1，大众新途安

新途安和老途安相比空间基本没发生什么变化，只是发动机变成1.4T的，变速箱是现在大众流行的DSG双离合，前脸和高尔夫差不多，电子助力操控性能加强不少，动力更是上了一大截

大众新途安

2，14T的上海大众新途安如何

1.4T的新途安 动力怎么说..看你带多少东西了..车身重.1.4TSI 动力和原先2.0差不多吧. 你要不是满载的话 动力应该会不错 我开的速腾1.4TSI 车是1吨半 我再带上3个人 跑起来还是很给力的
途安是一款兼具商务和家用的紧凑型MPV，其稳重的气质、人性化和实用的设计、灵活多变的内部空间、优秀的内在品质，使得途安十分适合那些不喜欢张扬，为人低调的消费者。 答案来自易车网途安口碑报告分析
重庆景通汽车服务有限公司重庆市北部新区人和镇万年路2号023-67645551 上海大众汽车重庆南方销售服务有限公司重庆市巴南区红光大道18号023-62592813
不错

14T的上海大众新途安如何

3，上海大众 新途安 性能 质量 评价怎么样 有什么缺点

新途安只有1.4T规格，分手动和自动。 自动5坐顶配要比自动低配性价比高。 发动机性能足够用，作为一个家用型车，仍然有着相当不错的推背感。 油耗低，半城市半郊区大约在7.5左右（DSG双离合，磨合期，3～4人乘坐）。 做工来看，有退步，shdz不厚道。 说到简配，为降低成本，大件减了就算了，不会太影响成本的一些细节方面也减了就说不过去了，比如头顶的眼镜盒，仍然是反射镜而不是透镜的大灯。 自动泊车功能貌似鸡肋，不如换成自动座椅实在。
有2.0和1.8t两款发动机.功率分别为80和110千瓦.扭力为170-210. 途安是好车.可是这类车毕竟消费群体教少,但是比起以前好多了. 在国外一般是家庭的第2辆车. 大众的质量有保证.就是售价相对贵点.

上海大众 新途安 性能 质量 评价怎么样 有什么缺点

4，上海大众途安怎么样

大众途安是很不错的车型哦，您可能也知道，每款车都有他的独特之处，不管是什么车型，他总是要有一定的油耗、空间、外观形态等因素，但是大众途安真的很不错！他拥有较为舒适的空间、较为华丽的外观。 大众的很多车型都是相当不错的，他们在很多方面都很实用，比如：上班、旅游、休闲、家用等等。不管您是用作什么用途，他们都很好。另外，我再给您推荐几款车型吧，希望您能找到自己理想的爱车。大众中的速腾、迈腾、领驭、朗逸、新宝来等；丰田中的花冠、卡罗拉；现代中的很多也不错；希望您能挑到自己最中意的爱车。谢谢
还可以，不过最好上自动档的，7速双离合，加速快很省油，而且还有ESP，安全性好。
途观好看
其实省油也省不了多少…这点排量总归这点油，但是途安家用，空间大…舒适，技术领先…性价比高…未必途观就一定好，车不一定贵好…适合才好…

5，上海大众途安怎么样

途安本身的自重比较大，1.4T动力虽然够用，但是相对来说有点儿弱，要是有1.8T的动力就不错了。另外途安作为MPV，稍微有些小，况且途安作为速腾底盘上的MPV，1.4T的价格赶上同配置的速腾1.8T了，7速DSG也是个隐患，希望楼主充分考虑。
动力操控没的说了，我不说那些公布数据，因为德国人造车，这些东西都只是保守数字。我要说的是真正达到的一种感觉。而不是额定功率88kw或者96kw，之类的什么。 途安加速的推背感和全速过弯确实是比较舒适的。 另外，途安从德国引进过来没经过什么改变。上海大众没有对它过多的广告和关注。每个月少的可怜的销量让它总是被遗弃在4s店展台的角落。 外形四不像，不像越野车，不像商务车，不像轿车，也不像两厢车。 所以很多人就看不上眼了。 不过开过以后喜爱的还是比较多的，因为那种操控给你有一种归属的感觉。可以坐上就人车和一了。不知道别人有没有，反正我是这么感觉的。我是这样想的，没钱了买polo，有钱了买途安。

