1，东风C5怎么样

你好 个人感觉像C5这类法系的车，在车的造型方面都是挺好看的。C5的车型线条圆润，动感十足。外观上，时尚大气，让人有面子。C5的时尚个性强劲十足；车内空间宽大，有着2815毫米的轴距，在同一级别车型中这样的轴距表现也处于上等水平了。C5的储物空间也很好东风雪铁龙C5车身高强度钢板应用比例达到了60%,双面镀锌钢板高达70%,全面保证车身的整体强度和安全性。车头部分的红色防撞杠和侧面高强度钢板使车身在受到撞击时,最大程度的吸收碰撞时产生的能量。1.5、1.6、1.7吨不同配置车型的重量也能说明些问题 2.0 和2.3L车内空间是一样的 车的油耗来说 ，2.0和2.3都是手动档的话 当然是2.3的油耗大 综合油耗在11个左右
我也关注这车很长时间了。。。 优点，外形太性感了。我关注这车最主要的原因就是外形。。地盘很优秀，很舒适。空间不错。 缺点，最大的缺点就是销量有点低，保有量小，维修不太好。保值率有点低。。2.3排量高了点，2.0又是4AT，纠结。 其他都一般，发动机，变速器都一般，不算好也不差。 油耗不低，相对比较高。车很重。
你是问雪铁龙C5吧？做工好、性价比很高，但是不太保值。2.0、2.3的发动机是和马自达6用的一样的，油耗相差不大。
您好： 您说的是东风雪铁龙C5，2.0L和2.3L室内空间是一样，都是4805*1860*1458（长宽高）其中2.0车型分为手动挡和自动档，2.3和3.0排量的车型都是自动挡车型，至于油耗问题，看您买的是什么排量的车和手动或者自动挡车型。 如果答案您满意的话，请采纳，如果有什么不懂的可以追问
很优雅的车。 我都看中了。

东风C5怎么样

2，东风雪铁龙c5怎么样

C5做为一款雪铁龙首次在中国上市的中高端车型，在整个质量来说是非常好的！整个车身采用的是黄金比例设计的，底盘是液压地盘缓冲系统，全系标配ESP，天窗，博世8.1的ABS+EBA+EA 多功能的集控式的方向盘！整个车身采用的是航空舱式结构设计。一体冲压而成的车身，车门。内置防撞钢梁。前后都有防撞钢梁！车身重1.6吨！安全性就不用说了！雪铁龙的安全性是数一数二的！性价比不错！外形也好看！可以考虑！
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。 C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。 如果您想询问C5的价格或者试驾C5的话，可以在以下官方链接留下联系方式，我们的客服人员会与您联系哦！http://t.cn/zTPyl7O
外观很大气，开着车出去，倍有面子。靠椅设计很合理很舒服，坐着就是一种享受。前阵子和家人一起到九寨沟旅游，一路上点也不觉得累，哈哈……
性价比很高，一定要买！
c5在国产b级车里还算是比较安全的,全系标配了电子车身稳定系统和重力牵引,而且采用了alw航空激光焊接技术,这样使焊接强度提高30%,焊点的稳固性非常高,同时耗能降低25%。东风雪铁龙c5车身高强度钢板应用比例达到了60%,双面镀锌钢板高达70%,全面保证车身的整体强度和安全性。车头部分的红色防撞杠和侧面高强度钢板使车身在受到撞击时,最大程度的吸收碰撞时产生的能量。 1.5、1.6、1.7吨不同配置车型的重量也能说明些问题。
听好

