1，汽车保养与维修

汽车的保养与维护是一个意思，即对汽车强制实施的预防性作业；汽车的维修包括维护和修理两个方面的内容，维护是预防性作业，而修理是指汽车发生故障后进行的恢复性作业。
汽车按时保养，发现问题即时处理维修。
找熟悉的店，这样不会匡人
按照保养手册规定的里程及时更换机油和有关部件，发现车辆有故障要到正规修理厂及时维修处理。
我有一款自動檔高爾夫,由于很少跑長途,所以公里很少,請問我該怎樣保樣車輛?

汽车保养与维修

2，汽车的保养与维修

“汽车的保养与维修”概念模糊，保养就是维护，维修是维护和修理的总称。汽车维护是预防性的强制作业，如定期进行一、二级维护等。汽车修理是指汽车发生故障后进行的作业，所以，维护（保养）与修理有本质的区别，不能混淆。
定期更换机油，机油滤芯，空气滤芯，汽油滤芯， 检查轮胎是否有“吃胎”现象，视情况决定是否要做四轮定位。检查下球头，上球头是否有间隙，有间隙的话，最好更换！ 检查制动液，玻璃清洗液，水箱中的水箱宝等是否在规定范围内， 检查是否有“吃机油”的现象，如有的话，需密切注意发动机的各项性能表现、 如有必要，可清洗节气门，对发动机有一定的好处， 查看刹车片是否有磨掉的现象，如有要更换。 查看汽车底部是否有漏油，漏水的现象，并做好堵漏， 正时皮带与空调皮带制动皮带等到了一定的公里数一定要更换，还有张紧轮，不管它有多么好看，麿损是看不到的，要是正时皮带断了，那可不是几百块钱能搞定的！正时皮带绝不能贪便宜，用高仿的，那样的话，只能是害自已，宁愿多出百把块钱。 检查汽车在发动时与行车时，是否有异响或异振的，如有彻底检查， 你开去店里做维修.

汽车的保养与维修

3，关于汽车的保养和维修

汽车怎么保养；按国家交通部规定，“车辆维护应贯彻预防为主、强制维护”的原则。汽车除新车首保外（一般在专业服务站免费进行）。汽车维护分为日常维护，一级维护，二级维护三个级别。除这些维护外，还包括季节性维护。汽车维护作业的主要内容是清洁，检查，补给，润滑，紧固和调整等。- - 1、日常维护是日常性作业，由驾驶员负责执行。其作业中心内容是清洁，补给和安全检视。- - 2、一级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁，润滑紧固为主，并检查有关制动，操纵等安全部件。- - 3、二级维护由专业维修工负责执行。其作业中心内容除一级维护作业外，以检查调整为主，并检查轮胎，进行轮胎换位。- - 季节维护是在车辆进入夏季、冬季运行时，即每年的4月至5月和10月至11月，结合二级维护一并进行。- - 新车首保在5000—7500公里，如果不到公里，在6个月之内必须去服务站，不然会影响以后索赔。- - 日常维护是在每天行车前，中，后。- - 一级维护在3000公里左右。- - 二级维护在10000—15000公里以内。必须进行维护，如6个月之内达不到二级维护公里，也必须进行二级维护（这叫强制维护）。是国家交通部的规定。

关于汽车的保养和维修

4，汽车维修及保养

汽车保养注意事项 提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。 一、 保养和修理的区别 （1）作业技术措施不同。 保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。 （2）作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 （3）作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。 二、 保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。 因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。 元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳） 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） 常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。 六、制动系统的清洗保养 汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液 “七分养，三分修”汽车保养的重要性 车辆维护讲究“七分养，三分修”，即车辆在全寿命使用过程中应做到经常检查，定期保养，对问题早发现、早解决，达到以保代修，乃至终身不大修的目的。这就需要我们做好首次保养和定期保养： 一、首次保养 首次保养一般指厂家为新车行驶了1000-1500公里或一个月使用期的维护,我们必须按照厂家的要求到指定的特约服务站对车辆进行保养。 二、定期保养 1.不同的车型有不同的保养周期，应按厂家推荐的保养周期对车辆定期保养。 2.在汽车的使用过程中，许多零部件及其连接件在发动机工作状态下受到高温、高压、冲击、震动等因素的影响，会在一定程度上出现磨损、松动、断裂等现象。我们必须经常检查、及时修正或更换。 3.定期保养以检查和调整为主，及时更换、修正、调整部件及其间隙，彻底解决存在的隐患，确保车辆处于正常工作状态，从而保证发动机良好的动力性和经济性，并延长车辆大、中修时间。 另外，用户对车辆的日常养护也非常重要，如果我们能够经常保持车辆及零部件的清洁，紧固，润滑，并且能够对车辆正常使用操作。我们就能够达到以保代养，以养代修，进而达到延长车辆使用寿命的目的
上边的回答是不是很烦琐呢 简单的一级维护就是 全车检测 看看哪里是不是松动 有没漏油、水、电
弄那么多做什么．保养嘛　就是换换机油．检查底盘

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