6，上海大众新途安怎么样安全性综合性能

我觉得途安非常好，在同等价位和档次的车里面算省油的。开得好的话百公里平均油耗能在六个以下，堵车什么的估计就得八九个了。 性能的话我觉得途安有些肉，刹车和油门都比我原来开的日本车肉，不过我觉得不是问题，不影响驾驶感觉和行车安全。 我买的是途安1.4t手动顶配版的车，顶配多了一些东西，绝对比低配的性价比高。电加热座椅你用起来会发现真的很值，尤其是冷天刚上车的时候；自动转向的灯在下地库的时候会非常方便；自动泊车系统一般不用，但有一回我停车时遇到急事要从包里找笔记本时真的帮了我大忙了。还有一些小东西我就不多说了，不然像做广告的呵呵。 所以在资金不是特别紧张的情况下，强烈建议买高配置的。 至于座位数量，如果你不是特别需要7座的，建议你最好还是买五座的，因为七座的车跟五座的车内部空间的大小是没什么差别的，但是多了一排座位。不但压缩了后备箱（五座车后备箱很大呵呵），而且座椅间的距离也减少了，坐着就没有那么舒适了。 如果不是为了练车，手头又不是特别紧的话，我觉得你还是买自动的好，途安自动是七个挡的，分得很细，不比手动费油，而且也没贵多少。
这个车呢 很适合家用的哈 一家人开出去露营之类的很好的很舒适！同时呢这个车的动力呢还是很好的用过的人都知道加速性能特别好的哈！操控性大众的车都还是很好的呢 ！油耗这些跟路况，负重这些有关的呢 给的都是个官方理论值！缺点的话内饰不够好！而且样式不怎么好看！ 大众途安怎么样 http://wen.kuche.com/mpvtuan/
楼上回答的真详细，我再补充一点，途安激光焊接的车身真的刚性很强，本身车身也高，车内空间大，万一碰撞对成员的保护还是很好的！在轿车里，途安的安全性是真的好，拆开门板看车门都是两层钢板，中间还有防撞梁。

7，新途安怎么样

现在新的不错啊 TSI发动机 动力比以前更好了 车子又是德国技术.. 家用不错 还能拉点货物
离地间隙： 途安满载情况下最小离地间隙为100mm，对于市区内的行驶路况来说没有任何问题，请您放心使用。过减速带不会刮蹭到底盘，如果是在坑洼路段或山路行驶，需要低车速通过，应避免使用高挡位行驶。1.4T发动机：大众车系中已经有众多车型采用了这台1.4TSI发动机，它的基本表现大家也都有所了解。轻踩油门起步的话，在初段会有明显乏力的感觉，但这种感觉会随着转速的升高慢慢退去。当转速达到2000rpm左右，乏力感已经丝毫感觉不到，驾车感受变得更加从容。 途安1.4T发动机：新途安配备了代表世界发动机顶尖性能的大众TSI发动机，拥有涡轮增压及缸内直喷两大核心技术，仅1.4L排量，却在极宽转速范围实现220Nm惊人扭矩，而高达 68.6kW 的升功率，更是领先同级车型，重新诠释何为完美极致动力。高科技的六孔喷油嘴，正负20°可变进气正时，流量随动控制燃油系统，一切舍我其谁的努力，只为让油耗控制在极低水平，高效环保同样是不变的追求。7速 DSG双离合七速变速箱当同级车型还在采用5速甚至4速自动变速箱时，新途安已经凭借7速站在了新的高度。更多档位设计带来的是丝滑般平顺的换档享受，亦能让发动机保持最佳的工作状态，油耗表现同样令人震惊。而双离合系统技术的成功运用，相当于同时装备两套变速系统，一套工作时，另一套已经啮合做好准备，瞬间档位切换，彻底消除了扭矩中断，敏锐非凡的换档体验让同级车只能望其项背。2秒 HHC坡道起动辅助系统2秒，看似一瞬，却足够让驾驶员加油起动，规避溜车风险。新途安配备了同级车型鲜有装配的HHC坡道起动辅助系统。无论上坡状态下起动，或是下坡状态下倒车，坡道起动辅助系统随时准备自动干预，松开刹车后，制动系统仍将提供2秒的强大制动力。驾驶员可以把更多注意力集中在前方，坡道起动变得如履平地。 途安保养费用： 5000公里一小保养的话，机油机滤400左右+工时费，500左右吧，大保养700-800。其实如果算省下来的油钱的话，和一般的日本车的养车费用差不多，可能还要少 望采纳答案，感谢了！
个子大，却吃的很少.TSI+DSG完美结合…很牛…

