1，谁能介绍一下 雷克萨斯ES300

舒适、动力足、操控比较好（当然不如宝马）、配置高(几乎你想要的全都有）、发动机和内部很安静，尤其坐位，非常的舒服，但是比较耗油 二手价 5-8万
的确阿，要不你说的就是IS300。

谁能介绍一下 雷克萨斯ES300

2，凌志ES300 大家给点意见觉得这个车怎么样

这个车还行吧！凌志的车乘坐舒适性、车内的隔音都非常的棒！但与同年代的奔驰宝马相比，在高速的稳定性没有他们的好！给人一种漂的感觉，但近几年出的凌志车大为改善，但还是偏重于舒适性！而且，现在凌志也改名了，叫雷克萨斯了！ 如果车况好的话，就可以买！在大陆有很多这样的车，所以，配件还是挺好找的！
貌似没这个型号吧....ES只有350和240

凌志ES300 大家给点意见觉得这个车怎么样

3，雷克萨斯ES 300 这款车怎么样具体说说

ES系列的工艺是一贯的雷克萨斯风格，很细腻很精良，隔音很棒 ，只是这款2.4L发动机真的配不上车身，想想看：一款四五十万的车配上二十几万级别的发动机，你会舒服吗？ 不要想以较低的价位买高级车，因为也许时间长了，你会发现它就是个精致一些的凯美瑞！ 不过它在各项税收以及后期使用费用上肯定比ES350低得多，这是少数几个优势之一。 希望对你有帮助！
再好再差 也只有二手车了，配件（新配件）都不好买了。

雷克萨斯ES 300 这款车怎么样具体说说

4，雷克萨斯es300h怎么样

不得不说，雷克萨斯ES系舒适性一流配置内饰堪称豪华，确实是好车，值得购买。
凌志绝对是好车，毋庸置疑~就是奔驰换同价位凌志，其实也不亏，何况别克这种很一般的牌子
挺好的，油耗超低，舒适性也一流。
雷克萨斯es 2015款 300h 舒适版 性价比不错的中大型车，主要是用车成本低。
没什么不太值的， 如果喜欢的话，就换咯

5，老款凌志ES300开起来怎么样

这个车我开过2年多，很清楚这个车的 他的油耗我是12个，不过是自动挡的，最高一脚油就到160，然后就不敢踩了。估计上200没什么问题。 3.0的车百公里10个油上哪里去找，只相当于别的车1.8的 这个车发动机是3VZFE的，同年佳美顶配用的就是这个，配件很方便找的。 不知道你的车带不带悬挂升降的系统，如果带的话，跑高速把车身调节的低一些会非常爽。 12碟CD加马克莱文森的音响比现在很多新车都棒。喇叭有8个，车门上端还有2个高音头，效果很好。 避震我记得是700多一个

6，雷克萨斯ES300

ES系列是 雷克萨斯最早推出的两大车系之一。从1989年的第一代ES250开始 ，它就一直扮演着雷克萨斯入门车型的角色。全新ES300h在四月初的纽约车展上全球首发，4月23日，雷克萨斯也在北京车展上发布了全新ES系车型。无论从外观还是动力配备方面，新款车型都与现款有较为明显的变化。承袭历代车型雕琢而成的ES基因，全新一代ES让智能与豪华的感官体验再度升华，为您打造全新基准的豪华体验。 2012年7月18日，雷克萨斯2012款新ES系列车型-ES250,ES300h将在中国市场全新上市，这也是ES家族首次搭载混合动力。ES300h混合动力车型，使用的是2.5L汽油发动机加电动机的组合，配 CVT自动变速器。
防盗系统启动呢。你是不通过钥匙打开车门的，车子防盗系统起作用了，你当然启动不了了，钥匙拿出，重新锁定车门，再打开车门，再启动车辆OK啦。还不行，那就是防盗系统故障了。凌志车主都不愿意给点分么？

