造成在连续下山路段无法利用发动机来进行制动，对于前盘后鼓式的制动系统来说无疑又增加了不少负担。 上了开阔路后开始全油门加速，这时变速器会自动降低一个挡位以示配合，转速表的指针一直冲进了6000r/min的红区才肯跳入下一挡位，从静止加速到100km/h用了12秒的时间。全程虽没有强烈的推背感，但循序渐进的加速风格对于一般的城市驾驶也算够用了。 不过，TIIDA并没有继承日系车省油的优点，虽然说明书上注明的油耗是百公里6升左右，但一天的路试综合下来，不带空调也要在9升以上。 另外，较高的车身导致车辆的高速行驶稳定性偏差，尤其当车速超过150km/h的时候，车身发飘的迹象比较明显。 操控悬架偏软侧倾明显 骐达虽然有法国车的血统，但却没有继承法国车在底盘方面的造诣，在过弯极限时，底盘飘忽不定，再加上没有配备任何行车稳定程序，只要动作稍快，四条轮胎就会发出“吱吱”的抗议，滑向一边，所以以运动时尚身份入市的TIIDA其实并不太适合激烈驾驶。好在偏软的悬架带来了不错的舒适性，在通过碎石路面时，大部分的颠簸都能被悬挂系统滤在车外。 要想让消费者用两辆捷达的价格去买一辆两厢车，那骐达的配置显然还不到位。看看车内多处的选装件预留位置，就明白东风日产下一步的如意算盘了
优点是省油，空间大，小毛病少！缺点是底盘软，铁皮薄。