东风雪铁龙c5怎么样

3，雪铁龙c5怎么样

不错的B级，悬挂做的很不错了。就是这种设计感觉会损失一部分空间，后排空间要比同等轴距的车小一些，XL以下的人坐进去应该都不会感觉挤（猜测）。安全性相当给力，该有的都有，强度也上去了，绝对没有肉包铁的感觉，比同级日系强不少。有利就有弊，动力表现不会给人太多惊喜。内饰沉稳大气，看着有点石膏像的感觉。法国佬憋着要把车做的都跟卢浮宫一样。B级以上的车，油耗不必太关注，关注也没用，省不到哪去。真没见过20万以上的纯汽油机能跑出经济性油耗的，也没人花大价钱专门为省钱的。 总之C5还是很不错的，值得购买。同级车可以再看看迈腾，做作比较。
您好，我是东风雪铁龙购车小助手，新C5凭借其9代高端车型的传承，MCS大师级底盘科技，成就了卓越动态舒适典范，是新C5车上最大的亮点。提出长途不累、簸路不颠、弯道不飘的高品质汽车生活宣言。雪铁龙不再将汽车作为一件工具，而是作为一种生活和体验。 C5还拥有傲领同级的8.5气囊，方向盘1.5气囊，防护面积普通的1.5倍，TPMS智能胎压检测系统，4向随时转向HID双大灯，ABS+EBD，影像式倒车雷达。 如果您想询问C5的价格或者试驾C5的话， 您可以在以下官方链接留下联系方式，http://t.cn/zTPyl7O 我们的客服人员会与您联系哦！邀请您去最近的4s店试驾并解答疑问，提供最新优惠活动。 现在预约试驾即可赢取精美礼品，每周五送出一份珍藏版纪念邮册，每月送出一辆经典车模。敬请关注东风雪铁龙购车服务平台获奖公告！~_~ 您也可以加入雪铁龙QQ购车群285776751进行商讨。
在c5正式交付的同时，东风雪铁龙也在网络建设和用户满意度方面进行了同步提升，并致力于为车主提供“5s尊享服务体系”——“沙龙式的服务环境”、“系统的流程”、“诚挚的态度”、“科学的服务”、“满意的体验”。此5点服务体系为简洁、人性化的内部布置，舒适、尊贵的内部环境为用户营造“沙龙式的服务环境”。
东风雪铁龙C5车辆自燃问题投诉品牌：东风雪铁龙投诉车系：雪铁龙C5投诉车型：C5 2.3 AT 尊贵型 2011款经销商名称：绍兴新三角汽车销售有限公司投诉时间：2012-3-26 18:06投诉图片： 投诉详情：我的东风雪铁龙C5 2.3尊贵型是2011年6月下旬，在绍兴新三角汽车销售有限公
现在不少人都推荐买c5的 质量过硬吧！ 但是给我的话，还是在锐志 凯美瑞 新帕萨特 新迈腾这几个里面选 个人觉得比c5好一些
我是c5车主，安全性没得说，（我都撞两次了），舒适性很好，不像天籁悬挂超软，动力如果觉得不过可选3.0旗舰版，操控性也不错，但偏向舒适，其实空间很大，足够用了，在b级车里属中等水平，总的来说本人很满意

雪铁龙c5怎么样

4，东风雪铁龙C5这车怎么样

买这车的不都是因为4S店的以旧换新的活动吗?隔壁提的就是C5，因为他以前的奥拓抵现金3万才会买这车的，动力还凑合吧2.3的，外型就是凯旋的升级版，尾巴太短。内饰还是不错的，坐在里边过减速带几乎感觉不到。不过认知度太低，二十多万的车，谁见了谁都说最多13万，这就是中国的雪铁龙，隔壁的也快后悔死了，和CC相比差远了!
C5性价比最高的就是2.3标配，油耗一般，亮点是造型内饰做工，安全性。缺点是动力性，舒适性不错，操控性挺牛，我们店有一次一顾客试驾，八十迈过弯。
对于东风雪铁龙c5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产c5的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。三种排量车型的最高时速都达到了200km/h，尤其是2.3车型和3.0车型，分别达到了218km/h和230km/h，由此可以看出国产c5的动力性能还是十分强劲的。全新的雪铁龙c5从外形上来看，自身设计很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的c5-airscape概念车的设计理念，车身造型较上一代c5有较大的改变。在配置上，全新的c5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的gsm电话，音响系统和卫星广播系统。在欧洲ncap安全碰撞测试验中，由于在正面碰撞测试中对正副驾驶员出色保护，使得雪铁龙c5得到了满分16分中的14.6分的优秀成绩。在侧面碰撞中，雪铁龙c5的表现同样不错，因此得到了接近满分的16分(该级别车型此项得分一般都是15分)，在侧面点碰撞和安全带提醒方面，都为2分，完全达到了同级车的标准。在综合碰撞星级评定得到最高级别，雪铁龙c5得到了五颗星的最好成绩。其次，同车型就是天籁也是不错的选择，新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发d平台，该平台是以altima、maxima、murano等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。新一代天籁集成7大技术亮点：澎湃宁静的全球十佳v6引擎、智能cvt无级变速系统（带6速手动模式）、随速感应智能转向系统、360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、multi-layer仿生学座椅、uhss超强刚性车身、更高尊尚境界豪华领先同侪。其动力系统采用的是新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代vq引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“ward’sautoworld”评选的“十佳发动机”。搭载全球领先的智能cvt无极变速系统，带来的绝佳的燃油性及舒适顺畅的驾乘享受。 C5报价 http://www.autoxl.com.cn/n-102-708--/ 资料来源：加大码汽车交易网www.autoxl.com.cn