7，凌志es300和宝马525奥迪a6哪个好

以目前大众化的且价格较接近的同为2.0T排量的 一汽奥迪2014款A6L TFSI 舒适性 和华晨宝马2014款525Li 领先型 来比较： 价格：A6L 44.66万 525Li 46.66万 宝马标价贵2万 外观：A6L 5015*1874*1455 525Li 5047*1860*1491 宝马是后轮驱动 所以前长后短 整车线条更加修长 个人观点外观宝马更漂亮 动力：A6L 180Ps 525Li 218Ps 宝马动力比奥迪强劲很多 操控：奥迪整车较中庸 宝马偏运动 个人观点 宝马比奥迪好很多
奥迪的加速性能不如凌志，加速性能差是奥迪的通病，或许是因为奥迪的目标是公务车可能为了提高舒适性能而故意设置的，而凌志是3。5的排量所以说加速和极速都比奥迪好， 舒适性凌志就不在话下了，虽然奥迪的舒适性能比较好，作为凌志那能容忍，内置的高级音响音效非凡，一系列的高级配制能让你拥有高人一等的感觉 我认为凌志比奥迪更好 你可以去试驾下，体验奥迪和凌志的性能吧。 要比速度,比豪华,比舒适 a6分很多种,其实a6 3.2 4.2q fsi系列的肯定是比es350要好 a6 2.4 从内部的豪华度来讲没有es350好. 从操控性来讲a6讲究的是安全和技术. 而es350更讲究的是舒适和灵活. 从爆发力来说短距离起步是不相上下的.但是es350 3.5l v6引擎在后程的加速是很厉害的.a6有可能力不从心.但是差距不是很大! 所以个人认为还是es350更好一些!

8，凌志最新版的es300混合能怎么样

对于雷克萨斯ES300h系列在整个ES系列的定位中，雷克萨斯领导也毫不掩饰的说道：“ES最主要卖点优势第一个是混合动力，第二是它的设计，然后是内部空间。”由此可见，“SO WHAT”的精神在ES混动版上发挥到了淋漓尽致。
对于雷克萨斯ES300h系列在整个ES系列的定位中，雷克萨斯领导也毫不掩饰的说道：“ES最主要卖点优势第一个是混合动力，第二是它的设计，然后是内部空间。”由此可见，“SO WHAT”的精神在ES混动版上发挥到了淋漓尽致。
您好，费用较高，税费基本上没有，如果我的回答对您有所帮助，请设为最佳答案。
答： 52000左右吧 180w左右 雷克萨斯 我是经销商，我要报价 官方网站 es系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 350 标准型 40.80万-47.20万 4月24日 0.30万 发动机：v6 排量：3.5 马力：277 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 350 豪华型 47.80万-55.20万 4月24日 0.30万 发动机：v6 排量：3.5 马力：277 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 gs系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 300基本型 54.00万-61.80万 4月24日 ↓0.20万 发动机：v6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300豪华版 57.50万-68.80万 4月24日 0万 发动机：v6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 430基本型 72.00万-82.80万 4月24日 0万 发动机：v8 排量：4.3 马力：283 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 is系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 300标准版 38.50万-43.50万 4月24日 0万 发动机：v6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300炫动版 42.50万-47.90万 4月24日 0万 发动机：v6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 300炫动特别版 44.30万-51.50万 4月24日 0万 发动机：v6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 ls系列 车型 经销商报价 日期 涨跌 460 标准版 90.48万-104.80万 4月24日 0万 发动机：v8 排量：4.6 马力：379 变速箱：8at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 460l 加长版 102.50万-115.00万 4月24日 3.00万 发动机：v8 排量：4.6 马力：379 变速箱：8at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 460l 尊贵加长版 108.00万-125.00万 4月24日 ↓3.00万 发动机：v8 排量：4.6 马力：379 变速箱：8at | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 600h l 尊贵加长版 159.80万-170.00万 4月24日 0万 发动机：v8 排量：5.0 马力：395 变速箱：无级变速cvt | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比 售价在54万左右 凌志es300 现在已经停产拉! 买二手的话15-20w 左右 车有点老. （满意吧！！！）