7，日产骐达的优缺点有哪些值得入手么

骐达这款车的车的二手车在二手车市场里是得长保值的车子，车子目前的新车还是以前的二手车都是质量很不错的，但是如果我们这样看。这款车还真没有很多的优点。 但是这款车的口碑是真的非常好，可以这么说只要是买过车辆车的人，都没法说出这款车的差的话。而骐达这款车是一款叫好不叫座的车型，在消费者中的口碑也还可以却销量一般般的车型。主要的原因就是优秀的竞争对手让其本身失色了，再加上本身也都有比较致命的缺点，所以即使整体看来口碑不错，但是却在消费者当中并不怎么受欢迎。 我们都是知道日系车省油这个特点的，并且这个印象在我们心中一惊保存了很多年，一直以来都是欧洲车美国车比较费用，日本车省油车皮薄等说法。骐达这款车是一款两线车，在油耗方面肯定是非常经济实惠的，毕竟这个价格方面必须要保持价格比较经济实惠的。 再有就是骐达这款车的空间有些拮据，与骐达同台竞争的是本田飞度以及大众的polo，这两款车的性价比和口碑方面都是超越骐达的。再加上本身的价格也略贵，卖不过两者也就很正常了。不过这款车还是值得入手的，看到做活动的时候去买最合适。
日产骐达的优点是内部空间大，经济实惠等，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不好。还是蛮值得入手的。 优点： 1、骐达的空间，即便司机有1米8，后排乘客也可以轻松跷二郎腿，难以想象一部紧凑型小车空间咁大。座椅舒适度很好、腰部支撑都ok，对得起日产“沙发大沙发”的名号。 2、骐达的耐用性好，油耗也很低，一般市区行驶也就7.8L/100km左右，高速5.5L/100km左右。 3、虽然是合资车，但保养却比较便，5000公里的小保养只换机油和机滤费用还不到350。 4、目前有一定优惠，中山有1.3万的优惠。配置较丰富的1.6L CVT酷动版裸车价降到9.79万。 缺点； 1、虽然骐达是一款买菜车，但偏软的悬架太偏软了，快速过弯就像是腿发软一样，让人不够信心过弯。另外，全系只有两款，顶配车型配有车身稳定系统，今时今日咁样嘅配置，系未够噶。 2、骐达在噪音隔绝方面还是欠缺点火候，胎噪以及路噪都比较大，特别是在高速。另外底盘滤震有点单薄，没有德系车般柔韧。 3、虽然车内空间大，但储物格却不多，上车只能把手机放到杯架，中央扶手箱设计不符合人体工学。 4、动力不够。起步动力还可以，但70km/h后再加速就有点吃力。
日产骐达的优点有空间和座椅的舒适性、实用，缺点有内饰较差、动力不足。值得入手。 日产骐达的优点： 1、空间和座椅的舒适性 对比它同级别车型它的空间表现还是不错的，在我看来就算是大块头坐在驾驶位调号位后排同样不会显得拥挤，我觉得就算是敲个二郎腿也不是什么大问题，在一个就是座椅了，我觉得日产车的座椅被称为移动的大沙发真不是瞎说的，我感觉座椅特别的舒适就算是车头驾驶也不会太累。 2、实用 骐达这款车搭载着1.6L126马力的发动机，日产的发动机的主要优势就是省油，而且日产车型的静音效果都比较好一些。骐达的口碑主要来自于他的耐开上面，这款车开起来故障率非常低，不像一些车型经常去修理厂，骐达的用料虽然说不上非常优质，但是绝对实用，这款车的小毛病也非常少，养车成本比较低。 日产骐达的缺点： 1、内饰较差 内饰方面依旧日产的传统风格丝毫看不出来有档次的表现，我感觉整个内饰的骐达造型没有什么太大的亮点，看起来也就比较舒适偏休闲的风格，不过整个仪表台上面加了一些软质材料我觉得摸起来手感还是不错的，其它地方都是硬邦邦的塑料来敲起来哐哐哐的。跟我们的国产车比起来还是有些差距的。 2、动力不足 虽然省油，但是动力就显得不是太给力，没有什么强烈的驾驶感受，根本就激烈不起来，虽然是家用车好歹还是要有动力的吗，那样偶尔可以追求一下激情。
日产骐达的优点是内部空间大，油耗低，价格较低，符合大众需求，缺点是过弯侧倾较大和车内空调效果不够好。但是还是很值得入手的。 骐达动力搭载1.6L自然吸气发动机，型号HR16，变速箱搭载5挡手动、CVT自动变速器。这配置动力不算强劲，但骐达最吸引我的就是骐达油耗低，作为上下班的代步车，对很多人的诱惑都很大。 骐达车的外观还是非常大气耐看的，车头饱满，有着明显的日产家族特征，侧身线条流畅美观，车尾是整车的精华所在，上翘的车尾，让人看了就觉得很性感。变速箱cvt加速平顺，没有顿挫感，内部空间也相当大，应该说明同级别里无敌的存在了。 骐达空间尺寸上这款车长度是4393mm宽度是1766mm高度是1524mm，两厢车的空间一般都比较大，骐达又是两厢车里面车身尺寸比较大的，我们知道日产汽车的主要优点就是乘坐空间大，骐达的尺寸本来就大，乘坐空间自然也就比较大了。
车内空间大足矣，继承了日系发动机节油的特点，跑长途很合适
日产骐达优点：动力足够、配置高、油耗低、空间大；缺点：方向盘手感差、后排座椅太高。总体来说值得入手。 动力完全够用，起步很轻盈，油门很线性，动力总成匹配还可以，响应比较快，也比较平顺。在eco模式下油门响应会变迟钝，而且感觉并没有明显的省油。开了空调的活油门的灵敏度也略有下降。 在高速上舍得踩上个一百三四也很经松，最历害的是高速100到120巡航转速也就一千二三百转。 转换到运动模式之后转速会瞬间升高，引擎轰鸣，油门响应进一步变快，但是动力感觉依旧没啥提升，给你一种很运动的错觉。但是毕毕竟排量1.6，马力也就那么点。 方向盘手感非常不满意。方向的头几度非常轻，但却没有虚位，导致很难找到那个正中的点，手稍动一下就会偏方向，可以说是既不精确又不体闲。 油耗挺满意的，普通模式下实测一半高速一半市区的一箱油平均油耗6.2，算是比较省了。表显5.5，历史量低油耗表显4.4，可以说是很“欢乐”了。

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