5，雪铁龙C5

10款东风雪铁龙C5 2.0L 手动舒适版 2.0L 17.69万 17.69-17.69万 10款东风雪铁龙C5 2.0L 自动舒适版 2.0L 18.69万 18.69-18.69万 10款东风雪铁龙C5 2.3L 自动尊雅版 2.3L 19.99万 19.99-19.99万 10款东风雪铁龙C5 2.3L 自动尊雅导航版 2.3L 21.19万 21.19-21.19万 10款东风雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵版 2.3L 22.69万 22.69-22.69万 10款东风雪铁龙C5 3.0L 自动旗舰版 3.0L 29.89万 29.89-29.89万性能很好
进口雪铁龙 进口雪铁龙 进口雪铁龙 进口雪铁龙 车型名称： 海外雪铁龙C5 07款 2.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 2.0 豪华型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 豪华型 厂商指导价： 29.88万 32.18万 38.88万 40.38万 基本参数 海外雪铁龙C5 07款 2.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 2.0 豪华型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 豪华型 级别： 中型车 中型车 中型车 中型车 发动机： 2.0L 143马力 L4 2.0L 143马力 L4 3.0L 210马力 V6 3.0L 210马力 V6 变速箱： 4挡自动 4挡自动 6挡自动 6挡自动 长×宽×高(mm)： 4745*1780*1476 4745*1780*1476 4745*1780*1476 4745*1780*1476 车体结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 207 207 230 230 官方0-100加速(s)： 10.2 10.2 8.6 8.6 官方100-0制动(m)： - - - - 官方综合路况油耗(L)： 6.4 6.4 7.2 7.2 本站实测0-100加速(s)： - - - - 本站实测100-0制动(m)： - - - - 本站实测油耗(L)： - - - - 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 海外雪铁龙C5 07款 2.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 2.0 豪华型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 豪华型 长度(mm)： 4745 4745 4745 4745 宽度(mm)： 1780 1780 1780 1780 高度(mm)： 1476 1476 1476 1476 轴距(mm)： 2750 2750 2750 2750 前轮距(mm)： 1528 1528 1528 1528 后轮距(mm)： 1495 1495 1495 1495 最小离地间隙(mm)： - - - - 车重(Kg)： 1448 1448 1589 1589 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个)： 4 4 4 4 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 65 65 65 65 行李箱容积(L)： 471-1315 471-1315 471-1315 471-1315 发动机 海外雪铁龙C5 07款 2.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 2.0 豪华型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 豪华型 汽缸容积(cc)： 1997 1997 2946 2946 排量(L)： 2.0 2.0 3.0 3.0 工作方式： 自然吸气 自然吸气 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L V V 汽缸数(个)： 4 4 6 6 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： 11.4 11.4 10.9 10.9 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 85 85 87 87 冲程： 88 88 82.6 82.6 最大马力(Ps)： 143 143 210 210 最大功率(kW)： 103 103 152 152 最大功率转速(rpm)： 6000 6000 6000 6000 最大扭矩(N·m)： 200 200 285 285 最大扭矩转速(rpm)： 4000 4000 3750 3750 发动机特有技术： 可变正时系统 (VVT) 可变正时系统 (VVT) 可变正时系统 (VVT) 可变正时系统 (VVT) 燃油： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 97号 97号 97号 97号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 铝 铝 环保标准： 欧IV 欧IV 欧IV 欧IV 变速箱 海外雪铁龙C5 07款 2.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 2.0 豪华型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 基本型 海外雪铁龙C5 07款 3.0 豪华型 名称： 4