8，上海大众新款途安和老款的有什么区别啊

提问者能否说清楚哪一年款型之间的区别吗？2012款和2013款区别不大，新年有新气象，小改了下而已，厂家的一种促销手段，其实都是2011款的车型而已。估计你问的是2011款和2008款的区别吧。首先2011款全系都是1.4TSI的涡轮增压缸内直喷发动机。而2008款采用1.8T的涡轮增压多点电喷发动机和2.0L自然吸气多点电喷发动机，缸内直喷的优势我就不说了，你懂得。其次车的外形不同，还有车身尺寸也不同，新款略微短些，但轴距还和08款相同，所以乘坐空间应该是没有变化的。手动挡都是5速的，但是自动挡08款采用6速手自一体变速箱，而2011款则采用7速DSG双离合变速箱。如果还想知道具体区别，可以去当地的专营店去问问，现在上海大众公司的制度对专营店的服务要求特别高，特别重视服务，所以销售人员会认真细致为你解决疑问的
区别 外观上： 1.老途安2.0的轮毂是6幅的，新途安2.0的轮毂是老途安1.8t的轱辘8幅的。而新途安1.8t的轮毂是速腾豪华版上用的动感亚光的。 2.老途安是很憨厚的大灯，新途安变成了带水滴型的大灯外加了银色大嘴。而这个大灯的技术含量是比老途安好一些因为是带透镜的，老款国产途安不带透镜（而国外高配途安是带透镜的）。 3.尾灯也有些调整，新途安加入了圆形的元素。 功能上 1.新途安1.8t豪华版加入2个侧气囊，而老的1.8t只有2个前气囊（看的到的地方增加配置，使消费者觉得值得）。 2.新途安的某些悬挂元件由老途安上使用的铝制件改为了铁制件（看不到的地方开始减配）。 3.新途安的雨刷由老途安的往2边刮改为了往一边刮形式（又是一项简配，只是不影响使用）。 4.空调控制面板总成，门锁控制面板总成，反光镜调节面板总成统统换为国产元件，而不是老途安上使用的德国货。 价格上： 新途安价格很实惠，比起原先老途安上市时候的价格是厚道了很多很多。尤其是2.0的手动挡，在15w多就可以享用到pq35的平台，41米的激光焊接，手感超好的排挡，60厘米的涉水深度，大众的品牌，德国的血统，实用的空间，还是很超值的。被我看来途安要买就买2.0的mt或者1.8t的at版。还有7坐的顶配版根本不实用，途安这车无法坐7个人，而且7坐的途安没备胎。坐了7人备胎什么都没了，也不能放什么行李。 途安是品质小车，虽然简配了一些，但还比很多日系车厚道很多。途安是很有内涵的~ 楼主没分的啊？太小气了~射点分给我把~o(∩_∩)o哈哈~