9，雷克萨斯ES300h的相关参数

车型 ES300h　　精英版 　　ES300h　　豪华版 　　ES250　　精英版 　　ES250　　典雅版 　　ES250　　豪华版 　　ES350　　典雅版 　　ES350　　尊贵版 厂商建议零售价 399,000 　　499,000 　　359,000 　　409,000 　　449,000 　　550,000 　　654,000 车身尺寸及容量 ES300h　　精英版 　　ES300h　　豪华版 　　ES250　　精英版 　　ES250　　典雅版 　　ES250　　豪华版 　　ES350　　典雅版 　　ES350　　尊贵版 车身全长 （毫米） 4,900 　　4,900 　　4,900 车身全宽 （毫米） 1,820 　　1,820 　　1,820 车身全高 （毫米） 1,450 　　1,450 　　1,450 轴距 （毫米） 2,820 　　2,820 　　2,820 轮距 （毫米） （前轮） 1,590 　　1,590 　　1,590 轮距 （毫米） （后轮） 1,575 　　1,575 　　1,575 最小转弯半径 （车轮） （米） 5.7 　　5.7 　　5.7 最大总质量 （公斤） 2,150 　　2,100 　　2,130 整备质量 （公斤） 1,690 　　1,595 　　1,665 油箱容积 （升） 65 　　65 　　65 后备箱容积（升） 425 　　490 　　490 承载人数 5 　　5 　　5 风阻系数 0.27 　　0.27 　　0.27 发动机 ES300h　　精英版 　　ES300h　　豪华版 　　ES250　　精英版 　　ES250　　典雅版 　　ES250　　豪华版 　　ES350　　典雅版 　　ES350　　尊贵版 型号 2AR-FXE 　　2AR-FE 　　2GR-FE 类型 直列4缸 DOHC 16气门 带VVT-i 　　直列4缸 DOHC 16气门 带双VVT-i 　　V型6缸 DOHC 24气门 带双　　VVT-i 排气量 （毫升） 2,494 　　2,494 　　3,456 内径/冲程 （毫米） 90.0/98.0 　　90.0/98.0 　　94.0/83.0 压缩比 12.5:1 　　10.4:1 　　10.8:1 最大功率 （千瓦/每分钟转数） 118/5,700 　　135/6,000 　　204/6,200 最大扭矩 （牛·米/每分钟转数） 213/4,500 　　235/4,100 　　346/4,700 电动机 ES300h　　精英版 　　ES300h　　豪华版 　　ES250　　精英版 　　ES250　　典雅版 　　ES250　　豪华版 　　ES350　　典雅版 　　ES350　　尊贵版 最大功率 （千瓦） 105 　　　　　　　　最大扭矩（牛·米） 270 　　　　　　　　综合性能 ES300h　　精英版 　　ES300h　　豪华版 　　ES250　　精英版 　　ES250　　典雅版 　　ES250　　豪华版 　　ES350　　典雅版 　　ES350　　尊贵版 系统综合功率（千瓦） 151 　　　　　　　　最高时速（公里/小时） 180 　　198 　　210 0到100公里/小时加速时间（秒） 8.5 　　9.8 　　7.4 推荐燃油等级 91或更高 　　91或更高 　　95或更高 综合油耗（升/100公里） 5.4 　　7.9 　　9.5 底盘和悬架 ES300h　　精英版 　　ES300h　　豪华版 　　ES250　　精英版 　　ES250　　典雅版 　　ES250　　豪华版 　　ES350　　典雅版 　　ES350　　尊贵版 驱动系统 前轮驱动 　　前轮驱动 　　前轮驱动 变速系统 电子无级变速系统ECVT 　　6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 　　6速手自一体智能电子控制自动变速系统ECT-i 悬架系统（前） 独立麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆 　　独立麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆 　　独立麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆 悬架系统（后） 独立双连杆麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆 　　独立双连杆麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆 　　独立双连杆麦弗逊滑柱式　　悬架带横向稳定杆 转向系统 电子助力转向EPS 　　电子助力转向EPS 　　电子助力转向EPS 轮胎尺寸 （前） 215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 轮胎尺寸 （后） 215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 　　215/55R17 94V 制动盘 （前） 通风式 　　通风式 　　通风式 制动盘 （后） 实心式 　　实心式 　　实心式 DOHC - 顶置双凸轮轴 EPS - 电动助力转向系统 Dual VVT-i - 双智能正时可变气门控制系统 VDA - 德国汽车工业协会标准，与QS-9000相类似的德国质量标准 ECT - 电子控制自动变速系统 VVT-i - 智能正时可变气门控制系统 ECT-i - 智能电子控制自动变速系统 双VVT-i - 包括控制进气过程的VVT-i系统和控制排气过程的VVT-i系统 *以上为LEXUS雷克萨斯全车系技术注释

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