6，雪铁龙C5如何

法国车 安全 舒适 我买的就是C5 小毛病什么车都会有 但还可以 我80%高速 整体性能平稳 安逸 再者此车很安全 2.3动力绝不比其他2.4排量差 而且价格便宜很多 极具性价比！有什么可继续问我
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。 　　 　　雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。 　　 　　c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。 　　 　　c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。 　　 　　同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。 　　 　　c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。 　　 　　c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。
总的来说C5是辆不错的车,各方面性能都不错,就是空间相比略小,品牌知名度不如上面的几个,法国车其实很不错的,富康就是典型
就品牌不是太好 其他方面不错
国产雪铁龙C5的售价在17.69-30万元之间 ，将在国内上市的型号有2.0L自动舒适型、2.0L手动舒适型、2.3L自动尊雅型、2.3L自动尊雅型导航版、2.3L自动尊贵型、3.0L自动旗舰型共6款车型。东风雪铁龙C5搭载雪铁龙全新一代2.3L全铝高效发动机，采用全球领先的VTCS可变相位气门正时系统，动力澎湃，震动小，噪音低 。 变速箱方面，PSA终于想通了，给C5装备了一台六速手自一体变速箱，这是一台来自日本爱信的TF系列产品 。在舒适性和安全性方面都有长足的提高 ，但个人推荐2.3L 尊贵型车型 ，感觉配置合理性价比更高 ，2.0L低配 车型有些欠缺人性化。