9，上海大众 途安 汽车 怎么样

途安是在大众紧凑级车型高尔夫系列底盘基础上开发的多功能厢型轿车，诞生于德国大众全新的A级轿车PQ35平台，2003年在欧洲上市。同期，上海大众就引进了途安车型，并打出MPS（多功能轿车）的概念。它源于轿车却具备MPV的大空间特性和多功能性。也就是说，它集合了轿车与MPV的优点。可尽管如此，途安在中国还是遭遇了滑铁卢，中国家用MPV市场的不成熟，使它遭受了冷遇。转眼4年已过，在家用MPV市场逐渐发展的时候，我们却发现途安似乎已显“老态”了，于是新途安应运而生。 外型改造成就俊朗气质 　　老款途安是一辆内敛的车，不能说它古板与呆滞。大众其实一直善于塑造经典外型，现在市面上的多款大众车，往往都不是“第一眼美女”，但当它第二次、第三次出现在面前的时候，我们会逐渐接受，甚至到爱不释手。就像老酒，需要慢慢品味。老款途安就是这样一款车。但市场发展确实太快，在新车理念层出不穷的环境下，途安需要更大气、更时尚、更加俊朗。 　　新途安外型最大的改动在前脸，应用了大众统一的大U字造型，头灯采用了方圆一体的双圆晶钻造型，简洁大气，透出灵气。高挑的前大灯眉骨顺着翼子板线条向后、向上延展，与大U造型相呼应形成了一种动势。尾部也搭配了全新的闪亮星彩后灯，外方内圆，整体感很强。另外，车顶的银灰色行礼架进一步强化了它的功能特性，其实仅此一点已能让途安新一代更有家的氛围。 自由变换的家用空间 　　途安在内部空间的处理上，老款已做的相当成功。新途安在原有的基础上进行了强化，进一步体现实用、且具有多功能性的特点。轿车化的配置，如定速巡航、多功能音响、具有隔热功能的双层电动天窗以及防夹式电动摇窗机都已配备。多变的内部空间，能满足不同需求。资料显示，新途安的车内坐椅自由组合方式多达500多种，储物空间有30多处，其实我们不必在乎这些数据，使用起来方便、舒心就已足够。值得一提的是，新途安自动分区空调系统全车出风口多达13个，后排出风口也能送出热风，照顾到了车内各位置的乘客，非常人性化。 操控感受轿车化 　　新途安延用了1.8T和2.0L两款发动机，搭配6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱。来自轿车平台的特性，决定了它具有良好的操控感受。　　记者试驾的是新途安1.8T自动挡智尊版，动力输出平稳顺畅，转向感清晰，底盘表现稳健，车内噪音得到有效控制，但猛踩油门仍能听见发动机咆哮的声音，让驾驶一辆MPV也有了乐趣可言，这也算是它的一大特点。轿车化的驾驶感受，对家庭用户更有吸引力。另外，侧安全气囊与倒车雷达也为安全出行提供了帮助。 　　定位为家用MPV的新途安，明显有了更大的野心。在充分保留原有功能和品质的同时，气质已经发生了很大的变化。全新的外包装让它看起来更加年轻、时尚，目标消费群将被扩大，同时，这一气质的变化使它同样能契合商务的用途，这将进一步扩大它的潜在消费群，从这两点来说，新途安的改造是非常成功的。
途安是上海大众最好的一款车型，性价比高，而且质量特别好，安全性高。祺达和他真不是同一个档次的，充其量和POLO对比，那也比不过POLO，欧洲车和日本车能是一个档次吗？保有量是不多，只有懂车的人才会买途安
很好啊，继承了德国车的传统，底盘硬朗，乘坐比较舒适。动力方面要1.8T的，不然动力略显弱，因为它车身比较重。是一款多用途的车。买了是不会后悔的！
不错的一款车！德国车的硬朗，皮实都得以完美的体现。现在的新途安，外型更加酷了，动力也不错。多功能用车中，算是佼佼者了！
好车，这是好车。从整体比较同价位的车它是最好的。
挺好的

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