7，东风雪铁龙C5这车怎么样

对于东风雪铁龙c5的发动机为2.0、2.3和3.0三种排量，国产c5的三款发动机都采用了多气门设计，其中2.3升排量车型为中国首发车型。三种排量车型的最高时速都达到了200km/h，尤其是2.3车型和3.0车型，分别达到了218km/h和230km/h，由此可以看出国产c5的动力性能还是十分强劲的。全新的雪铁龙c5从外形上来看，自身设计很大程度上借鉴了法兰克福车展上展出的c5-airscape概念车的设计理念，车身造型较上一代c5有较大的改变。在配置上，全新的c5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的gsm电话，音响系统和卫星广播系统。在欧洲ncap安全碰撞测试验中，由于在正面碰撞测试中对正副驾驶员出色保护，使得雪铁龙c5得到了满分16分中的14.6分的优秀成绩。在侧面碰撞中，雪铁龙c5的表现同样不错，因此得到了接近满分的16分(该级别车型此项得分一般都是15分)，在侧面点碰撞和安全带提醒方面，都为2分，完全达到了同级车的标准。在综合碰撞星级评定得到最高级别，雪铁龙c5得到了五颗星的最好成绩。其次，同车型就是天籁也是不错的选择，新一代天籁应用凝聚日产顶级技术的高级车平台—日产全新开发d平台，该平台是以altima、maxima、murano等日产全球名车现有的平台为基础开发的全新平台，全面提升了减震性能、静音性能、操控性能及安全性能。新一代天籁集成7大技术亮点：澎湃宁静的全球十佳v6引擎、智能cvt无级变速系统（带6速手动模式）、随速感应智能转向系统、360度超静音工程、全新多连杆后悬挂、multi-layer仿生学座椅、uhss超强刚性车身、更高尊尚境界豪华领先同侪。其动力系统采用的是新一代天籁搭载的是凝聚尖端技术的全新第四代vq引擎，带来超越同级车的卓越动力性与静音性，这款发动机连续十四年获得美国权威汽车杂志“ward’sautoworld”评选的“十佳发动机”。搭载全球领先的智能cvt无极变速系统，带来的绝佳的燃油性及舒适顺畅的驾乘享受。 查看更多[雪铁龙]信息：http://www.webcars.com.cn/citroen/
雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高档车型）中排位靠前，接近h级（高档车型）。它的长和宽（分别为4.62米和1.77米）均高于雪铁龙桑蒂雅xantia，接近雪铁龙xm的尺寸；而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分别为1.40米和1.39 米）才使它真正鹤立鸡群。而c5整体造型却称不上前卫，但也不是中归中矩。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微上挑的腰线，从侧面看去非常流畅。虽然c5十分注重外形线条的流畅，但其内部空间并没有因为车顶的弧度而受到过多影响，算是同级别车里比较宽敞的。前排座椅可以上下前后四向调节，椅背倾角以及靠垫高度也是可调的，再加上四向调节的方向盘，一般身材的人都可以很容易地找到合适的驾驶位置。后排座位的空间也比较理想，可以满足其兼顾商务的用途。但车尾可能是为了追求车身的动感效果从而显得过于翘起，影响了尾窗的视线。 　　 　　雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来。当然，除去这些因素，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏，在这里，音响、车辆悬架高度、时间、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然，实用性强。 　　 　　c5有两种发动机形式可供选择，分别是2.0l及v6 3.0l发动机，两者都采用了多气门设计（分别为16和24气门）。2.0l发动机的最大功率为100kw(6000r/min)，最大扭矩达到190n·m(4100r/min)，数据上和奥迪a4 1.8t的动力性能相差不大，实际测试的感觉也基本相当。从实际表现上来看，2.0l机比3.0l机的动力要略逊一些，但如果不是对动力特别挑剔的话，应该还是足够用了。高速的时候，两款发动机声音都比较大，传入驾驶舱内的风噪声也比较明显，这应该算是c5一个比较大的瑕疵。两种车型搭配的都是4挡自动变速器，智能化设计，还具有“顺序换挡操纵”功能，融合了手动和自动两种变速器的优点，驾车者可以根据需要随时切换。 　　 　　c5上采用的第三代主动液压悬挂技术，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了其通过能力。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置，可达27cm，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm，可以有效降低风阻，行驶更稳定，轮胎抓地更牢，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低，启动车辆后又恢复正常车身高度。 　　 　　同时c5上还采用了先进的多路传输技术，包括4个相对独立的、内含20个模块和一个智能控制模块的网络，内部由公共总线连接。该系统可以实现多种自动控制功能，包括灯光照明的自动控制、自动雨刮器、电子泊车辅助装置、轮胎气压自动检测等等。 　　 　　c5的制动表现出色，轻轻用脚尖点触踏板就能感觉到速度的下降，试驾时还特别安排了一段水滑路面，结果不仅在短距离内稳稳地停了下来，而且转向还有有很大的控制自由。过弯道时，c5的转弯性能的确让我们领教了雪铁龙一直引以为豪的后轮随动技术。c5的转向非常轻，方向盘响应也很灵敏，方向控制精确，入弯灵活，车体的稳定性也很好。 　　 　　c5还有值得称赞的就是其遍布车身、由外及内的车辆安全系统。车外，直接与地面接触的轮胎上带有探头传感器，在轮胎气压不足时会自动报警；所有车型配备的雨水传感器可以自动开启前雨刮器，并根据雨量大小自动调节工作频率，只要雨刮器一开启，前车窗及敞开的车顶天窗都会自动关闭；而前大灯也会随着雨天的到来或者黑夜的到来自动开启，人性化十足。车内，c5的助力转向系统也可以随着车速的提升自动增加转向的力度，以保证行驶的稳定性；车载电脑可以通过指令或语音提示，使驾驶者掌握车辆运行状况，如果车速超过预先设定的安全车速时，该电脑系统还会自动发出警告。当然，abs+ebd、预紧式安全带、6安全气囊以及加强的车身都是其标准的配置。

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